Ložisko spojky Š130

Se sehnáním toho ložiska jsem měl taky problém. Ale stačí mít ten plast z origa dobrej nezničenej a koupit ložisko do favorita a přendat ho do origo plastu ale pozor na to plechový pero aby se neulomily v plastu úchytky.

-> havlik: nu ale standartně se ti pedál zastaví o podlahu, ne až je konec válce. A jak je pedál kratší, tak se na podlahu dostane dýl a spojka se nejspíš vysune víc než by měla

-> vhml: já furt nechápu jak můžeš mít delší krok? Přece ten pedál spojky má nějakou páku a nějaký čůro který jde do válce ten válec má určitej krok stejnej pro všechny a to samý ten válec co je na převodovce

-> havlik: n u já právě jak mám kratší pedály abych se do auta vůbec vešel, tak ten pedál má zároveň delší chod... Tak jsem myslel, jestli to vzadu nevytlačím moc... Nevím jak jinak by se to dokázalo ohoblovat

-> petr s: Nevim co sem dělal, asi sem zase myslel na kraviny okolo

Pootočil jsem ho od 90 stupnu...

-> David29: Jak otočeným ložiskem

-> petr s: Až to dodělám

-> David29: Psal jsi že to daruješ

-> vladom: Jinak dneska jsem si udělal tyčku o 1cm delší, a ta je zase dlouhá Tak doufám, že celý to bylo tim otočenym ložiskem...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já taky ne, ale zabírá už od podlahy

Se Sachsem nemam problem a nic pres zuby nejde.

-> vladom: Takže mi chceš říct, že si můžu nasrat a nemám řadit?

Nastavovanie tycky nemoze z principu riesit vobec nic. Samotna tycka je predsa nastavovatelna. Nastavuje sa na predpisanu volu medzi dosadacou plochou 3-5mm., /po demontazi pruzin/. Predlzit by ju malo vyznam iba vtedy, ak by sa uvedena vola nastavit nedala, teda by bola vacsia. Ale ak ju mam v uvedenej tolarancii, je uplne, uplne jedno, kde pracovny valcek je, tak ci tak vykona svoju drahu cca 28mm., Mne spojka taktiez navypina ani po druhej vymene lamely + pritlacneho taniera + loziska, vsetko Sachs. Ked som po 1. vymene reklamoval v servise, po vybrati motora prisiel zastupca Sachsu, po hodine doviezol novy tanier, lamelu aj lozisko. Po hodine bol motor spat, spojka uz nevypina vobec. Obratil som sa aj na Skodu, aj Sachs: nevedia, resp. nemaju zaujem problem riesit. Bude to tym, ze kym Skoda vyrabala tusim 7 roznych pritlacnych tanierov /lamelovych/, /pre S105, 120, 125, 1203, .../. Sachs /Look, ... to vybavili jednym.

Ten je prilis tvrdy, tych 28mm na vypnutie /akoby preskocenie do druhej krajnej polohy/ nestaci. Ak ma niekto original novy pritlacak do S125, dobre zaplatim /+421 0915 595 185/

-> vhml: no to na spojku nemá vliv ne? tam jde o chod pomocnýho válečku na převodovce a ten je podle mě furt stejný

Já mám jinej problém. Na pacce co drží ložisko mam vybroušenou drážku, jelikož se mi packa dotkne roztočeného přítlačáku. CO můžu mít špatně? Napadá mě jenom, že mám zkrácené pedály a tak mají trochu delší chod...

-> spartra: Já nemíni ten motor pak zase vyndavat

-> spartra: Takže se mi zaručuješ, že nemůže nejt třeba špatná packa či ložisko (jako motor na jinej typ)?

-> David29: zhruba 1cm jí nastav ale pak bacha abys jí tm dal, když je moc dlouhá nejde tam nandat

-> petr s: Stejně to je divný... já tu tyčku nastavil uřízlim závitem a stejně to nefachčilo

-> David29: Nevím ale vyšrub tyčku a sežen delší šroub který potom uřežeš

-> petr s: Nevíš jak má bejt dlouhá ta tyčka? vyrobim si ji ze závitový tyče než seženu origo...

