Spočítání převodového poměru vč. prům. kola

-> jate-line: jo tak..mě vždycky přišlo že ji maš delší než já a to mam 2,92.To asi dělá ten rozdíl těch spojek jak píšeš.Ta série si většinou krapet klouzla při prudším vypnutí.

-> Evž@: Nene, mám homologační převody tudíž 3,08.

-> jate-line: ty nemáš na jedničce 2,92?ja myslel že jo :)

-> vhml: Však je to vidět že tě to baví.. to je jen dobře. Netajím se tím že takhle v ruce to zdaleka nemám

-> MVM 02.02.15 21:35:55: hele me to bavi. Krome toho ze je to nejlevnejsi disciplína tak se hlavne nikde jinde takhle bokem nesvezes :-)

-> vhml: Osobně si myslím že je to jen o tom jak to pobere spojka a jak dlouho ji chceš na startu potrápit. Jinak vic než na rozjezd jsem čumněl jak to dáváš. Pro mě je cokoliv mezi kužely smrt a za trest - byť normálně se rád svezu.

-> vhml: Dobré

-> MVM: Jezdim keramiku, se sérií mi to nedělalo a na wébry taky né :) Na pierburgu mi to občas udělá, když ji rychle pustím

-> CpEaRjHaY-průserář: JJ to by se mělo rozjet stejně, čistě teoreticky. Možná o něco líp na těch malých kolech.

-> MVM 02.02.15 21:15:55: mě se to taky rozjíždí vlazne nez se to pohne z místa

-> jate-line: Tak pokud je to jak píšeš tak s LA jedničkou na SP 4,22 a gumách 175/50 R13 tak na tom budu stejně jako originální 130ka bez úprav na původních gumách. To by se mělo rozjet tak nějak normálně

-> jate-line: Tak vyznělo to hodně podivně. Nevím jaký máš pneu,jakou spojku a pod detaily. Nic neřeším jen mi to tak přišlo páč 3,08 mám dlouho.

-> CpEaRjHaY-průserář: JJ však to je osvědčená fungující varianta.

-> MVM 02.02.15 21:08:56: No abych to upřesnil na zahřátém slicku a na suchu jo :)

-> jate-line: 175/60 sem napsal omylem, tak pokud tam přijde 3,08 tak to bude více méně LA jen s delší pětkou.

-> jate-line: Ale .. no tak, neříkej že ti 3,08 udusí motor...

-> CpEaRjHaY-průserář 02.02.15 18:48:10: No tak potom jak píšeš bys musel mít na jedničce převod 2,986 pokud dobře počítám ...ale jednou píšeš 175/50 r13 a podruhé 175/60 r13 tak to je těžko :)

Ale jak píše vhml 3,08 ideál mám to tak na 4,22 a hodně mi to na startu stejně taky udusí motor, ale to bude asi i spojkou atd.

A skládat něco jenom tak nemá smysl musí to vše na sebe navazovat.

-> MVM: To ne ty ale já.

-> vhml: 3. 1,57 , 4. 1,26 , 5. 0,96

-> CpEaRjHaY-průserář: Asi jsu dement ale furt mě to hlava nebere .. pravda že mám 38°C

-> CpEaRjHaY-průserář 02.02.15 20:50:12: a ostatní kvalty máš naskládáný jak?

-> vhml: No zejména kopce, občas okruh ale aby se s tím dalo i normálně vyjet po svých.

-> CpEaRjHaY-průserář 02.02.15 20:40:57: jiná dvojka ani vyrobit nejde ( alespoň ne za rozumný peníze, protože by to obnášelo i výrobu zpátečky )



A co s tím budeš jezdit, že tu jinou jedničku potřebuješ?

-> vhml: No vadí mi ten skok mezi jedničkou a dvojkou proto chci 4,22 s delší jedničkou a ne 3,9 s lehčí dvojkou ( což je asi nesmysl) 3,9 a dlouhá jednička je krom sprintů a slalomu podle mě nesmysl- nechci se rozjíždět přískokem. Ani jedno z toho navíc jezdit nebudu.

Říkáš tedy že 3,08 je ještě použitelné na 4,22 s malým průměrem kol?-> MVM: vola nepoučíš

-> CpEaRjHaY-průserář 02.02.15 19:44:09: proč 4,22 a ne dostupnější 3,9 ( btw: pořád ho sháním, má nekdo navic? ) když máš takovy malý kolečka.



Co s tím chceš jezdit?

Jaký máš možnosti si vyrobit nějakou úplně jinou jedničku? Pravda, že pokud ti jde o delší, tak to zástavbově není problém. Ale kratší než těch 3,08 se nový vyrábí těžko.



Ve 140LS mám 2,92 , SP4,22 , průměr kol 540. Na slalomy bomba. Rozjezdy ale poněkud komický.

