Složení vlečky..postup prosím

petr s 14.05.09 14:03:10 napsal:
→ Kapřík faster: A ložiska nezapomen namazat ale jak to
bude zmrzlé tak v nich bude vodajasně namažu ta voda mě nenapadla, ale to nebude tak zlé

-> Kapřík faster: A ložiska nezapomen namazat ale jak to bude zmrzlé tak v nich bude voda

Labros 14.05.09 13:18:54 napsal:
→ Kapřík faster: Tak bacha abys nedostal hřídel
k véče, nebo hřídelí s ložiskem po hlavě no spíš hrozí že s tím dostanu po hlavě

-> Kapřík faster: Tak bacha abys nedostal hřídel k véče, nebo hřídelí s ložiskem po hlavě

-> Labros: mně se včera osvědčilo ty velké ložiska nahřát a pak šli na hřídel vytaženou z mrazáku jak po másle Dneska budu dávat hřídel s velkým ložiskem do ramene, takže to teď mám opět (hřídel s ložiskem) strčený v mrazáku (z čehož má máma velikou radost) a odp. se na to vrhnu....

Syny 13.05.09 00:30:44 napsal: → Kapřík faster: Ja to sice nidky nedelal, tak mozna napisu blbost, ale udelal bych to nasledovne pokdu to jde jak myslim: Nalisovat maly lozisko an hridel. Velky lozisk odo ramene a pak hridel s malym loziskem prohnat velkym loziskem v rameni a hotovo…



Když už budeš mít ložisko v rameni, jak tím chceš prohánět hřídel bez toho, abys to ložisko zničil?

Nejdřív bych určitě naklepal velký ložisko na hřídel pomocí přípravku nebo druhýho starýho ložiska. Pak bych to nasunul do ramena (mně to jde volně) nebo tam to rameno opět naklepat na ložisko za podpírání ložiska jiným ložiskem nebo přípravkem. A malý ložisko by na druhej konec mělo jít dobře dotažením vnitřního náboje, já ho mám v trubce taky relativně volně.



Vlastně, ať si to dělá každej jak mu nejlíp vyhovuje, když si při tom nezničí ložiska.

-> COL: to bude to čim sem to mazal i já

No a tak čím to mazat?



Máme tu:



Mogul LA2...

skf LGWA-2....

Castrol LMX

Matthes, záškodník z TechWebu 13.05.09 22:32:00 napsal:
→ Kapřík faster: Hm takhle ja jezdim rally… Bud a nebo,
bud Kaprika predjedu nebo to rozsekam dobrý

-> FORM: no uvidí se jak to pujde.

-> Pavel P..: mě stačilo jen pomalu po obvodu oťukávat přes tyčku, případně ho dolisuješ na správné místo unašečem

Taky se na to chystám... akorát nevim jak nalisovat to malý ložisko.. myslel jsem něco jako kus trubky s navařenou silnou podložkou o krapet menší velikosti než je ložisko a zvenku to přes nějakej jekl utahovat skrz dvě závitovky.

ja to mazal skf LGWA-2, zatim si to nestezuje...

-> Kapřík faster: Hm takhle ja jezdim rally... Bud a nebo, bud Kaprika predjedu nebo to rozsekam

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no jeden jsem tam dostal svěrákem, ale druhej nešel ani za boha...svěrákem jsem ho dostal do 2/3 a dál už ani rana.... pak jsem zkusil hydraulickej hever do 2 tun a prd Tak nakonec došlo na těžký kladivo a pár dobře mířených ran ukázalo tomu prckovi kam patří... byl jsem rozhodnutej že tam buď vleze nebo ho zničím a zkusím tam dostat jinej A vlezl

-> Kapřík faster: Ze vam tam ty sulinobloky nejdou do ramen, ja to delal ve sveraku, kamos musel uzit tunovej lis

Takže dneska se mi podařilo nalisovat malé silentbloky na konci šikmých ramen a příčky převodovky (což byl docela porod), a pak jsem nahřál velké ložiska a dal je na hřídele...

Zítra se to zkusím dostat do šikmých ramen

-> Matthes, záškodník z TechWebu: takže pokud to chápu správně tak na metrovou trubku položit váhu a tlačit na ni silou 35 kg ano?

Ještě dotaz z vyztužování šikmých ramen..... výztuhy L/A se ovařují po celém obvodu + v těch vyvrtaných dírách?

-> Jakub M. 13.05.09 09:41:15: Tohle jsem prehlid a dle me je to blbost. Proste metr trubka a osobni vaha ukaze 35kg. A bez rucky zatazeny na petku a zalozit kolo.

