kulisa řazení favorit

Buď je vůle mezi táhlem, co čučí z převodovky a kloubem, co na táhle drží přes nalisovanej kolíček. To se řeší tak, že se kloub nařízne, aby se mohl sevřít a místo kolíčku de tam utáhne šroub M8 s matkou. Nebo je vůle v kloubu přímo pod řadící pákou a to se řeší výměnou silonových pouzder v ceně desítek korun, opět je třeba jen dvojice klíčů 13. Jo a nebo... spodní kloub řadící páky je spojenej s motorem přes takový táhlo a silentblok, aby se neměnila poloha páky při pohybu motoru v jeho silentblocích, tak jestli tam to neni v háji. Záleží, co ti to dělá. Nicméně ve všech případech stačí základní nářadí, případně díly v cenách desítek korun.

Ale jo dá se. Vyměnit celé táhlo nebo jen ty součásti. U převodovky jsem to řešil místo kolíčku šroubem a pod řadičkou se dala kdysi sehnat sada na opravu tedy nový šroub a nějaká plastová-silonová pouzdra. Průšvih je to rozdělat. Já skončil s flexou. Všechno se dá záleží jak moc se s tím všech srát a kolik investovat.

takže asi nemá smysl to řešit

Nejspíš klasika tedy spoj u převodovky a pak přímo pod řadičkou a pod autem je takový spoj kde se to rádo uvolní. Pak máš vůli jak prase.

čau lidi mam takovej dotaz ve favoritě mi ta řadička líta jako splašená to je tak na houby už od výroby nebo je u mě něco špatně ? i při zařazené rychlosti to má strašnej vakl