Převodovka 120 /130

-> elbacil 08.03.14 18:21:06: Stále lépe

-> elbacil:

Nezlob se,ale co to má společnýho s převodovkou?

Len tak pre ilustraciu tak s touto prevodovkou som bol v brne

-> dragon_cb_cz 02.03.14 23:37:58: ty si nwkt s vami vobec nie je sranda,bavme sa radšej na téma

-> elbacil: Ne, to jen začínáš pomalu lézt na nervy skoro všem....

-> Nwkt 02.03.14 19:58:50: Ty si nejaký prezlečený Tuner2?

-> U-Geen 02.03.14 19:08:56: Má a zásadní

-> vhml 02.03.14 19:15:50: Aha, takže značka - znamená až.Nevedel som no čo už človek sa učí cely život.Apropo čo znamená vytočiť kolečka a žiznu do kastle? Dakujem za vysvetlenie.

Trochu praxe, v roce 1988 jsem zakoupil Š 130 GL. Po týdnu jsem se držel za hlavu, co jsem to koupil. Stotřicítka byla tak dobrá na to, přejet republiku klidným tempem od severu k jihu, točit do 3 tisíc a v autě relativně ticho. Po okreskách rychle znamenalo řadit pouze 2-3. Trojka jela 120. Auto jsem po půl roce prodal a na výjimku postavil 105 s motorem 130. Auto mělo pětikvalt 4,22, motor 130 a svezení na okreskách o něčem jiném. Změna převodu na 4,22 byla skutečně znát. Auto bylo mnohem "sportovnější". Musím ale přiznat, jet s tímto autem z Prahy do Plzně po D5 rychlostí "130" šlo přežít jen se špunty v uších. Také jsem s těmito vozy jezdíl EKORALLYE, výsledky: Š 120 r.v. 78 spotřeba 3.58, Š 105 motor 130, převod 4.22 - 4,1. Š 130 GL - 3.89 l/100 km.

-> elbacil 02.03.14 18:55:58:

-> elbacil: ty mas nejake problemy s porozumenim psaneho textu? pise 1 až 4 ...

-> vhml 02.03.14 18:00:27: To akože nebudeš mať dvojku a trojku?Zaujímavé.Ked chceš tak ,tak stačí kvaltovať 1-4-5 a hotovo

-> Luky 02.03.14 11:56:21: pokud se jednou hecnu , vytočím kolečka a říznu do kastle, tak taky složím 1-4 a pětku nechám nějakou cestovní. Na vytočenou čtyřku je to beztak dávno neřiditelný

Z technickýho pohledu jde jen a pouze o hnací sílu na kolech a její průběh. Jde spočítat tažnost převodovky na jednotlivý stupně podle jejího odstupňování. Pokud je k dispozici i průběh točivýho momentu z brzdy (úplná/částečná charakteristika)a jiný další hodnoty - jde spočítat skutečná maximálka (ne jen teoretická z pilovýho diagramu).

Nejjednodušší "převodování" je změna průměru/obvodu kol hnací nápravy,pak změna stálýho převodu,výroba jednotlivých soukolí- a na konec kombinace všeho

-> Luky 02.03.14 11:56:21: presne tak

-> elbacil: to je ale dost velký skok?! Nebo je to tak že pro sportovní jízdu máš 1 - 4 a pětka je jen cestovní?

Mne sa velmi osvečila prevodovka SP 3,9 ale krátka troika a štvorka.5-ka seriova.Trojka 1,57 a štvorka1,26.Teraz nedavno som ju predal lebo sa už zbavujem veci .

-> exwrcteam 01.03.14 18:09:03: Musis dodat, ze tam mas ale 1,8 turbo a tam asi nebude problem s vykonem kroutakem. Pro ten motor daval Tuner i delsi petku, ale v kombinaci s 1,3 a nedej boze serii to bude spis na cestovani nez nejake zavodeni. Sam se na navrat ke 4,22 tesim... P.S.: je to 3,9 a ne 3,99

-> Martin120L: takze ked idem na 4.22 na 5ke a dusim to na 1000 otacok tak na 3.9 idem tou istou rychlostou pri stojacom motore ?

Na 5 točíš o 1000 ot. méně na 3,9 o proti 4,22 při stejné rychlosti. A jestli si dobře pamatuji tak 3 na 3,9 jde skoro stejně tachometr s otáčkoměrem. Hlavně přechod 3-4 je na 4,22 daleko lepší při zrychlení a motor moc nepadá z otáček.

Hmm a já nacpal do 4q převod 3,9 a asi taky nevim proč :))).



Rozdíl to zas tak zásadní není, ale přesto je, na 3,9 to chce motor v kondici, jinak je to trápení...

Tak hlavně se převod mění proto,aby jsi mohl motor držet v ideálních otáčkách. Například dusit vačku 300/300 na převodovce,se kterou ten motor na vyšší kvalty ani nedosáhne optimálních otáček je k ničemu.

-> exwrcteam: Ale tak spousta lidi prostě jen chce 4,22 a neví moc proč. A někdo už to má zjištěný a ví co chce a hlavně na co to chce.

-> Toušík: nevim ja mam V max s 3,9 200km/h kvalty bch rek ze kratky.. .tka me to neprijde spatny.. 3,9 o proti 4,22 a to je mam ve dvou autech s Fa motorem.

-> exwrcteam: Já myslím že podle lepšího odskládání kvaltů .Já si udělal na 4q diagram a s 4,22 a všechno mě vyšlo lepe jak totálka tak skládání kvaltů.

-> havlik: A přední víko a nástavec.

diferák a víka

spis me zajima otazka proc vsichni si davate 4,22 kdyz 3,99 neni podle me nic spatnyho..

Ahoj , co potřebuji k předělání převodovky Ś 125/ kyvka na převodovku na vlečenou nápravu-Š 130.? Stálý převod chci ponechat. Děkuji.