těsnění a gufera kyvka

-> Athlonek 07.12.14 22:35:24: U všech kyvkovejch rour je vevnitř naprskáno od svařování...

V té nosné trubce hrozí podrápání toho kroužku, já měl na vnitřku napečené okuje, jako se dělaji na krytu u flexi.

A jenom se to protáhne guferem.

Já to montuju takhle.

-> minno: ty se neozývej, přeběhlíku

-> vhml: vitaj v klube tečúcich kyvkárov

-> vhml: Teoreticky by se nic zvláštního dít nemělo ani při jízdě dveřma napřed, ale šedivá je teorie a... Se s tím taky nijak zvlášť nemazlím a "leštím" jen tak zběžně, ale na druhou stranu jsem nijak dramaticky poškozenej kroužek nemontoval a nic mi neteklo - možná jsem měl zatím jen štěstí. Rozhodně to ale nase*e.

-> Jozka 06.12.14 22:11:49: tam zřejmě taky bude problém :-) Troufám si říct, že to montuju správně, ale opět jedna poloosa teče. Pravda co jsem podcenil - neleštil jsem koružek poloosy ani buben. Tak možná jestli jsou trochu vydřený. Určitě jsem tam dával nějaký pěkný co jsem našel, ale nepřelešťoval...

-> srdcar 120L: Pod 55 tisíc km si taky nepamatuju, že bych měnil tyhle gufera.. a černý, obyčejný.

On to -> vhml: nejspíš montuje všechno správně - jenomže viděls, co s tím potom dělá ? Bejt těma guferama, taky bych chtěl co nejdřív do důchodu.

-> srdcar 120L: To vnitřní je chuťovka práce.. Ale pokud nespadne - jak píšeš - ta pružinka z gufera celkem to snese dost.

-> vhml: Předpokládám, že víš, že v kyvce jsou dva simeringy, venkovní a vnitřní, za ložiskem. Z mých zkušeností bývají hlavní dva problémy u vnitřního a to:

1) že při montáži spadne pružinka simeringu, pak netěsní, olej prolíná přes ložisko a vnější simering olej neudrží.

2) opěrný kroužek na poloose je prasklý, takže simering nemůže těsnit, případně chvíli trochu těsní, ale přes prasklinu se poškodí a netěsní.

3) Při montáži se simering poškodí při naklepání nebo je nakřivo.



Používám černé, jednobřité a vydrží poměrně dost dlouho, cca 80.000 km, i více.

-> aceboss 04.12.14 00:14:11: tak poraď kde ale

-> vhml 03.12.14 18:13:49: Tak to právě značí problém někde jinde.

-> Syny 03.12.14 18:03:18: protože teče

-> vhml: Osobne bych se bal u tech smerovych couvani. Sice je mi jasny, ze necouvas tak casto, jako jezdis dopredu, ale ...

Co je spatnyho na klasice?

Povedlo se někomu už dotáhnout výběr gufera dál než k obyčejnému černému?



Ideálně sehnat směrové, předpokládám, že v tomhle rozměru nebudou a doupravit k tomu zástavbový rozměry ( jiný kroužek na poloosu, mezikus do trubky, atd )

-> Vojťas: www.praktikloziska.cz/adm in/.../img_0780000101.jpg

-> vhml: tak jsi měl pravdu, pro pána v této prodejně platí že s prachovkou=dvojbřité, škoda :/

-> vhml: nevím teda jak vypada gufero s prachovkou???

-> Vojťas: dvojbrité gufero som neskúšal, len jednobrité s prachovkou. Nefungovalo

-> Vojťas 08.07.14 10:39:18: a nebylo to náhodou jen gufero s prachovkou?

-> vhml: ted sem je měl v ruce

-> Vojťas 08.07.14 10:34:02: a seženeš je v tomhle rozměru?

-> minno: a nezkoušel jsi dvoubřity gufero?

-> Vojťas: malo by postačovať obyčajné čierne gufero, tam nie sú veľké otáčky, ani sa to moc nezahrieva, ako napríklad v motore. Keď to bude chcieť tiecť, tak to potečie aj s neviem akým guferom.

-> Vojťas:

Teď minulej tejden jsem dával modrý Prokes

Ale červený jsou silikonový a ty jen tak nezpuchří, zatímco klasika černý mohou po letech skladování být tvrdé, jako šutr...

-> vhml: nevím nikdy jsem se po tom nepídil, popravdě je to pro mě novinka

-> Vojťas 07.07.14 22:03:18: seženeš směrový v tomhle rozměru? U nás mi tvrdil, že nejsou...

