chladaky a brzodva zostava

-> Peca: kdybys chtěl tak tohle mám za 130kč PFK277

-> dragon_cb_cz: Pripominam se

-> Peca: Tak se připomínej Ale do města kde jsou sklady jedu zrovna tenhle víkend, tak snad bude chvilka to vyhrabat (kupodivu i vím kde to je).

-> dragon_cb_cz: Tak u nás už nejsou, tak hledej v zásobách, já bych taky měl jedině v zásobách, ale nevim jistě.

-> Peca: Kdyby -> stepan: nedohledal, tak něco v zásobách navíc mám.

-> stepan: Urcite

-> Peca: U nás je ještě nedávno měli v autodílech za pár korun, můžu se ti zeptat jestli chceš.

-> Peca: daju sa kupit, ale celkom nezmysel ceny maju v kelly na celu sadu...

Taky mi to cinka i kdyz mam dlouhe zavlacky, puvodni pruzinky KO, kdyby se nekomu doma valely, uvitam :-)

-> Dušan: jo dnes sa mi to podarilo nejak znasilnit, uvidime co jazdna skuska, ale zda sa ze to je pevne

Kua a já furt koukal na ten název tématu a přemejšlel co je to BRZODVA ZOSTÁVÁ.

taky jsem rozsiril puvodni, musel jsem to jen spravne naohybat

-> darklord 24.06.14 21:56:36: Je to tam od roku 2005, takže asi ne Musíš to správně natvarovat, udělal jsem to tehdy ve svěráku z prvního nerez plechu co byl po ruce. Prostě jen origo pérko rozšíříš.

-> Tuner#2: a neskrta to o kotuc? ja ked som ich tam dal (opierali sa o treci matros dosiek) tak mi skrtali do kotuca...

-> darklord 24.06.14 21:20:00: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../037_2012-02- 15_23-42-53_30.jpg

Decka, ako mate poriesene brzdove dosky na chladakoch 4p? Myslim tym aby nezvonili pri kazdej nerovnosti, tie pokrivene drotiky mi dru o kotuc, takze som ich tam nedal, zavlacky kratke, takze su nahradene ohnutymi klincami, ale sere ma ten rachot od brzd tak to chcem nejak poriesit... Zohnat dlhe zavlacky snad nebude problem, ale myslim ze problem to neodstrani

ked si to rozoberem na drobne spodny privod z HBV dava 60% tlaku podla schemy by adrt tychto 60% tlaci na 8piestikov 7,5% na piestik ked to rozlozim na drobne :) cize na predok mi ide celkom 30% a zadok 30% a ked k tomu pripocitam pomer horneho okruhu ktory dava 40% + tych 30% zo spolocneho tak mam pomer 70%(predok)-30%(zadok) co sa tyka rozlozenia brzdneho ucinku, takze ak by som to otocil tak dostanem pomer 80%(predok)-20%(zadok) uvazuje moja duta hlava spravne ? :)

-> MOLSO: objem? no toto :) tak teda objem :)

-> DuriQ: budes referent pre bzrdovu ucinnost

-> MOLSik: dik skusim poreferujem ;)

-> DuriQ: ano dopredu potrebujes dostat viac kvapaliny a dozadu menej .... spodny vyvod je 60 % objemu a vrchny 40 ( je to vidiet aj na tej scheme kde je zo spodku zapojeny predok so zadkom - vacsi objem kvapaliny



ked zapajas aj predne brzdy na prepojky vzdy sa dava 60% objemu na predok a 40 % na zadok



prehod tie trubičky a bude to OK

-> Tuner#2: vsetky komponenty su nove teda 5r stare este origo ziadna cina :) co mi auto stoji v garazi, viem ako mi auto brzdilo a kedze to mam rozhodene tak sa chcem tomu stavu opat vyhnut po znovu zlozeni

-> DuriQ: HBV máš novej a máš 19mm?

vhml: zadok som mal dokonca deleny, teraz mam rozhodene brzdice a dal som to prec

molso: hmm takze vravis ze spodok ma ist na predny okruh a vrch na zadny ? zapojene to mam takto skoda-virt.cz/cz/.../4381 -seznam-dilu-k-renovaci-br zdove-soustavy-4pistove-br zdy

Hele taky mam vepredu 4písty, zavodní desticky a vzadu 4 písty a zapojený jen dva na nedělenou desku a naopak bych snesl kdyby ten zadek brzdil víc.

-> minno: 60 a 40 % objem ! tlak je rovnaky



-> DuriQ: mas to naopak zapojene ... spodny vystup je 60 % objemu a vrch 40 %

-> minno: mnuz to som si myslel aj ja teda ze by to tak malo byt, ale kedze to brzdi tak ako to brzdi tak uz mam pochybnosti aj sam o sebe :D zapojene to mam spodny vystup z HBV ide na zadok vrchny vystup na predok, toz to je dle dokumentacie z Adrta ci jak sa volal ten stryc.

-> DuriQ: a nemal si to zapojené nejako opačne v HBV? Sú tam dva okruhy 60% tlak a 40% tlak.

Každopádne rozšírením predných brzdičov sa nezmení tlak pôsobiaci na piestiky a takisto chladený kotúč brzdí presne rovnako ako plný kotúč, akurát toho viac vydrží do prehriatia :)

Zdar,



mam dotaz ohaldom pouzitia prednych chladenych kotucov (4piest len rozsireny) a zadnych nechladenych (4piest), zapojenie ako na S130 s tym, ze zadne prasiatka su zapojene jeden vstup na hydro rucnu a dalsi na velky okruh. Po tomto zapojeni som mal problem s tym, ze pedal bol hodne makky, to som odstranil nastavenim trnu z posilovaca, coz nebol problem, ale problem je, ze zadok je prebrzdeny a to docela dost. Zadok brzdi ako pred tym predok a naopak predok asi tak ako pred tym zadok. Ked nato clovek dupne tak sa najprv kusnu zadne kola a hned nasledne predne.



Stretli ste s tymto problemom ? Jedine co ma napada je, ze sa zmenil tlak brzdovky na platne po vlozeny toho medzikusu do prednych brzdicov, co aku taku logiku dava, keby brzdovy valec fungoval ako rozdelovac hydrostatickej sily. Mozno placam kraviny, ale uz si fakt neviem rady ako docielit aby to s tymi kotucmi brzdilo tak ako to brzdit ma a ne obracene

Posledne riesenie ktore chcem je pouzit vahadla, ale ak to bude nevyhnutne tak budem mat aspon vytrenovany lavy litkovy sval