Převodovky u Fáčka - jsou stejné?

-> alesek - 105 S 03.04.12 21:17:27: Přesně jak píšeš,chtěl bych zažít v roce 90 chvíli,kdy si zákazník vybíral mezi 3,83 a 4,12.Určitě celá boule čekala na jeho přání.....

-> Markop: Ten můj favorit je ročník 90, je po prvním majiteli a převodovka je zaručeně původní. Jinak i dle VIN kódu lze poznat kombinaci motoru a převodovky, myslím, že to je páté písmeno. Pochybuju, že v roce 90 bylo dáno zákazníkovi na výběr, jakou tam chce převodovku.

-> alesek - 105 S: To je možné, i když takový vůz už je asi jen maximálně trhač trávy nebo štěrku :-D

Nebyla tam namontována na přání?

I do prvních 135 se dávalo 3,9 (mám ho doma). Ta kratší převodovka se začala montovat, tuším, až v roce 91.

Ano, je to přesně tak. Do 136 se dával stálý převod 3,895. Vozy ale nebyly buhvíjak mrštné, ale snižovala se tím hlučnost a auto bylo hlavně na pětku úspornější. Proto se ke o 3kW slabšímu motoru 135 začala montovat převodovka se s.p. 4,167. Ta umožňuje výraznější akceleraci na jedničku a dvojku, ale vůz je ve všech režimech hlučnější a víc žere (tento motor má ale větší spotřebu i sám o sobě). Max. rychlost zůstala stejná - 150km/h.

Za příplatek se dodával i s.p. 4,5 do kopcovitého terénu. Maximálka byla 140km/h.

Převodovky k motorům BMM mají z výroby převod 4,167.

Na štítku převodovky označuje stálý převod poslední číslice, takže to lze zjistit přímo.

Číslo "3" je převod 3,895, číslo "4" je převod 4,167. Jiné číslice znamenají jiný, nesériový s.p.

Bylo to hodně o přání zákazníka, ale vím že do formanů se dávaly převodovky se stálým převodem 4,17. Pak 135-3,83, 136-4,167 (4,12) u motorů se stříkačkou. Ale hlavně to bylo na zákazníkovi.. aspoň tak jsem to kdysi vydumal já ale za 100% pravdivost neručím..:)

Zdravím,chci se zeptat,jsou převodovky u 93 a novějších stejné,jako u 90,nebo jsou rozdílné? Mám na mysli kratší kvalty atp.