Rozdíly vnitřků Hbv kilo - 742

-> dragon_cb_cz: Provední asi i toho plavacího pístu jsou u 100/110R nejméně dvě, přičemž manžetky a gumky se liší.. no a jestli máš správnou sadu na repas zjistíš jedině tak, že píst vydoluješ.. mám dojem že katalog ty hlavní válce ani nerozlišuje, tak proto ta hláška na pytlíku z Rubeny. Tuším v Baťovi pro kila jsou ty varianty i namalovaný.. nebo jinde - prostě někde jsem to rozkreslený i našel, když jsem dělal kdysi výzkum před nějakou repasí, ale detaily mi neulpěly.

-> Bukaj: No jo, apologota MBčka, který o kile ví prd Poměřím a proměřím... btw, záhada kuckající GLSky vyřešena - víc viz "Co jste dnes podělali"

-> dragon_cb_cz: A určitě jsou jiné přepouštěcí ventilky, ale jako celek by to mohlo jít zaměnit. Změř si vzdálenosti vtokových a výtokových otvorů u kila a 120 a pokud budou shodné, tak snad můžeš do kilího použít střeva ze 742. Ale kilo neznám, takže nevím :)

-> dragon_cb_cz: iný je ten prvý piest - ten na ktorý hneď tlačí tyčka od pedálu ... tam má 100ka gumičku zaistenú takým bronzovym krúžkom . 120 má gumičku normálne v drážke , tzn. po výmene toho piesta sa to dá kombinovať .

Při pátrání po syslátech jsem (opětovně) narazil na něco, co už mi delší dobu vrtá hlavou a z katalogu nejsem úplně moudrý. Repas sady na eMkové HBV jsou označené (viz foto) "Pro Š100/110 a 110R za předpokladu správnéh kovového pístku".



Otázky zní:

- Myslí se tím plovoucí píst, nebo jen ten krátký pístek?

- Jak se to nové provedení liší od původního?

- Je případně celý vnitřek záměný?



Případně pokud někdo dokážete srozumitelně popsat změny ke kterým došlo (předpokládám, že se jedná o nějaký hi-tec nový druh licenčních západních manžet tak si to rád přečtu