Poloosa/diferák?

-> djmaso: Možná fakt jak píšou dole, prostě ten čep ke kleci přivařit. Když se to protočí, tak aspoň nevycestuje z klece. Pořád to asi nadělá menší paseku než když čep vyjede ven.

-> djmaso: Teď jsem to pročítal dole, to asi bude na všech. Když se přidře satelit na tom čepu, tak prostě ty síly od kol to přemůžou a satelit protočí ten čep v kleci. Tim se střihne ten zajišťovací šroubek a pak už to cestuje.
Proč se přidře satelit na čepu- já si myslim že je to postupně zvětšující se vůlí v ozubení.
U kamaráda nerupnul čep ale zase se ožvejkaly zuby, to dopadlo takhle zas.

-> djmaso: Zkus pohledat jestli tu něco neradil petr s, ale ta moje převodovka byla zprasená vyjetym olejem z motoru

-> Nwkt: jde tomu nějak předcházet?

Mě taky vyletěl a rozflákal co mohl, po rozebrání byla prej uražená i mrkev

to je bolest všech diferáků ? nebo jen nějakých tipů?

-> Petr Volfik: taky pěkně
Nicméně lanem to být nemuselo, mě vycestoval bez jediný záminky, při cestě na maturák.

-> Antony: No mrkev a komínek to odnesli taky. I obal skříně byl pěkně pomlácenej zevnitř. Jenom jsem to neměl nafocený a nevzpoměl si na to.
Ale mrkev jsem ještě našel.

Už nikdy nebudu tahat ocelovym lanem. Pořád si myslim že je to z toho protože ještě ten den mi ten čep prasknul. To lano prostě nepropruží, to byly strašný rány...

-> Petr Volfik 29.03.13 10:15:27: slabý
já ho měl na 4x, odnesl to i komínek a ještě stačil ohnout mrkev . .

-> Petr Volfik: dooobře tyyy :D

-> Pavell: Taky už se mi to stalo . Jel jsem za 5 , ubral plyn - rána. Jel jsem dál, brzdil motorem z kopce - 2. rána, pak už to nejelo na žádnou rychlost, jenom ukazoval tachometr.
Ale je fakt že mě tam pak už nic nerachtalo, tobě když to rachtá u kola tak bych čekal spíš něco s poloosou...

-> Pavell: Vypraskaný diferak.Docela častá věc. Je to kyvka nebo vlečka?

-> Antony: aha. To je pěkné. díky

-> Pavell: přidřenej čep v diferáku, stříhnul zajišťovací šroub a vycestoval ti ven z klece. Počítej že je min. na dva kusy a možná ještě vzal s sebou mrkev.

Trochu oživim toto téma, nebudu zakládat nový. Stala se mi podobná věc, valim 3, 4 pak rána a jen rachot od pravýho kola, nereaguje na spojku, jedno jakej je tam kvalt jen to rachtá při tlačení. Zatim jsem nic nezkoumal ani nezvedal. Je to převodovka KO? díky za rady

jasně.. ty by se strašně hodily.. ale mam tu malej problém.. nemam je kudy nalít

jinak zejtra snad přijede známej, tak mi poví, co s tim je.. a doufam že si za opravu neřekne víc jak litr.. převodovku mam.. jenom jí tam potřebuju hodit..

-> Mr.X_: horem - jak je viko nad starterem - kdybys chtel olej mam 3l PP80tky na prodej

-> Syny: ty seš blázen

zkusim teda ještě vyndat poloosu, co kdyby.. jenom mam další problém.. musim vypustit olej ne? ale kdybych to náhodou opravil, tak kudy se leje zpátky? zase horem, tam co mam bombu ne?

my sme auto nezdvihalia neskusali proste sme to rozobrali a vzdy to bola prevodovka a to sa inak neda opravit nez ju vybrat

-> Mr.X_: Treba to nakyho helmuta bude rajcovat :)

-> Syny: s tou mojí tlustou pr* asi těžko

-> Mr.X_: Ohol se, nalic se, oblec si sukni a praskacku a jdi na benzinku mejt okna

-> jendo: a taky se hryzalo jenom 1 kolo?

-> Syny:leda tak tu kasu popadnout a zdrhačky pryč problém je v tom, že v týhle riti se dobrá brigáda hledá těžko

-> Mr.X_: Fuj, na kasu se vykasli... To chce neco vynosnejsiho... :)

je to diferencial kamosom sa to stalo tiez 2om sa to stalo tak isto ako tebe jeden este dosiel domov a druhy sa ani nerozbehol motor isiel na prazdno a jednemu sa to tak seklo ze ze mu skapal motor tak sme vybrali tie perka z poloosi aby sme to mohly aspon do garaze odtiahnut

jojo.. přesně tak.. druhý kolo jde tim stylem, že jde pěkně zvolna, když ho roztočim, tak se samo v klidu dotáčí.. po chvíli začne jít trošku ztuha.. už se sice nedotáčí jako předtim, ale točí.. stačí ho trochu vrátit zpátky a už jde zase zvolna..
-> Synybrigády mam 2.. ale ty moc nedávaj.. nabízí mi do supermarketu na pokladnu.. ale to radši budu sedět doma na prdeli a šetřit :D peníze nejsou páč jsem teď narval 1500 do přední nápravy, kterou jsem zk* a měnil jsem olej.. takže prašule momentálně nejsou..

