gufero tiahla radenia favorit

-> andre: tesniaci papier som ja kedysi kupoval v jednej predajni na zetory, avie a podobne, 1 x 1 m to malo a vystrihneš si akékoľvek tesnenie.

Dakujem vsetkym za rady



No ta sada na karbec vyzerala asi takto:

skodexim.pl/userdata/.../ 9cf15864f512e25532956ac495 9ddb0a.jpg

bolo tam myslim iba to jedno tesnenie zial ako vidiet aj na obrazku. Ale s tym tesniacim papierom mas dobry napad, kde sa da nieco take kupit prosim ta? To by som skusil skor ako nieco budem lepit a patlat.



Tak axialny kruzok, to bude to com som pocul, ze moze spadnut. Ok, ked staci mat stlacenu spojku tak to je jednoducha pomocka.

-> andre: Ad. utesnenie karburátora. Montuje sa to v poradí: sacie potrubie - papierové tesnenie (má na sebe červeného silikónového "hada" po obvode) - kovová podložka - papierové tesnenie - plastová podložka - papierové tesnenie - karburátor. Tie dvojdielne sady podložiek (kovová redukčná + plastová) sa predávajú väčšinou čínske a u tých je na tej čiernej plastovej podložke už nalepené čierne papierové tesnenie z obidvoch strán. Ak si ho tam nemal, treba dokúpiť. Len na samotný tmel by som to nedával. Osobne som tam tie papierové prilepené tesnenia zoškrabal (aj tak boli nalepené nakrivo) a vystrihol som si vlastné z tesniaceho papiera + šedý motorový tmel na dotesnenie.



Ad. gufero na prsia motora: Staré gufero vypáčiš háčikom a nové ide nasunúť obvykle rukou (potrieť olejom styčné plochy), čiže nie je potrebná hrubá sila. Len si vymeraj už podľa ojazdenej drážky na remenici od starého gufera, koľko zasunieš dnu nové gufero, aby nejazdilo po rovnakej ryhe. Pri zhadzovaní remenice z kľuky pozor na to, aby ti nespadlo axiálne ložisko (krúžok) z kľuky (je pod rozvodovým kolesom, ktoré je pod remenicou) - jedná sa o tento krúžok na fotke minno120.rajce.idnes.cz/2 013.02_-_2013.04_-_Stavba_ noveho_motora_742.136

Obvykle nespadne, ak netrháš kľukou von a dnu a netrasieš motorom pri zhodenej remenici, ale pre istotu treba radšej axiálne zaistiť kľuku a to najjednoduchšie zošľapnutím spojkového pedála (musí byť stále stlačený pri manipulácii s remenicou).

No praveze to je to, ze tiahlo som aj brusil jemnym smirglom, potom ocistil, obalil ho cele lepiacou paskou, teda hlavne tam kde je ten otvor pre klin, gufero som jemne mazol olejom a potom som svieckovym orechom naklepol.



Vydrene tiahlo neviem, od coho zavisi ci sa vyderie?..auto ma 80000 km, guferko som menil mozno tak rok a pol dozadu lebo slzilo, auto v podstate stale stoji, nejazdi a ja iba vkladam kartony pod motor aby sa nespinila garaz a pred jazdou na stk dolievam olej.



co sa tyka tesneni na karbec, ak si spravne pamatam, je tam, bola to trojdielna sada tusim, papierove tesnenie, zelezna platna, tvrda plastova platna. ten plast mi prisiel uz vtedy divny pretoze tam ziadne tesnenie neslo a podla mna je moc tvrdy na to aby sa poddal. kazdopadne su to minimalne nerovnosti asi lebo auto jazdilo okej co si pamatam, preto rozmyslam to iba "maznut" jemnym filmom tmelu nejakeho



Ako je najlepsie natlct nove gufero na tie prsia aby sa neskrivilo? Cele ho namocit v oleji a niecim s rovnakym priemerom prilozit a pobuchat kladivom opatrne?

-> andre: Jak píše castrol, obalit táhlo páskou tam , kde je skrz něj díra aby se gufero nezničilo. Pěkně vylešti to táhlo, aby gufero těsnilo co nejlíp. Je možné, že už je táhlo vydřené?



edit: Pod karbec zkus černý motorový tmel, pokud nechceš těsnění. Ideální by asi byl originální od nějakého výrobce automobilů, ale stačit by měl i kvalitní z autodílů."Osobně bych dal těsnění, která namastíš olejem nebo vazelínkou aby si dobře sedlo.

-> andre: a ked tam natlkas gufero obalujes to tiahlo paskou ?



1.tam tusim treba aj papierove tesnenie



2.gufero vymenis aj na prsiach staci ak das dole remenicu, zo srobovakom vypacis stare a natlces nove

caute,



tecie mi prevodovy olej okolo tiahla radenia na favorite, uz som 2x vymenil gufero - prvy krat mi predali z felicie - ale stale to tecie v dost velkom mnozstve.

www.skoda-diely.sk/data/. ../49838a9d8f43b_t.jpg



Je nejake gufero/tesnenie aj vnutri v prevodovke, ktore by sa malo vymenit po jej rozobrati?



A aby som zbytocne nezakladal nove temy:

1. viete poradit nejake lepidlo odolne benzinu, ktore by utesnilo podlozku karburatoru? Daval som tam davnejsie uz tu kovovu viacdielnu ale dnes som pozeral, ze je vidiet flaky od benzinu, takze 100% to netesni ani s nou.

2. ako zlozita je vymena gufera na prsiach? niekto myslim spominal, ze moze spadnut nejake lozisko, alebo nieco take vnutri v motore, je to pravda?



dakujem