celosvařenec MTX

Pokud internet moc nekecá, koupit LMX vůbec není problém...

-> Eidy: a sakra .... lmxko som mal rad ta zelena farba ma fascinovala teraz som kupil daku zltu sracku vraj nahrada LMXa ale uz to nie je ono

-> MOLSO: Nevím, nesháněl jsem. Podařilo se mi koupit ještě jednu z posledních LMX a ještě dojíždím předchozí.

-> Eidy: ako sa vola ta nova generacia ?

-> Antony: Castrol LMX? Případně nová generace. Tu hezkou jadernou zelenou už nedělají .

A další dotaz:

Jakou vazelínu do ložisek zadních nábojů? Je tam jedno ložisko ZKL 3209C3, kuličkový s kosoúhlým stykem, rozměry 85x45x30,2 mm.

Jakej typ, výrobce atd. . .

-> Tuner#2: tak tak, na tvrdo to nechci, dám tam Pemita

-> Antony - zrušená registrace 02.01.14 13:55:11: Šel bych taky cestou silentu od Pemita ať to není vše úplně natvrdo.

-> radekp 02.01.14 14:39:42: tvrdá guma no :-D



Ve stovce je mám rok ve svisláku, nic jim není, pasuje to...

A už někdo Pemitovy silenty jezdíte? Myslím ty ze svislého čepu, resp. příčných ramen vlečky...

Reference?

-> vhml: Asi to tak dopadne, možná mám dokonce doma 2 kusy plonkový . .

-> Antony - zrušená registrace 02.01.14 11:54:40: sérii bych určitě nedával. V tý se to prostě hejbe. Pokud nechceš dávat a řešit unibal, tak dej pemita a máš bez starosti plug and play řešení, který stojí 3 stovky a fungovat bude.

-> Antony: : pak jedině unibal.....nevim, jestli bych dával na jedno rameno dva druhy uchycení

-> T: jj. v rameni jsou dva uchyty. v jednom je unibal ( nic jinýho tam nejde) a v druhým je v originále série silent. Ale šel by dát i od Pemita, popř tam jde dát i malej unibal. .

-> Antony: : tak dej silenty na oba...ale chápu dobře, že v jednom úchytu máš unibal a teď se ptáš jestli máš dát i do druhého uchycení silent ?

-> T: já taky nejsem zastáncem unibalů, no .

-> All: alé v originálním rameni byly sériový silentbloky. .

-> Antony: : já zastáncem unibalu nejsem vzhledem k tomu, co píšeš o našich silnicích ale pokud už v jednom je unibal, pak bych pokračoval unibalem

-> Eidy: to to to víííš že joo. My ti ho hohohoníme a ty si hoho pak hohodíš n na záda, to to znááme !

-> Antony: Chlapci, možná vás to ode mě překvapí, ale pojďme na kance.

-> Antony - zrušená registrace 02.01.14 09:15:53: C

-> Eidy: tak nějak jsem tuhle možnost od tebe očekával

Každopádně, na normální silnice ( myšleno český tankodrom) to dávat takhle natvrdo, nevím no

-> Antony: C je správně.

A máme tu další možnost volby:

v "podelným" rameni mám unibal, co dát do "šikmého"?

- normální silentblok

- silentblok od Pemita

- taky unibal

-> Peklo-Evo-Luboš: Přesně tak Pro kotouče je to jedno, pro buben to nevychází . .

-> Antony: Jo, tak to je klidne možný. Nikdy jsem to neměřil a držáky pro brzdiče jsou přivařený na rameni, takže pokud jsou jiný, při další přestavbě a použití LR stačí odbrousit a smrknout znovat.

-> Peklo-Evo-Luboš: Právě, to ale potom musíš mít na rameni posunutý, vůči origu LR, i držák pro brzdič. Vím, ničemu to nevadí, ale tu je ten rozdíl při použití domku 1203 oproti LR. Protože 200 kusová homologační série měla vlečkový bubny. Další řešení by bylo upravit brzdový štít, udělat mu 14mm osazení. . . Bohužel, já byl včera celej den v Brně

-> Antony: tak to bude ta potiz - ja mam kotouce a ty tam padnou jak prdel na hrnec... Blby ze doma sem byl dnes a ted tak 14dní nebudu..

-> Peklo-Evo-Luboš 26.11.11 13:24:12: Přijedu moc rád, nápiš kdy se ti to hodí a já se přizpůsobím.

Jinak jde mi o to, že když použiju náboj a domek co jsem sehnal, tak po složení mám mezi bubnem a štítem brzdy 14 mm mezeru . . Já to měl taky vymyšlený hned včetně poloos, ale na tomhle jsem uváznul. .

