Silentblok pozdĺžneho ramena

-> ondrej.: Tatry som nikdy nerobil. Daj niečo na pobavenie z praxe :)

-> minno: Čo je to voči toleranciám, s akými sa človek stretne na Tatrovkách..

-> ondrej.: Áno prekvapivé to je, že široká kyvka a široká vlečka to nemali rovnako. Vysvetlenie je také, že pri rozširovaní kyvadlovej nápravy len predĺžili nohavicu a hriadel o celé 3 cm, či o koľko presne je polnáprava širšia, a bolo hotovo. U vlečky sa pri rozširovaní "kúskovalo". Čiastočne sa rozšírila rúra a hriadel v šikmom ramene a zvyšok sa dohnal posunutím uší na priečke prevodovky a otočením silentbloku na pozdĺžnom ramene. Z toho by ale vyplývalo, že u širokých vlečiek so stranovo nesprávne namontovaným silentblokom by to geometricky nemalo dobre sedieť. Prax ale ukazuje, že to sedí kus od kusu, ako aj všetko ostatné na týchto super autách.

-> minno: Stručne a jasne napísané - takéto vyjadrenie som potreboval. Znie to pravdepodobne, aj keď ma trocha prekvapuje, že široká kyvka a široká vlečka to nemajú rovnako. Kedysi dávno - tuším v 1989 - som si na 120LS menil úzku kyvku za širokú, ale už si nepamätám, ako som to zložil a auto je už žiaľ dávno preč. Teraz mám na Garde tiež vymenenú úzku vlečku za širokú a mám to "širším dnu", ale ramená mi jemne šúchali o karosériu, ktorú som musel zľahka klampiarsky upraviť. Preto som si nebol istý, či to nemám naopak. Ale vyzerá, že teda asi by to malo byť OK..

Ďakujem všetkým za ich názory.

-> ondrej.: V Knihe od Andrta je to presne zdokumentované, ktoré autá to ako majú mať.... U Š105-136 je jedinou výnimkou myslím široká vlečka, ktorá by mala mať buchty širším dovnútra. Všetky ostatné nápravy (úzka a široká kyvka, úzka vlečka) širším von.

-> ondrej.: ked som daval dole uzku kyvku bolo širokým von, tak som na vlečku dal rovnako. Polovica ludí tu riešilo že sa im pozdlžne rameno škrtá o kraj o kraj torpéda a riešili ako ten plech prihnúť alebo vyklepať .... ja som s tým absolútne nemal problém takže malý bonus pre mňa



na hnedej pri zástavbe vlečky som sa nechal ukecať na širokým dnu, a pozdĺžne škrtali a musel som urobiť "miesto" aby mi neškrtalo pozdĺžne o kasňu





ak by som to v budúcnosti rozoberal, mám jasno v tom, ako tam tie buchty pojdu

Kyvka ve stovce a vlečka ve 120 to mají širším dovnitř. Kyvka ve 120 širším ven.

No tak máte o tom asi také poznatky, ako ja - zatiaľ si myslím to, čo napísal aj Martin.. :(

Tak na overenie už asi pomôže iba pozrieť na nejaké vozy, ktoré sú zaručene originál a neprekopané. Ja mám už iba Garde a to žiaľ už v úplne pôvodnom stave nie je.

Molso - prečo si sa rozhodol širokým von?

-> ondrej.: Myslim ze to slo vypozorovat v nejake knizce ze to bylo ve smyslu, uzka naprava sirsim kusem ven, a siroka naprava sirsim dovnitr. Ale co clovek to nazor. Funguje to tak i tak.

o tom sa tu vedú široko rozsiahle debaty a malé vojny



Väčšina tvrdí širokým dnu, ja mám širokým von a funguje to tiež

Je asymetrický a je ho možné montovať dvomi spôsobmi - širšou stranou ku stredu voza, alebo širšou stranou von. Vo výkresoch zadnej nápravy v škodováckych knihách a rôznych motoristických časopisoch som videl nakreslené obidva spôsoby.

Ako je to teda správne? Môže to byť rôzne pre vozy s rôznymi typmi zadných náprav?

A tvrdosť gumy?..