Úprava tlumičů + pružiny Kalmar Motorsport

-> Sepp: a přitvrzení by nepomohlo ? nebo by to chtělo celkově jinou konstrukci tlumiče .. ?

Mám žlutý pružiny ze Speedpra a tlumiče z žigula, ale ty tlumiče odcházej díky tuhosti pružin docela rychle.

-> TechniX: kurka je v poho.jestli nechceš dopadnout jako já,drž se jeho sportovního podvozku a na silnici u pravého kraje))

-> m8rinek 23.10.12 17:05:17: Přesně tak, mě to nepřišlo nějak zásadně jiný od obyč. Škodováckejch.

-> m8rinek: a můžeš prozradit jaké a případně kde ?



-> Bery: vše je jen otázka peněz, kdyby byly pro mě finančně dostupné Kayaba nebo HP sporting, SPAX a nebo GAZ tak proč ne.. Bohužel se musí dělat takovýhle pastičkoviny

Já jsem taky jezdil dlouhá léta na tlumičích od Kurky.Když třeba tlumič vytekl,poslal jsem mu celý pár na repas a za chvíli jsem to měl za pár korun zpátky a jezdíš si dál.A myslim že na to domácí ježdění to bylo super.

Když seženeš sportovní HPčka-třeba,nebo nějaký ty spaxy apod...tak si pojezdíš a zaplatíš...záleží kolik ti cinká v prasátku bankovek)

-> TechniX: jiný tlumiče. Ono to funguje, funguje líp než serie, ale není to ono...

-> m8rinek: a jak jsi to vyřešil ? přitvrdil nebo sehnal jinačí tlumiče ?

-> Luky.: nemam Tunerovy pružiny, ale o něco měkčí a žigo tlumiče nedostačují...

vždy se za tlumiče pohybuju od 1400 (kyvka) do 1600 (vlečka)



zadní pružiny kyvka+ úprava domků

přední T2 (zatím mám serie)

tvrdé uložení od pemita ,18-20 stablik a za krásnou cenu poměrně razantní rozdíl na podvozku je doma..

-> TechniX: za práci. Pošleš svoje tlumiče v podstatě jakémkoliv stavu. Tudíž i s poštou seš někde na bezkonkurenční ceně 2000 za kompletní sadu tlumičů bez pokusů

-> vhml: 400kč za jeho tlumič a nebo jen za práci ?



-> Luky.: zatím jen skládám, netestoval sem

A seriová tuhost žigulích tlumičů nedostačuje?

Vysrat se na pokusy a a pořídit osvědčené tlumiče od Kurky za 400Kč kus.

Ahoj, provádím na voze Škoda Rapid 136 rv 1989 úpravu podvozku.



Přední náprava:

- kompletně vyztuženou dle LA

- vyztužené horní i spodní rameno

- upravené dorazy

- výztuhy na uchycení tlumiče + vlastní urobený držák na tlumiče z Lady originál PAL

- podložky 6mm na horní rameno

- Pružiny použity od Kalmar motorsport 220mm volná délka

- stabilizátor zatím bohužel použité série 16mm

- vypodložený most o 1cm podložkama dolů



a teď otázka zní, použiju na to originál tlumiče z LADA/VAZ z předku (šedivé barvy) jaký tlumičový olej bych měl na to zhruba sehnat aby to nebylo extra vtrdé jako kámen a relativně sladěné s těmito pružinama, aby to nelítalo jako koza, ale takové v mezích normy přitvrzení ?



Jaký tlumičový olej 10W nebo 15W ? či dokonce 20W ?



------------------------- -------------------------- -------------------------- --------



Zadní náprava vlečka plečka:



- po repasu

- vyztužené podélné ramena

- nové želvy

- podvázané ramena, kvůly výpadku pružiny

- určitě zkrátit dorazovej špalek

- pružiny plánuji od kalmaru ty co mají volnou délku kolem 300mm

- tlumiče mám nové ze stodváciny originál PALy z kyvky



Otázka zní o kolik mi zhruba sedne prdel s gumama 185/70 R13 jestli kvůly tomu nemusím rozšiřovat lemy případně abych neškrtal olejovou vanou kdyby došlo k nějakým nerovnostem ? Nebo raději zvolit zadní pružiny co maj na Speedpro ?



A jaký tlumičový olej zvolit na zadní tlumiče ? určitě na zadku přitvrdit více než na předku že ano ?



-------

Děkuji za infrormace s úpravama náprav teprve začínám, takže omluvte nedostatky. A motorovým člunům Zdar