4tyř pístky vpředu i vzadu

-> Invizible: Tak jsi měl opačně zapojený okruhy. Malej na předek a velkej na zadek. .

Zkus tu 23-ku, uvidíš. .

-> Antony: ještě zkusím větší válec mám tu jednu 23 ale musím vymyslet propojení s nádobkou

-> Antony: Tak sem to měl taky a beze změny

-> Invizible: A proč to nerozdělíš vzadu na 1pár nožní a 1pár ručka? Pak to bude fungovat bez problému

Anebo vyměnit na 22-tku válec.

-> Antony: ne to ne 2 páry předek a 2 zadek

-> exwrcteam: tak jasný ale pokud to má jen blbě zapojený . .

-> Antony: byl to jen navrh kazdy sveho stesti strujcem,....

-> exwrcteam: proč shánět, repasovat a dělat nový držáky pro jiný brzdiče, když správnou funkci zaručí správný zapojení?

todle sem resil taky dela to zadni 4 pistek ta rucka zrusit vse pouzit brzdy z jineho vozu... vyreseno :)

-> Invizible: a přední? Snad nemáš 3 páry pístků na jeden okruh.

Ale každopádně bych se bál s tvým zapojením přebrzdenýho zadku, pokud nemáš omezovač.

všechny zadní pístky jsou zapojeny jak na nožní tak i ruční brzdu vůle na pedálu je minimální 1-2mm

A brzdi to auto? Muze byt spatne nastaveny trn na pedalu brzdy - ten ktery jde do brzdovyho valce. Jestli tam je velka vule, tak mas dlouhej mrtvej chod.

Ako más zapojený zadný okruh?

Zdravím Pánové, mám tokový problém, stím že mi nechce stvrdnout brzdový pedál ikdyž v okruhu žádný vzduch není. Zastaví se až těsně před sloupkem řízení a při intenzivním se oněj opřu a to vzatáčce není moc dobré. máte stím nějaké zkušenosti brzdový válec má průměr 19mm není na tolik pístků už slabý?