Poradí někdo s geometrií

:off

mozno nejakemu domacemu kutilovi to pomoze...

elantragtclub.tripod.com/ elantra/id554.html

:endoff

-> Schejby: U stovky jsou kotrolní otvory - asi tak průměr 10 mm v těch výztužných plechách (pleších?) obalených kolem trubek na hever, měly by se tam nahmatat, ale.. Pokud jsou měněný prahy, hejbalo se s heverovejma trubkama a asi už to nebude kdoví co. A jsou to díry na palce dílenskýho přípravku, v rovině podlahy, takže pro odměření alternativně nic moc. Když to rozebírám a je zadní geometrie v pořádku, používám vajglík hřídele volantu, vraženej do trubky pro hever a odměřuju vzdálenost mezi důlkem v tom vajglíku a důlkem poloosy. A po smontování se to snažím nastavit na stejnou míru...

A pak s tím zajedu na geometrii.

A jak nastavím přední nápravu ta je hlavnější vzadu to bude jakštakš v cajku si myslím.Akorát to skouknu páč se nejdřív seřizuje zadní aby se nerozházela ta přední.

-> petr s hele a jak nastavím aby ramena byli nastejno když to budu dělat podle těch kontrol.děr.To tam mám něco vrazit nebo jak?

nejsou to takový ty díry v podlaze?Ty předchozí majitel zapatlal že nejsou skoro vidět

určo myslí rapida ne?

-> Nwkt: Nevím přesně míru ale asi 90 cm od středu zadní nápravy A když nemáš zadní dveře tak to není auto

-> petr s: Já nemam zadní dveře je to na prahu takový to zesílený místo?

-> Nwkt: Za držákem zvedáku pod zadními dveřmi

-> petr s: A ty najdu kde, abych je nezavařil

Abych pravdu řekl tak ani nevím kde u stovky jsou

-> Schejby: Máš na autě zachované kontrolní díry na souosost zadní nápravy ? Pokud ano tak nastavíš zadní ramena na stejnou vzdálenost a sbíhavost musí být 0

-> petr s 28.05.09 20:27:08: dělá se to laserem to jo,ale já si to chci udělat doma.Jelikož mám z geo maturu tak vím že na tom podvozku a s těma nápravama se geometrie udělat nedá ani náhodou.Leda bych auto zatížil aby bylo stejně těžké jako Rapid a dal sériové pružiny a nejlépe nové.Já to nepotřebuju na setinu přesně tak někdo prosím poraďte

Jak kde se to zvedá ale většinou se to musí zvedat za nápravy co nejblíže ke kolu

Připojím se k tématu. Je nutné při štelování geo na nových nápravách zvedat auto ? Mám právě strašnou hrůzu ze zvedání auta za prahy kvůli laku a deformaci prahů.

Jednu takovou zkušenost s deformací prahů už mám. Podotýkám, že nemám na autě žádné kostky a podobné věci, které se obecně na zdvihání auta používají.

Dnešní auta mají místa na zvedání na prazích, ale u šůty si nevím rady.

Přitom na jedné geo, kde jsem před sto lety byl, tak auto nezvedal vůbec, jen se najelo na nájezd, kterej si s celým autem přizvedl a pak si přizvedával jednotlivé části polonáprav nožním pumpíkem s vidlí nahoře.

-> Schejby: dnes se to už dělá laserem tyče se vyhodily do sběru

A jestli je to jako rapid tak bych potřeboval nějaké ty nákresy jak tam jsou ty rozměry jak se to dělá tyčí.

-> Schejby: Stejně jako Rapid.

No zadni musis dat do osy vozu s nulovou sbihavosti a predek do sbihava 1mm cca... Prisla obalka?

Potřebuji pomoct.Mám 100 kompletně na širokejch nápravách a suchej 5Q.Mám přeblém jelikož potřebuju nastavit geometrii a nevím na co to mám postavit jestli jako na Rapida nebo jako na 100 pokud máte někdo zkušenosti nebo někajé obrázky s rozměry rád uvítám a za každou dobrou radu předem děkuji.