Zeptám se tu dotazem, jaký gufera používáte na kyvku? klasický černý? mám tu tentýž rozměr ale červený, tak nevím jestli ho mám použít, další věc je směr břitu vs rotace? řešil to někdo? Vycházím z tohoto textu

www.guma.cz/gufero.htm

Gufero se vždycky dává pružinkou dovnitř, směrem k prostoru, který má být utěsněn.

Tak jsem si početl a jdu tam ty gufera nalisovat paličkou taky.Co se týče toho jak na ně, tam má -> franta100l: pravdu. V katalogu ani příručce jsem nenašel která strana gufera patří kam. Ale mám v plánu to okouknout během vyndavání těch starých.

-> dragon_cb_cz 11.03.13 16:04:03: Ony jsou protichůdný ty příručky.. původně předepisovaly podložku 0.3 mm při každém sejmutí bubnu, později byl text upraven ve smyslu, že ten původní předpis neplatí a dává se v případě potřeby.. Takže záleží jaké vydání - z hlavy taky už nevím, kdy se změnilo.

for minno : Neskládám to jen tak od buku, ale katalog dílů není podle mě (nebo spíš na mou hloupou hlavu) úplně ideální - není tam vidět jakou stranou mám gufero dát apod. O těch podložkách jsem slyšel taky že se mají správně dávat při každém sundání bubnů a to za účelem vznikající vůle, která má za následek upadnutí kola. Chalani díky za rady, snad už to teď dám dohromady. Jo a jinak sice super odkaz na sborku poloosy, ale je to sborka jen tak na půl, chybí tam ostatní díly (pro ostatní jako já).

-> minno: No, teď se hádat nebudu, ale mám pocit, že je to i v dílenské příručce - ale nejsem doma abych to ověřil... ale point taken.

-> dragon_cb_cz: Lenže on nedáva dole bubon, ale repasuje nápravu, a to je trochu rozdiel. Navyše to pridanie podložky po každom zhodení bubna predpisujú len niektoré literatúry, nie je to predpis "výrobcu".

-> minno: Hele, dáváš tady protichůdné informace Pokud by fakt šel podle knížek, tak tam tu podložku dá po každém sundání bubnu aby vzniké té vůle zamezil a nemusel jí zjišťovat Že je to blbost už jsme tu řešili, ale je to oficiální dílenský postup výrobce

-> franta100l 09.03.13 16:28:08: prečo si nepozrieš v knihe niečo o tej náprave a v katalógu dielov ako to má isť dokopy, a skladáš to len tak od buka?



A tá podložka 0,3 mm sa tam nedáva len tak! Ale až keď sa tam zistí axiálna voľa.



Pár fotiek ako má ísť čo dokopy nájdeš sem:

skoda-virt.cz/cz/.../5353 -zborka-kyvadlovej-polonap ravy

-> franta100l: Já gufero lisuji lehkým poklepáním kladívkem přes staré gufero, dříve jsem míval hliníkový "špalek" průměru přesně na tohle gufero, ale ten se bůhvíkam poděl...

Zrovna u tohohle gufera není v domečku ložiska žádné osazení (doraz) pro gufero, jen oblé zakončení, takže pozor, ať je gufero v ose - často se stalo, že v amatérských podmínkách to tam lidé nalisovali šejdrem...

Jinak samozřejmě gufero rubem (pružinkou) k oleji (ložisku) a před nasazením bubnu na poloosu namaž dosedací plochy a břit gufera olejem - samozřejmostí je nepoškrábaná (nezkorodovaná) třecí plocha osazení bubnu - kdyžtak přelešti hodně jemným smirkem (1000-2000), aby gufero hned nezačalo téct.

-> franta100l: placatym celem ven

for: Bukaj - děkuji ti za radu. Můžu se jen zeptat na to gufero? Je potřeba na to lisování nějaký přípravek? A na jakou stranu ho tam mám dát? S těma podložkama fakt nevím, ale asi tam jeden kus dám.

Těsnicí O-kroužek patří do domečku ložiska, stejně jako to Gufero. Gufero lisuji přes staré gufero, zabráním tak poškození nového.

podložky se dávají dle potřeby pod buben (mezi buben a kroužek poloosy - nasadit na poloosu, je-li tam vůle).

Ahoj lidi, potřebuju poradit ohledně těsnění. Skládám kyvku a nejsem si jistý, kam patří takový ten širší těsnící kroužek (má průměr jako to ložisko). Mám ho dát za ložisko, které mám už nalisované v nohavici, nebo ještě před něj? Dále, jak mám nasadit to druhé větší kufero, které poatří do krytu na štítu?

Dále se chci zeptat, kam se dávají ty vymezovací podloky 0,3 mm ? Předem děkuji za odpověď.