rychlý dotaz vlečka

tak pridam svou zkusenost s buchtama. Mel sem je sirsim dovnitr i ven a ani v jedne poloze nic nedrhne

-> Tampajs: Vy uz mate i holky v TT servisu

tak a je tam svině.. Naprasáka sem to nedělal prostě jsme přehodily ramena opačně

-> Kapřík faster: Tu sem nandal sam taky :) Docela mazec :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak tak já nasazoval sám i přední nápravu..to byla teprve sranda

-> Kapřík faster: Ja to taky delal sam, sme proste sikovni hosi.

Tak přidám svoji zkušenost...dneska jsem nahodil novou vlečku, buchy širokým dovnitř. Na jedné straně to je v pohodě, na druhé straně to lehce drhlo, tak tomu udělalo pár dobře mířených ran trochu víc místa a je to v pořádku. A celkově to tam všechno šlo jak po másle (mnohem líp, než když jsem před 2 roky dával vlečku s buchtama širokým ven..to se křížilo a nebylo možné to tam nacpat). Takže ano, z mojí zkušenosti opravdu dávat buchty širším okrajem dovnitř



Jinak jsem dneska zvládl nasadit vlečku i převodovku bez cizí pomoci Jsem prostě dobrej. Teda pomáhaly mi dva hevery a pár špalíků

-> Syny: Mě tak o svár výztuhy na podélném, tak jsem ho obrousil a pohoda.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Kladivo nebo pilnik a doladit ne :) To se muze stat i u eMka tohle... Myslim, ze to havlikovi taky skrtalo...

Mu to narazi do nosniku, vadi 2mm prej.

-> Tampajs: Proc by nesli? No je fakt, ze garde ma buchty sirsim ven - jedinou specialitu sirsim dovnitr ma snad jen eMkova vlecka. Dle me to je tim, ze smenili pricku a tim padem se jim sikmy ramena rozlezli vic dostran, tak aby nebyli moc ohly ty podleny, tak je prohodili (neboli otocili buchty).

-> Tampajs: Proč by nemělo jít?

Na užovku nejde dát buchty širokym dovnitř.. To mi mohl někdo říct než sem tam tu vlečku nacpal

-> Kapřík faster 01.06.09 22:37:28: No kvuli tomu to totis je... Kdyz si premeris vzdalenost patky na vlecce a na kyvce od prevodovky, tak u vlecky je vzdalenost vetsi... Pokud bys otocil buchty spatne tak rameno priblizis o kousek prevodovce a tim padem te tam na prd pujde dat sikmy na pricku (jak pises).

Akorad nevim co to melo za vyznam pri vyrobe :) To urcite spatne spocitaly a aby to nemuseli opravovat, tak jen otocili buchty a tim ziskaly vic mista Protoze i pruzina je u vlecky do eSicka :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> Tuner#2: no je faktem, že když jsem dával do auta poprvé vlečku, nevěděl jsem, že buchty mají být opačně než na kyvce, tak jsem je dal stejně jako na kyvce. A právě při nandávání nápravy jsem měl s tím "křížením" docela problémy dostat šikmé rameno do příčky převodovky. Chtělo to tam doslova nacpat. Dostal jsem to tam, ale bylo to dost natěsno. Je tedy možné, že právě toto má to otočení buchet kompenzovat.

-> Dušan: JJ je to tam natěsno, ale má to tak být. Má to tak MATTESS na rapidu i strejda na Š 130 a u obou je to tak z fabriky. Když to dáš opačně, tak se to bude víc křižit a bude se to zbytečně namáhat, ale uznávám, že minimálně.

-> Kapřík faster: Ale nechces jen prohodit ramena ne? To by ti tam nedrzely pruziny (joke)

Tak to je zajímavý...no zkusím to tam lupnout širším krajem do středu auta a uvidíme jestli to bude ok...

-> Dušan: Hm no ja to tam mam tesne ale ok

-> Matthes, záškodník z TechWebu: brani tomu kraje karoserie, me osobne to tam celou dobu drelo o kastli

-> Karel.: Proc tam to rameno nedas? Co presne tomu brani?

navíc geometrie atd je vše v naprostém pořádku

tak to není možný, když to dám na druhou stranu ty buchty, tak tam nedám to rameno, tak mi teda řekněte, kde je problém Já to tam nedostanu prostě, takže to musí být správně, navíc vadí to něčemu? Já nic takového nezpozoroval.

-> Dušan: V karoserii rozdíl nebyl přesněji v uchycení podvozku

kdyz jsme u toho, nebyl rozdil v karoserii ? Karel ma uplne prvni M

-> Kapřík faster: já tak jezdim jeden tvrdej druhej měkej :)))

-> Kapřík faster: jj 100% sirsi strana dovnitr...

-> Tuner#2: jj k tobě jsem se taky koukal, ale na žádné fotce (nebo jsem se špatně díval) to nebylo pořádně vidět



Kdysi jsem to tady v diskuzi četl, že to má být opačně než na kyvce, ale radši se ujistím, než to dát zase blbě (jak jsem to měl doposud)



-> m8rinek: taky řešení Někdo už mi radil dát jeden silentblok motoru tvrdej, druhej měkkej, teď každou buchtu jinak, no aby to neskončilo radou dát každý kolo opačně projistotu

a nebo dej jednu stranu tak a druhou tak, pak to máš aspoň na 50prc zaručeně správně

-> Kapřík faster 30.05.09 20:23:55: Evidentně to má Karel blbě, mrkni ke mě, mám to přesně podle MATTESSa a tam ta vlečka nikdy rozebrána nebyla.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: dobře Matthes No já sem s tím takhle taky jezdil 2 roky a vpohodě Tak hlavně, že teď už to dám správně

-> Kapřík faster: Tak mi nekomol jmeno, my sme na to s MATTESSem haklivy...

No ze se spletl chapu... ale ze s tim jezdi

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no asi se spletl stejně jako já a tak to tak jak je to u kyvky Já ti dám "slower"

-> Kapřík slower: Me je divny ze to on ma spatne Tak to ma mit garde... Ale jeho sikma ramena se zdaji byt siroka, tak nevim o co go...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: dobroš díky Mates

-> Kapřík faster 30.05.09 20:23:55: To ma blbje no sem se byl radsi podivat na auto

-> Kapřík faster: Tak to by byla kyvka

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/5592_2009-02-08_ 11-22-57_63.jpg takže třeba tady to je blbě ano? Karel promine za půjčení fotky

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ano přesně tak, u široký vlečky... takže širší strany do středu auta.. ok.. no měl jsem to blbě

U siroky vlecky ty sirsi strany jdou ke stredu auta...

Jak mají být buchty podélných ramen u vlečky? širším bokem dovnitř auta nebo ven? Nejsem si teď tím jistej a nechce se mi to hledat..



díky