klietka radenia hrkoce

-> peti: tak aj bolo, už som to spravil a konečne je na tom aute radosť jazdiť hlavne mimo obce Ďakujem všetkým za rady

-> DJFrndzalica: bude to tam, je prudko na nervy lezuci pazvuk

-> peti: tiez si myslim že tam bude zrada, dnes sa už konečne do toho pozrem

-> afro100: tak nejak a keby len po Slovensku, rovno 390 km na Pohofest cez Šturec :D

-> DJFrndzalica: drncia ti tie dva pliesky co su nakonci klietky, prihnute pod uskami, treba to tam bodnut zvarackoua le zalepit nejaky epoxidom ( mal som to zlepene "tekutym kovom") a bol pokoj

-> DJFrndzalica: sak ano, to tak ma byt .. oni te gumy maju byt mensie, aby ta klietka bola volne .. ked je klietka napevno, je to zle, prenasaju sa rezonancie motora az do riadiacej paky ..



a takych 300-400km po slovensku je ptm velmi prijemnych .. :D

-> minno: ano drnčí samotná klietka a robí to na každej rýchlosti.

-> afro100: keď som zakladal nové gumy do klietky tak som si všimol, že nové gumy sú o kúsok menšie ako tie pôvodné cca 1-2 mm, ale nevkladal som medzi ne nič, skúsim to dotlačiť ešte.

-> DJFrndzalica: teraz som toto iste riesil na kile .. bud mas ohnute tiahlo, alebo samotnu klietku ..



ked mas zaradenu akukolvek rychlost, ale aj neutral, musi ta klietka byt volne, ze s nou s malou volou mozes hybat do vsetkych stran, nesmie to byt napevno a na tiahle (aj klietke) ziadne pnutie ..



resp. ak si to pri vymene gumiciek moc zmackol, alebo medzi gumy a klietku este nieco vlozil, tak to je prave ono, co sposobuje ten problem..



dalsia vec co ma napadla, k tomu cinkaniu klucov .. ked si menil gumy, ci si zatlacil dostatocne tie pliesky, co to drzia cele pokope .. ono ak su tie dva vlozene plechy volne, tak proste budu robit rachot a druha vec ze casom sa tie diery v nich vymelu natolko, ze tie plechy stratis a si fpi..prec niekde na ceste s nefunkcnym radenim ..



tipov mas dost, teraz je nacase sa ohnut pod auto a skontrolovat to .. ;)

-> DJFrndzalica: ooo tak už máme aj otázku :-) No moja otázka je, či to naozaj drnčí samotná klietka? Ak gumy v nej sú nové a je to dobre spravené, tak to by drnčať nemalo.



Drnčí to pri všetkých kvaltoch v tých otáčkach? Tiahlo sa môže o niečo v tuneli dotýkať a preto to drnčí. Inak silentbloky motora ani prevodovky na to môžu mať vplyv len vtedy, kedy je už agregát na starých silentblokoch prevesený a z dôvodu tohto sa potom tiahlo môže niečoho dotýkať a drnčať.

-> minno: citujem: vie mi niekto poradit čo by to mohlo spôsobovať ? dúfam, že už každý pochopí :)

-> DJFrndzalica: a tá otázka teda znie? :)

-> minno: no asi len tak by som to sem nepisal keby som sa nič nechcel spýtať

Ďakujeme za informáciu. Či chceš sa aj niečo spýtať?

Postupom času mi pri vyšších otáčkach začalo čoraz viac hrkotať tiahlo radenia, konkrétne samotná klietka radenia (zvuk podobný štrnganiu kľúčov), gumy v nej su nove, začína to pri 2500 otáčkach a pri 3000 sa to uz nedá počúvať hlavne keď idem mimo obce tych 90 km/h, akonáhle vytlačím spojku hrkot prestane a na voľnobehu taktiež nič nepočuť, mal som podozrenie aj na silentbloky motora, tie som vymenil ale nič sa nezmenilo...z popisu je teda jasné, že sa jedná o užovku 105 S