Proto do 110LS budu s 3,9 a průměrem kol 580 dávat ,,jen" těch 3,08 ( což ve výsledku vyjde skoro stejně )

-> MVM 02.02.15 18:58:16: povídej mi o tom

-> vhml: Ano plánuju těžší jedničku ale nevím jestli 3,08 na SP 4,22 s pneu 175/50 R13 nebude o moc těžší než právě 3,8 na SP 3,9 a pneu 165/80 R13. O nic víc mi nejde

-> CpEaRjHaY-průserář: Převodovkama se zábývám už nějakou dobu - ale směr kterým uvažuješ je podivný..

-> CpEaRjHaY-průserář 02.02.15 18:48:10: proč to vlastně chceš? Budeš dělat jiný kolečka? Jinej převod než 3,08 ( uvažujeme-li šikmej zub ) se tam stejně rozumně nevejde...

-> jate-line: Já to potřebuju právě naopak. Potřebuju delší jedničku na SP 4,22 (175/60R13) tak aby byl celkový převod stejný se SP 3,9, 1.Q 3,8 pneu 165/80 R13.

Každopádně mockrát díky

-> CpEaRjHaY-průserář: Aby jsi měl stejnou výslednou rychlost na sp 3,9 a kolech 165/80r13, potřebuješ převodový poměr na jedničce 4,83 za předpokladu, že na těch 175/50 r13 pojedeš sériovou jedničku s převodem 4,22.

-> vhml: Jak sem už říkal sem prostě blbej. No nebudeme to raději dále rozvádět.

-> CpEaRjHaY-průserář 30.01.15 20:08:33: cos nepochopil na poslední větě mého prvního příspěvku?

No, potřebuju spočítat převodový poměr na 1. rychlostním stupni tak aby byl stejný na SP 4,22 a pneumatikách 175/50 R13 jako na SP 3,9 a pneumatikách 165/80 R13. Snad je to srozumitelné.

-> CpEaRjHaY-průserář: Nemáš zač. Jen teda zkus svýma slovama napsat co vlastně řešíš a co chceš vědět a k hlavně k jakýmu účelu...

Jinak každej umí něco jinýho ... taky nevím všecko a na něco jsu uplně blbej.

-> MVM: No jo no, u mě už to lepší nebude. Do hlavy mi to prostě nejde, nechápu z toho vůbec ničemu. Takže asi ani nemá cenu něco dál řešit. Každopádně díky za info.

-> CpEaRjHaY-průserář: Tak já ti napsal co nejvíc můžu .. prostě pokud chceš zjistit na co ses ptal - musí se to zadat do rovnice a spočítat..

-> Evž@: Díky za info

-> MVM 30.01.15 08:17:11: Nejsem ani strojní inženýr ani technik. Jsem jen úplný blbec který ničemu nerozumí a na něco se pořád ptá a ve většině případů naprosto nesrozumitelně nebo nečitelně. Tak jen aby jsi měl představu kdo vlastně sem. Tudíš se mnou musíš mluvit jak s debilem abych to pochopil i já.

-> elbacil: Děkuji za odkaz

Jinak teoretická rychlost (nebo pro narýsování pilovýho diag.) pokud nemáš program je tato rovnice :



v = 0,06 x ( otáčky motoru x dyn. obvod kola : celkový převod)



v... (Km/h)

dyn.obv... (m)

Podle základních výpočtů pro dynamiku vozidel Ti můžu poradit třeba tohle



Hnací síla na kolech : Mk = Mm x Ic x Pú (Nm)

Kde: Mk .. moment na kolech (Nm)

Mm... moment motoru (Nm)

Ic ... celkový převod

Pú.... účinnost převodovky



A potom ještě jde spočítat- Hnací síla na jednom kole : Fk = Mk/r (N)

Kde: Fk .. hnací síla na kole (N)

Mk.... moment na kol (Nm)

r.... poloměr kola (m)

Celková hnací síla auta se rovná součtu hnacích sil všech poháněných kol

-> CpEaRjHaY-průserář 28.01.15 19:38:38: C_o je to za výraz - převod na kolech?? K čemu to potřebuješ a víc to upřesni....

-> CpEaRjHaY-průserář: si pamatuju jak sem přepočitaval SP.Při použití 175/50 r13 na sp 4,22 to dělalo finální sp cca 4,66.Vycházel jsem z puvodniho rozměru 165/70

-> CpEaRjHaY-průserář 28.01.15 19:38:38: Tu to máš vysvetlenie .www.kaps-transmissions.co m/news-kaps/newtonmetry_ne jsou_kilowatty_dil_prvni-9 98.html

A u 165/80 R13 a u 175/50r13 by to bylo tedy kolik?

Nejde mi o výpočet rychlosti

u 185/60 R14 je to cca x0,108

rychlost = otáčky / celkovej převod x 0,108



Najdi si na uložtu soubor tachometr.xls

Potřeboval bych spočítat celkový převod na kolech. To že celkový převodový poměr spočítám tím že vynásobím SP x jednotlivý převod vím ale jak do toho ještě vpravit průměr kole nevíte někdo? předem díky za info :)