5 Kvalt-pár dotazů pro zkušené převodovkáře

-> wlad-drakula: obsah vody nerozhoduje

-> wlad-drakula: Jak šly povolit matice na konci hřídelí ?

-> MOLSO: z mokrej?

-> wlad-drakula: tak mi odlož diferák

-> Vrba: chalan co to skladal mi uz nepovie ako to robil, no jeho otec stym jazdil este 10rokov jazdil na druzstvo a urcite len pomaly kedze mu nakoniec brzdilo len jedno koleso predne a vobec mu to nevadilo... Tak z tej prevodovky je pouzitelny asi len jeden synchron :-)

-> wlad-drakula: Ono to není zas až tak jednoznačné určit podle fotky příčinu. Správné nastavení vůlí z fotky nevyčtu. Každopádně synchron nemůže jít až tak hluboko na kolo jak je patrné z fotky. Pak může vypadnout z aretace a protočit se. Tady je přidřenej na kole,takže byl z nějakého důvodu stale v záběru. Nejčastěji se jedná o posunutou vidličku. Navíc podle stavu synchronů ta převodovka nebude mít od složení moc najeto. Pokud je to špatně složené,může to klidně chvilku fungovat,...než se něco zadře nebo vyhřeje.

-> Vrba: jadro bolo spravne, jazdilo to 10 rokov bez zasahu. vidlicka ak by bola zle nastavena, bola by zodrata zrejme, no nebola. synchron bol myslim v spravnej pozicii ked pozeram na foto

-> vhml: Přesně tak,...a nebo špatně seřízené vidličky a propadlý synchron mimo aretaci díly zhoblovanému kuželu.

-> Vrba 17.03.15 07:13:05: co se na tom dá složit blbě? Otočený jádro?

-> wlad-drakula: Bylo to spíše špatně složené,motor za to nemůže.Trojkový synchron byl neustále v záběru,proto je přidřenej a díky tomu se očesala I ta jednička + praskla vyhřátá aretační podložka. Může se stat I pokud je použit nevhodný olej,ale ta trojková synchronizace je v každém případě chybně složená.

zdravim, po dlhsej dobe som rozobral prevodovku pokazenu a nejde mi do hlavy co sa jej stalo, po zaradeni 1-ky vylamalo na nej vsetky zuby, po zozobrati rozpadnuta podlozky pod 4-ku, spaleny synchron na 3-ke. Len pre info, s prevodovku jazdil stary panko 10 rokov a predtym ju zrejme generalkoval jeho syn. Jemu aj mne isla normalne so 120 motorom , problem nastal az so 136-kou odlahcenou-znizenou na plny plyn.

-> zajoch: potom by si zistil, že to fakt funguje a začal by to tak robiť celý virt

-> MOLSO 19.02.15 06:49:22: Neblbni.. :D ještě bych to udělal a co potom? :D

-> zajoch: vylomiť /vyrezať 2 - 3 zuby na "hruške" a hotovo

Nazdar hoši, přidám svou trošku do mlýna, i když z jiného soudku.

Můžu upravit převodovku fáva nebo 742 aby celkový poměr převodování byl kolem 6? nejlíp 5,8





Nejlépe stálý převod aby byly silnější i ostatní převody.

Nějak nemám náladu, ani čas kvůli škole s tím moc laborovat. díky moc -Zajo-

Otáčkoměr je naprosto přesný. Když bylo auto napichlé na měřáku emisí tak otáčkoměr plně odpovídal udajům na počítači. Mám motor favorit,neni to origoš. S tim bych na čtverku 6 000 nedal. Podle tachometru sice jedu 160 ale GPS ukazuje 140 :D Tak jsem z toho jaryn

No jó, tak som drcol aj do d--čka, hlavne že som vás pobavil

-> castrol: tiež som si tak hovoril

-> minno 17.02.15 04:35:51: tuning domu

-> matisek: nadstavovanie?

Zo sériovým motorom by si sa na štvorke na 6000 nedostal. Skoč niekde kde majú mašinku na nadstavovanie zapalovania a skontroluj ten otáčkomer. Inak normálne by si mal ísť pri 6000 na štvorke 160, To ti robí na otačkomeri rozdiel zhruba 750 otáčiek.

-> BooCheer: Otázkou je, jak přesný je otáčkoměr.

