ochranné lyžiny š130 Rs - 110r

-> vhml: ten ohyb už je jinak toto byly 1 evoluce

-> Luky 15.01.15 08:01:07: Já to mám na silenbloky i vepředu. Ale jak to čumí dole rovně je silná káva

-> vhml: jako kdybych to tady nepsal -> Luky 15.06.10 11:39:12:

-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.01.15 22:46:48: tak to je ovšem enormní prasárna

Hlavně se ližiny chytaj tam kde není co utrhnout. Před příčku do kastle atp... Ale tak Bucin no...

-> Bucin: /

-> Jozka: jiný po ruce nový nebyly



E. jnak hlavní účel té lžiny je, aby zachytávala kapky oleje prosakující pórezní vanou .

-> dragon_cb_cz: Nosník je tak krátkej a v tom uložení tak zapasovanej, že se sice ta spodní plocha (na který jsou na foto šroubnený silentbloky) trochu vyhne nahoru (viděl jsem i dolů), ale to je tak všechno - nic, co by nespravila rána kladivem. S lyžinou, co ránu "roznese", pak nejspíš úplná pohoda.

Na tý fotce je nicméně hrozně srandovní použití tvrdých silentbloků na tohle.

-> Tuner#2: Tak ono když si někdo dodatečně vymyslí ližinu, aniž by byla kastle k tomu uzpůsobená, tak se po laku to dělá blbě. Tohle auto je konkrétně na koukání a hoby ježdění do krámu pro rohlíky. Má to dobový slabounký rám, takže do závodů se stejně nedostane. Uchytit to o kousek vedle do kastle, mohlo by to kolizovat s převodovkou. Podlaha je slabá a mohlo by se to z ní vytrhnout.

-> darklord 14.01.15 23:37:49: JJ to by šlo a zní to rozumně díky.

-> Eidy: OK, koupil jsem jak prodávám.

-> Tuner#2: ked tie vystuhy potiahnes stredom, tak nadrz by mala byt v bezpeci, zabranis tak vibraciam toho plechu, a v pripade rany to bude pevnejsie prave proti deformacii ktora by ohrozila priecku (ale osobne si myslim ze by to skorej vyrvalo sroby z podlahy)

-> dragon_cb_cz: Taky je podstatně delší. Nosník se prohýbá s třetí mocninou délky.

-> Tuner#2: To ano, ale protože jsem odstranil 2 šrouby ze 4 a podcenil to.

-> Eidy 14.01.15 23:30:22: Ono to proti podlaze zas není tak dokopce, takže eLko je hodně silné slovo. Uvidíme, ještě pod tím lehnu a zapřemýšlím, až dozadu to tahat nechci...



OK jak říkám eRko neznám, jen vím, žes to tam teď nějak vařil a mít tam chycenou lyžinu na rallye nevím, nevím.

-> Eidy: No třeba vlečková příčka je o dost masivnější záležitost. A "dobová moudrost" mýho strejdy automechanika říká, že věčně ty příčky sháněli a nebyly, protože je ohnula každá větší než malá nehoda se zásahem na agregát...

-> Tuner#2: ERková příčka mi subtilní nepřijde. Vždyť drží všechny síly od nápravy (u kyvky přes převodovku).

No když ten plech hodně prohneš, uděláš z něj eLko a jako kdyby tam nebyl.

-> Eidy 14.01.15 22:59:41: Šlicový díry chápu, to je dobrá myšlena, ale nechápu tu možnost zakopnutí? Ta je právě teď, když tam trčí osamocená, zatímco po plechu se to klouzne ne?



-> darklord 14.01.15 23:05:44: Mám plastovou nádrž, nerad bych jí nějakým navařeným téčkem prorazil.

-> Bucin 14.01.15 23:16:47: Já teda eRko zespoda moc neznám, ale chycení za ten subtilní držák převodovky mě jako dobré nepřijde...

-> Tuner#2: něco proti . Uchycení je dobré jen ten náběh jsem pak předělával.

-> Tuner#2: tak ako pise eidy, kombinoval by som dlhe diery a z hornej strany v klude navarit dve kolme vystuhy co najdlhsie aby sa to v pripade narazu skorej zlomilo ako by sa mal plech prehnut.

-> Tuner#2: mám to hoodně nízký ale s příčkou sem něměl nikdy problém .. né na silnici ..

-> Tuner#2: Chytil bych to natvrdo jak říkáš. Díry na příčce (v lyžině) můžou bejt šlicový. Kdyby se to zdrclo, tak se to posune v díře a nenatáhne příčku dopředu. Na druhou stranu to znamená, že to o příčku zakopne a tudíž možná vytrhne.

Takže asi svrchu navařit plocháč nastojato a fertig.

BTW pomalu taky řeším hlavně co s ochranou příčky převodovky, když chci jít ještě o fous níž než jsem to měl. nerad bych aby to o příčku někde zakoplo a vytrhlo to držáky z kasle.



Napadlo mě řešení jednoduché a to dural plech cca. 4mm chycený na tvrdo do podlahy (ta je podstatně vejš než příčka) a odtud natáhnout plech přes nádrž až po příčku. Na konci příčky plech podle ní natvarovat, podlepit sametkou aby o příčku neklepal a dvouma šroubama ho po stranách jak je naznačeno našroubovat opět na tvrdo do příčky. je to v místě, kde už je příčka zase dost vysoko.