-> Kapřík faster:
tak to je supr cena.. táta ho před 5ti rokama kupoval asi za 700

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jasný, nechci to urvat

-> Kapřík faster: Hlavne ten spoj nepretahuj, utahni jak ma byt...

a tak už jsem to našel...Castrol LMX stojí do 200 Kč... no tak uvidíme

-> Jakub M.: a víš orientačně cenu? CO jsem koukal po shopech tak LA2 vyjde na nějakých 60 Kč 250g (což stačí). O kolik je ten Castrol LMX dražší? Šetřit na tom nehodlám, ale zase jestli stojí 300 tak tolik do toho taky nedám..

-> Kapřík faster:
no ten LMX je osvědčenej... na tátově 135tce najezdily ložiska v zadní nápravě skoro 140000km, pak odešly ty vnitřní... byly to ZKLka ale zaplatíš za něj.. s tim počítej..

-> Jakub M.: jasně chápu, 35 Kg na metru..to je mi jasný Však to je síla jako prase

-> havlik: už jsem to našel na netu... je to od Mogul LA2 ... zkusím se dneska poptat v mototechně Popř. se poptám po tom Castrol LMX co psal Jakub

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
hehe sem zapomnel taky :-D:-D a ted jak jsem menil prvodovku tak koumám proc je ten unasec volnej (mam tam Löbra) nastesti to takhle najelo jen par km.. takze mnohohran na hrideli je OK...

-> Kapřík faster: LA2 je myslim do ložisek jeslti si to správně pamatuju každopádně já sem dával nějakej od SKF.

-> Kapřík faster:
použíl jsem Castrol LMX img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/4012_2008-04-22_ 13-42-03_19.jpg
jo a těch 350NM je 35kg na metr dlouhý páce pokud se nepletu.. takže žádný věšení... ale můj systém utahování je: postavit auto na rovnou plochu, zabrzdit ručku, dát tam rychlost a zabrat za to až protočíš kolo riziko že to urveš tam sice je, ale taky se ti to za jízdy jentak nepovolí..

Děkuji všem za vyjádření... takže nejčastěji jste se shodli na tom:

Velké ložisko na hřídel, to celé nalisovat do ramene a pak nějakým přípravkem nalisovat do ramene malé ložisko....

No odpoledne to zkusím

PS: jaký mám použít mazací tuk do ložisek???


-> Matthes, záškodník z TechWebu: no momenťák nemám 350NM to je pořádná síla...to se na tu trubku budu muset pověsit

-> Kapřík faster: A jesi nemas momentak na 350Nm, tak si vem metrovou trubku a osobni vahu Dotahovat az bude vlecka na aute samozrejme... Stejne tak tu malou matku na druhy strane. Na ni sem zapomenul kkt a musel sundavat hridel, nastesti jen 3 srouby

dělal jsem to takto: velký ložisko na hřídel, pak hřídel s ložiskem do ramene a nakonec vhodným přípravkem nalisovat malé ložisko

-> Syny: lepší je to malá ložisko do ramena velký ložisko na hřídel

-> Syny: tak to delal ja

-> Kapřík faster: Ja to sice nidky nedelal, tak mozna napisu blbost, ale udelal bych to nasledovne pokdu to jde jak myslim: Nalisovat maly lozisko an hridel. Velky lozisk odo ramene a pak hridel s malym loziskem prohnat velkym loziskem v rameni a hotovo...

-> 105: samozrejme lozisko bylo zapreny o nejakou podlozku

-> Kapřík faster: ja sice maly lozisko nelisoval ale velky sem prvne dal do ramena (nemusel sem nahrivat) a potom zasunul hridel a poklepal a hotovo ... :)

Co jsem se tak dočetl tak:

lehce nahřát velký ložisko a nacpat (nalisovat) je na hřídel... pak celou hřídel i s tímto ložiskem dostat do šikmého ramena co to půjde (nadoraz), a pak tam nalisovat z druhé strany malé ložisko co to půjde (nadoraz)...

Je tento způsob správný??

Zdravím pánové, možná už to tu někde bude, hledal jsem ale nepodařilo se mi najít co potřebuji...



Jak složit šikmá ramena, ložiska, unašeče...? Mám to komplet rozdělané a dávám nové ložiska a gufera. Potřebuji postup jak mají jít práce po sobě? Co prvně, co pak, co naposledy... Zítra se do toho hodlám pustit, tak abych věděl jak na to

Popřípadě pokud někdo víte o podobném vlákně, poprosím o odkaz..



díky