Opět tachometr

-> darklord: díky ale myslel jsem pouze lanko. a to jsem vyměnil bez demontáže převodovky.

Takže muj problem by měl být vyřešený, ale auto ještě nejelo. (vyskytl se další problem a to prasklá hadicka na vodu)

-> Crewy: Da sa to. ALE! Po vlstnej skusenosti viem, ze je rychlejsie a prijemnejsie si tu prevodovku z auta vybrat. Pokial to budes robit na aute, nevyhnes sa demontazi priecky prevodovky, budes komplet od prevodoveho oleja (nikdy nevypustis vsetko), ruky od krvi, a dost pravdepodobne sa ti nepodari na 100% utesnit viko po opatovnom namontovani.

rychlý dotaz. Dá se náhon vyměnit bez demontáže převodovky? povolením jen pár matic co jsem studoval materiály?

-> Jirik_Tuňák1983 09.09.15 23:33:09: Mne sa to v dávnej minulosti párkrát stalo. Ručička rýchlomeru potom len poskakovala.

-> Bukaj 10.09.15 06:32:26: no to se mi před časem stalo, teď jak vyměnit to kolečko v převodovce?

nejlépe, abych ji nemusel sundat. 5Q mokrá.

Takže včera poslední pokus. Lanko se vždy zastrčilo do bovdenu a tím pádem se čtyřhran nedostal kam měl. po pár operací jsem čtyřhran dostal kam potřebuju. Ale ted mám jiný problém vše už funguje ale nulu na tachometru mám zhruba na 90km/h a za jizdy kmitá rychleji nez hlava návstěvníka metalového koncertu. Takže asi vyměnit náhon?

-> Crewy: Zkus vytáhnout celé lano z bowdenu. Občas praskne, respektive se ukroutí (většinou až u převodovky). Poznáš to podle toho, že na konci nebude čtyřhran s pravidelným koncem, ale roztřepené "cosi"...

Pokud by bylo lano v pořádku, a nefunguje ani jeden z budíků, tak mohlo prasknout plastové kolečko v převodovce (například kvůli špatné montáži převlečné matice a dotažení lana nedosedlého do budíku)

-> Jirik_Tuňák1983: Že se ti to nestalo, neznamená, že se to stát nemůže. Já vím zcela jistě, že může .

-> minno 09.09.15 12:03:50: S tím jsem nikdy problém neměl. Vždycky jsem tam nějak sáhl a přitahoval náhon současně s maticí a fungovalo to vždy a to jsem to měl sundané mockrát.

první samozrejmě dávám náhon, až nakonec převlečenou matici.

-> Crewy: A zakladáš náhon na tachometer správne? Ak to funguje len so samotným tachometrom, tak rovnako to musí fungovať aj s celou osadenou prístrojovkou. Pri montáži náhonu do tachometra si treba prevlečenú maticu odtiahnuť stranou, ako prvé zasunúť náhon do budíka až na doraz a až potom prisunúť a zakrútiť maticu. Ak to robíš tak, že sa snažíš náhon do tachometra zasunúť rovno aj s maticou, je možné, že to tam dobre nedosadne.



Potom už len môže byť problém niekde v náhone.

Už jsem bezradný s rukou pořezanou od plechu pod přístrojovkou od zapojování měnil jsem přístrojovku za tu s otáčkoměrem (obojí kulaté budíky) jenže se naskytl problém. vše fungovalo asi 8km, poté se přestalo počítat km a chvilku nato i ukazovat rychlost. tak jsem si řekl prasklo ozubené kolečko v budíku. Vyměnil jsem tedy za starý funkční a zrada, nefungoval od začátku. Tak jsem se mrkl na táhlo a točit se točí. Ale zdálo se mě že je čtyřhran víc zastrčený než by měl. Povytáhl jsem ho s citem, nasadil budík bez přístrojovky a fungoval. Ale jakmile budík namontuju do přístrojovky a usadím tak funguje asi 10s a pak zase nic. Když jedu dál tak jde slyšet jak táhlo cvaká ale budík se ani nehne. nic,mrtvola . Nevíte někdo kde je problém?