Jediné čeho se bojím aby při opravdu velké ráně, kdy by se dural prohnul, aby to příčku nezvrátilo dopředu tahem. To by řešilo ucecení přes siletbloky do podlahy, ale tím to budu mít zas nízko na náběhu :-/ Co vy na to?

-> Eidy 14.01.15 22:48:21: To bylo rychlé

-> Tuner#2: Tymákov?

Tady u toho uchycení jsem se hodně nasmál Můžete hádat z jaké dílny to je

-> vhml: Já bych to tam nejradši dovařil ale prozatím to nebudu řešit ani se přiznám že nevím jak jde nebo nejde dural vařit. Ale je mi jasný že jde všechno :)

-> Toušík 11.01.15 14:18:30: nanejtuj tam plechy do stran. Z jednoho kusu materiálu to neuděláš, to je strašnej odpad. Ono tam moc nekouká, tak jsem to neřešil.

.

-> vhml: Hele já si teď taky hodil plech pod auto a mám ho stejně širokej jako ty jen jediný co se mi moc nelíbí že není krytá nádrž z boku ale ono to tam nepůjde nějak moc vyřešit asi nekoukal jsi na to taky??

img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../4_101_10260__201 4-08-07_07-44-43_19.jpg



img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../4_101_10260__201 4-08-07_07-44-17_36.jpg

-> tunerlada 11.01.15 13:36:20: já mám dýlku cca 1300, chycený je to před příčkou převodovky. Na začátku je ohnutej lem na výšku motorovýho silentbloku. Před diferákem směrem k motoru je pak chycenej další silentblok aby to netlouklo.



V ližině potřebuješ dva ,,zlomy". Jeden pod diferákem, druhej v místě kde se láme vana nahoru. Na příčku pak navaříš dvě účka ( říznul jsem jekl ) se zavařenou maticí. Pod diferákem je to dobrý oplechovat, tam to bude nejvíc otlučený.

-> tunerlada: mám polotvrdej dural o rozměru 1800x350x4mm, uchycenou na podlaze, příčce převodovky a příčce motoru přes motorový silenty (mimo příčky převodovky, tak je to natvrdo) Dostala už pár slušných ran a zatím dobrý. .

Zdravím pánové nemohl jsem najít vhodné téma tak si pujčím tohle :) , potřebuji radu. Nemáte někdo výkres či neporadil by někdo jak nejlépe udělat šusplech pod motor a převodovku na Škodu 105/120 ? Nejlépe něco odzkoušeného třeba v autocrossu, bude dostávat dost rány takže shání něco opravdu funkčního. Předem všem díky

-> petr s: a aby splnil funkci rostlináře, tak musí bejt na začátku i konci ližiny, nebo stačí na jedný straně?

-> vhml: Ztlumí náraz netrhá karoserii

-> Luky.: jakej účel ty silenty vůbec maj? já to nikdy nepochopil

-> Luky.: No to je prevda tak jak jsem koukal radši 5mm

filcek 15.06.10 11:33:07 napsal: ale rozhodně ne žádný škarpy vymetat

A myslíš že se tě bude někdo ptát? To je šup šup a jsi tam

Ližinu vpředu chytat za silentbloky? Mno nevim, jsem toho názoru, že vpředu radši napevno a silenty jen vzadu. Přeci jen se můžou přetrhnout, a taková ližina zapíchnutá v protisměru jízdy do silnice - asi nic moc...

A předek ližiny je vhodný přizvednout až k podlaze, aby se minimalizovalo riziko, že se s ní o něco chytne

-> vhml: no amtéry ale rozhodně ne žádný škarpy vymetat prostě když někde chytnu aby to neodnesla vana a předek

-> filcek: -> filcek: Myslíš, že 3mm něco udrží?něco určitě, ale kolik a kde?Já bych si to na auto nedal teda pokud to nebude plnit je funkci estetickou

-> filcek: jde o to jak aktivne ji hodlas vyuzivat. Pro nejtezsi podminky se pouziva i 5mm a ještě potažená 1mm ocelovým kaleným plechem.

tak to tu využiju jakou tloušťku hliníkového plechu na ližinu stačí 3mm?

no tak ukázek se tu pár najde,takže budu muset něco vymyslet...ale to až v zimě

hladní teda je asi,aby se ta rana přenesla po co největší ploše a pokud možno asi nejlépe přes silenbloky a chránit veškerý věcy, který jsou nejníž,,,,

-> Bery: pokial tam ten susplech mas tak ano

a tahnu tu lyžinu od konce podlahy,je tam celkem 9 silenbloků

ale já tu lyžinu mám až na převodovce a na vaně, je tam guma cca 6mm vysoká,která je do nich opřená.filtr chrání šusplech u motoru,ne?

-> Tommyk: -> pistaa: -> U-Geen: -> vhml: -> Tuner#2: Já vím že se to rozloží na větší plochu to ano,ale stejně jak říká -> jezkos: měla by tam být nějaká guma,nebo aspoň malé silenbloky jak je to uchycené na příčku protože mi neříkejte že ta příčka netrpí jak sviňa když je to na pevno a dostává to rány,já neberu třeba jak to má -> pistaa: ten nelítá nikde po žádnejch rozmlácenejch cestách,ale já když měl ještě eRko měl jsem to podobně jako to má na té 120S a prorazil jsem na kolejích převodovku,protože šla rána přímo přes tu ližinu do převodovky

třeba jako Bery