-> Mr.X_: Ja nevim, ale tady na virtu se cim dal tim vic objevuje veta "nejsou prachy"... No tak holt se musi nasetrit, kdyz se chce jezdit a neco se posralo... Bud si to opravis sam a nebo si to nechas opravit, jina varianta bohuzel asi neni no... Tak na brigadu a sup vydelavat na repas prevodovky

No ale pokud se mu zasakava jen jedno kolo i kdyz to na zvedly a toci s tim rukou, tak to mi na diferak moc nesedi... Ten by to delal i na druhy kolo ne? Vzdyt kdyz je auto zvedly a zatocis s kolem, tak se pres satelity otaci i druhy opacne...

tak to je průser.. zvládnu vyndat převodovku doma sám? v "polních" podmínkách? jinou převodovku mam.. prej tam nejde zařadit 1ka, ale to bude jenom vidlička.. můžu to dát tady jednomu týpkovi, co se v tom vyzná, ale prachy nejsou..

ten cap bude stejne v prdeli rozlamany to sa ti oplati zonat druhy diferak alebo rovno celu prevodovku

Tlak tam bude.... Kdyz to nejde vytjet je to potiz.

Cep je tam zalisovanej a zajistenej sroubem. Zavad tam muze nastat nekolik, bud cep praskne jen tak, nebo se v diferaku vymacka dira, kde ma byt zalisovan do elipsy a udela se na te strane vule a cep pak casem praskne, nebo se na nem pridre satelit, casem ho uvolni a protoci pricemz strihne ten zajistovaci sroub a cep uz tam pak muze volne pojizdet podle nalady a vule, kterou ma v ulozeni.

Pokud uz tam ten cep jezdi, jak se mu chce, nebo je prasklej, je diferak proste KO, cep nezacne jezdit jen tak, bez dalsiho. Mozna by melo smyl ho povarit, v situaci, kdy je volnej ale jeste je zajistenej sroubem. -> coz znamena, ze tam jeste nebyl pruser, kterej by vyvolal tak velky sily, ze by ten sroubek strihly. Tak jsem to mel v lete ja, ale nechal jsem dat jinej ok kousek.

-> Mr.X_: když zavřeš ventily a rozpojíš to, tak uteče jen tlak z trubek a můžeš to vymontovat... po opětovný montáži nechat přejet, jestli to neutíká, já ale bombu vyndávat nemusel...povolil jsem pásy, co jí držej a dal na místo zadních sedáků...je potřeba hlídat a popřípadě si opatrně přiohnout trubky a bez problémů

ten plyn asi nevyjedu.. je tam čtvrt nádrže.. to bych to tůroval v garáži asi hodně dlouho.. na netu se prodávaj poloprázdný použitý bomby.. co se stane, když zavřu ventily a odpojim trubky? bude v těch trubkách tlak? jinak s tim čepem.. čim je tam chycenej originálně, aby nevylez? na tachwebu mi radí, že prej se na tom čepu má bodnout z každý strany, aby nevylez.. prej to tam už někdo dělal a vydrželo to roky..

Co vsichni blbnete? Plyn staci uplne vyjet a bombu zavrit na multiventilu a je to bezpecnejsi nez tam mit nekde benzin...

"Jen cep v diferencialu" je docela problem. Zavareni je prasarna, vhodna na tak na pole.

-> Mr.X_: urcite bych tam svarel,kdyz mas v aute plyn.Leda to komplet vyndat a rozebrat,ale to uz se ti vyplati sehnat celou prevodovku.

-> Mr.X_: s plynem opatrne, ale bobma se da uvolnit z drzaku a posunout kousek bokem. Samozrejme az po uzavreni ventilu projistotu. Zadny trubky se nesundavaji.

tož na techwebu mi píšou, že je to jenom nějakej čep v diferáku.. prej ho mam zaklepnout a zavařit.. pořád je problém v tý bombě.

-> Dušan tož bordel to dělalo slušnej. ale dokázalo to dojet nějaký 4 kilometry domu..

to je diferak kamaratovy sa to stalo tiez a dokonca trom ta tycka co je vstrede diferaka sa rozlamala

ok.. ale zas mam problém v tom, že za sedačkama mam bombu na plyn.. můžu jí podomácku vymontovat? a nebo na to musí bejt nějakej chytrák, co se v tom vyzná?

kdyby to byl diferak tak se ani moc nerozjedes. Kousalo by se to a delalo hroznej bordel. nicmene diferak se zkontrolovat vrchem, pootacet a kontrolovat zuby.

no modlim se, ať je to někde na poloose.. tu doma mam a dá se v klidu vyměnit. strejc mi řiká, že je to diferák.. ale zas mi nejde do hlavy, proč by se 2 kolo nezasekávalo.

vypadeny nebo rozpadly kameny poloosy ?

Mam tu takovej větší problém. V pátek odpoledne jsem přijel domu. všechno naprosto ok. Večer jsem chtěl jet pryč, ale už od 1. rozjetí se začaly ozývat takový tupý rány odzadu a auto s sebou škubalo. Zezačátku to moc nedělalo, ale začínalo to mlátit čim dál tim víc. Včera jsem to začal zkoumat a zjistil jsem, že se zasekává pravý zadní kolo. Dneska se mi konečně povedlo sehnat stahovák na buben a tak jsem ho sundal s doměním, že to dělá brzda. Jenže brzda je OK. Zkoušel jsem točit poloosou a tak 1/4 otáčky to jde a pak se to zasekne. Zvednul jsem druhý kolo a zkoušel s nim točit. Chvíli s nim jde točit naprosto v pohodě a chvíli jde trochu ztuha (ale furt to jde utočit 1 prstem). Žádný praskání ani zasekávání. Co s tim může bejt?

EDIT: Škoda 120 M, kyvná náprava, 5Q