Ještě teda dotaz,at nezakládám nové téma. Co mám ve škodovce za převodovku když mi při max 6000 otáčkách na čtverku jede auto 140? podle přesné GPS. Kola 165/80 R13. Jakému by to odpovídalo převodovému poměru na stálý převod?

-> BooCheer: tak to potom 70 tis. km je fakt málo, ale tak záleží ako sa s tým motorom zaobchádzalo. A či má naozaj len toľko km.

Sériovka 781.136

-> BooCheer: a aký motor?

Koupil jsem nějaké poláky a ty odešly hned. Nové kroužky KS mi ted drží celkem dlouho. Válec jsem nepřebrušoval,má najeto 70 tis. takže si myslím že by to nemělo byt až tak nutné. Spíš by mě zajímalo proč originální kruhy odešly po 70 tis.

-> BooCheer: u těch pístních kroužků jsi dával přebrousit i válec? Pokud ne tak je to vlastnost že rychle chcípnou i nové, ne chyba :-)

Jsou na nic? Je pravda že potřebuji kvalitní. Najezdím s tím autem strašně moc kilometrů celoročně.. Jsou někde k mání nové kvalitní druhovýroby a nebo mám spíše objet autoservisy a shánět staré zásoby originálních dílů? Nerad kupuji nové díly už třeba pístní kroužky které jsem koupil a vydržely 500km

-> BooCheer: Hlavne nekup ty nove zlate.... to tam radeji nech stare.

-> BooCheer: jo

Díky za rady chlapi. Ještě mám dotaz. Budu teda pro jistotu kupovat nové synchrony. Jsou synchrony stejné na všechny rychlosti? Pohledově vypadají.

Osobne bych loziska nemenil. Vetsinou staci vymenit synchron 1 a 2 + pripadne kolecka jelikoz budou mit ohlodany zuny na spojce. Diferak bych neoteviral. A nebo poku chce nekdo 100% prevodovku tak to nekomu radsi dat.

-> BooCheer: Každej vyučenej mechanik dokáže rozebrat jakoukoliv převodovku a taky by ji měl umět přetěsnit a složit. Obdobně to umí i šikovní kluci (holky) bez technickýho vzdělání. Rozhodnout co je na výměnu a správně vymezit vůle umí už jen % z výše jmenovaných...

-> BooCheer: synchrony urcite pozri, minimalne 1 a 2 byvaju skoro vzdy na vymenu. usetris si starosti v buducnosti.

Díky :) Tak to asi vypadá že nechám ložiska i synchrony původní a budu doufat že to bude v pořádku protože nemám tušení jak se ty vůle nastavují. Jenom rozlousknu diferenciál a podívám se mu na zoubek :)

3) áno

4) nie

5) synchrony napr na aukre, pripadne zo starych prevodoviek z 3 4 a 5 stupna byvaju v 99% pouzitelne

7) je dobre mat pripravky, od oka sa to nastavuje dost tazko

8) ak tam najdes takyto satelit

Zdravím vás pánové. Jelikož je mé zaměření především na motory a elektriku,potřeboval bych pár rad ohledně převodovky. Kterou si sice taky umím rozebrat,složit,vyměnit vadný díl ale nemám s tím takové zkušenosti tak mě prosím omluvte pokud nebude nějaký z následujících dotazů dávat smysl. Děkuji předem za případné odpovědi



1) Mám převodovku 5 kvalt na suché nápravy Škoda Rapid,o které nikdo neví kolik má najeté,jakou měla udržbu a tak podobně.

2) Rozhodl jsem se ji před namontováním do auta rozpůlit abych ji preventivně zkontroloval zevnitř a tak si říkám když už jí mám rozdělanou tak by mě nezabilo do ní koupit kompletní novou sadu ložisek a všech synchronů

3) Musí se po výměně ložisek za nové převodovka nově vymezit na vůle?

4) Musí se vymezit i když vyměnim pouze synchrony?

5) Ložiska si myslim že koupím nebo objednám v každé lepší prodejně ložisek podle jejich čísla a označení ale kde koupit synchrony? Na internetu jsem něco našel ale nechci koupit blbost (potřeboval bych odkaz kde by se dala koupit celá sada nových synchronů do pětikvaltu)

6) Musí se vymezovat i diferenciál pokud bych se rozhodl ho poslat na repasi?

7) Pokud to bude nutné,dá se převodovka kvalitně vymezit i v domácích podmínkách nebo je na to potřeba nějaká podle mě speciální stolice a speciální technika?

8) Podle čeho posoudím že je diferenciál zralý na repas?