-> Antony: Tak jsem si to pročetl, a přiznám se že se nějak ztrácím v tom co řešíš. My jsme to měli vymyslený za den. Můžeš napsat v jedný větě o co jde? Nebo se přijeď podívat jak to máme udělaný.

-> Antony: Co náboje z 1202 jsou stejné jako na 1203, ale celkově o něco menší....

Tak ze zjištěných skutečností jsem došel k názoru, že za vzniklou příčinou ohledně nesedících rozměrů může:

-A) Nesprávností tvrzení o možnosti nahrazení LR náboje nábojem z 1203

-B) že jsem sehnal náboje z nesprávné 1203



Vzdálenost dosedacích ploch mezi domkem a dosedací plochou pro buben (kotouč) je u LR 56 mm, u vlečky + - 56mm, jen já mám 70mm. Žil jsem v domění, že jsou náboje (domky) na všech 1203 stejné vyjma zesílených nábojů u provedení "valník" . . .

-> Bedřich: no to by možná šlo

Ale jak tak přemýšlím, navařením čehokoli se zdeformuje rozměr pro ložisko

potom jedině novej domek

-> Antony: Právě proto tam navaříš tu přírubu do které si uděláš buď závity svoje nebo díry tak jak jsou na škodováckém domku... díky navaření příruby si domek snížíš jak budeš potřebovat.

-> Bedřich: Já jsem právě moc dlouhý a nevychází mě tak potom hloubka bubnu. Domek nelze stočit, protože si utočíš závitový pouzdra na domku . . .

-> Antony: Co si nechat vypálit přírubu podle nápravy,domeček stočit a přírubu navařit do potřebné vzdálenosti,potom nechat přebrousit?Je to pouze nápad netuším jak by to vycházelo rozměrově.

2

1

-> aceboss: No vezmeš náboj s domkem a poloosou z 1203. Poloosu zkrátíš a na vzniklém konci uděláš závit a buď tisícihran, nebo kužel s drážkou pro unašeč Löbro. Potom musíš udělat zajištění ložiska "z druhé strany", aby bylo ložisko opřený z obou stran a necestovalo. Potom stačí "splašit" štefty M12x1,5 s velkým rádlovaným průměrem. Celý tento celek potom přiděláš buď do LR, nebo L/A MTX nápravy a mělo by to fungovat jako origo LR řešení. Jenže mě nevychází celková délka náboje a domku asi o cca 8mm a na tom jsem zamrzl . . .

Mohl bych poprosit jako neznalec o bližšší rozvedení této možnosti.....S využitím náboje 1203 děkuji.

-> Antony: m8 ví

-> Martin136COUPE: není problem vyrobit, jen zjistit co to má být za material a pak někde nechat tepelně zušlechtit. Ale jak zušlechtit?

-> All

Ono i šteft M14 by šel použít, kola mají větší díru, takže tam vlezou, ale další problem je s brzdama - buben u 1203 je o 15 mm hlubší než u 130, tudíš tam nepasuje (je krátký, popř. mělký) a neměl by pasovat ani případný kotouč.

Poptat a vyrobit. Jak si řikal, sám máš možnosti velké a ten tisícihran už někde dohoníš.

-> Eidy: Převrtat to nejde, není tam materiál, převrtávat ronaly a apolla se mi taky nechce, podložky mám a převrtat by šly, to je to nejjednodušší, ale je to hmotnost navíc a možná by lezly kola už moc ven. Takže jak píše-> m8rinek: jedině nový štefty, ale kde je sehnat . . .

Jednoznačně šteft s velkym rádlováním...

-> Antony: Dej sem schválně fotku náboje. Nešel by převrtat vedle na klasickej šteft? A proč nepřevrtat kola na 14 šteft? Taky by se houby stalo. Podložka s přechodem by taky šla, ale určitě certalovou. Nebo teda ty štefty s přechodem. Rozmysli se sám i z pohledu ceny. Nový štefty jsou nejčistší řešení, přechodový podložky nejsnazší.

ja bych to resil tak nechat udelat stefty na miru..

V souvislosti s montáží MTX nápravy do mýho auta se vyskytlo pár zadrhelů, které jdou vyřešit několika způsoby. Ptám se, jak byste to řešili vy, nebo zda nevíte, jak to řešili ti, kteří to mají funkční na autě.

Sehnal jsem náboje ze škoda 1203. Dají se použít misto origo LR nábojů, včetně domků ložisek. Náboje ale mají štefty M14x??, tudíš i velký rádlovaný průměr. A řešení?

- nechat vyrobit štefty M12x1,5 s velkým rádlovaným průměrem,

- nebo převrtat kotouče (bubny), dát rozšiřovací podložky a v nich mít zalisovaný M12x1,5

Případné další problemy budu připisovat . . . díky