-> David29: Konečně pochopil

-> petr s: Aha... on se teda sám jako nevrací jo? Takže když je tyčka kratší, tak se vrátí jenom tak, jak tlačí tyčka - tudíž pak málo vyleze (při stejnym vyšlápnutí na pedál) a nevypne spojku, rozumim tomu dobře?

-> David29: Ten pístek musí být co nejvíce zatlačen vevnitř aby mohl vylézt o 3cm a vypnout spojku pokud je o jeden cm tak spojku nevypne POCHOPIL?

-> petr s: Jak víc?



Potřebuju asi nějakýho fyzika na vysvětlení...

-> David29: Bude to víc vypínat

-> petr s: Jak vzadu? Tyčka tam nelítá. Jeden konec je ve válečku, druhej na pacce...

A když dám delší tyčku a bude to zašroubený, tak stav bude stejnej, ne?

-> David29: To nestačí vyšroubit pístek musí být co nejvíce v zadu aby to mělo možnost chodit jinak špatně vypíná spojka

-> petr s: Uchycení ložiska je tim drátkem-)



A taky - furt ta vaše dýlka To enstačí, když místo delší tyčky to vyšroubim? Dyt vzdálenost mezi přítlačákem a ložiskem je defacto nulová...

-> David29: Zalezi na pritlacaku a kominku loziska a na pacce loziska, ne na motoru.

-> David29: Máš plastové uchycení? Jestli ne tak musíš mět ložisko na talířovou spojku a páka na kovové ložisko je stejná liší se jenom délka té tyčky co máš ve spojce jestli jsi ji už nevydělal

-> Pavel P.., petr s: Respektive když jsem měl 120, tak na 130 to musim vyměnit, jo?

-> petr s, Pavel P..: Bezva... takže už vim kde u mě bude problém

Na 130 byly jaký?

-> David29: kdybys potřeboval tak nějaký vypínací páky tu mám starší....

-> David29: Tak znovu ložiska jsou 3 typy páčky 2 typy

Kolik typů ložisek je?

Na packovou spojku, a na talíř, že? Takže dohromady 2 typy, ne?



btw: A rozdíl v packách na jednotlivý motory (105 - 136) je nějaký?

mne to v drote vydrzalo asi tiez len jeden rozjazd, ale nez stihlo upilit (po uplnom rozpadnuti sa) vsetky packy pritlacnej pruziny tak najazdilo 40tkm :), ale radit bol obcas problem a ja som netusil preco. o vymene loziska (aj s pritlacnym tanierom a lamelou spojky) z neho vypadol zvysok poslednej gulicky, inac v nom uz nic nebolo. Na pritlacnom tanieri ostali posledne dve neupilene listy pruziny ale napilene boli aj tie statocne.

Poriesil som to kupou loziska do prvych favoritov a jeho prehodenim do plastovej klietky zo stareho povodneho valeo loziska. Odvtedy nie je problem s radenim dokonca mam uz konecne vypinaciu tycku s nastavenou volou ako ma byt. Predtym sa dalo radit len ked bola uplne bez vole. Mozno len zle zalozili lozisko ale kedze lozisko bolo povodne menene kvoli hrkotaniu od spojky a po vymen eto hrkotalo rovnako tak sa asi rozpadlo hned po starte. Ale mozno tam hrkotalo nieco ine.

Kazdopadne po vymene za lozisko z fava v povodnej klietke hrkotanie prestalo.

To jo, ale já, wena i daves to máme na závodní motory. O tunerovi ani nemluvím

já v tom taky nevidím problém když člověk nejezdí jako prase a od ZKL fungují dobře

Šmarjá Vy toho naděláte, dnešní auta jezdí jenom na plastu a taky jezdí, to je to samé jako ložiska s plastovou klecí apod.. Hlavně, že se tady pak dohadujete jak auto odhlučnit.

-> Nwkt: Jenomže tam byl problém někde jinde, ložisko se mu propadlo do přítlačáku.

-> Nwkt: Davesovi na novým motoru jedno odpoledne

-> petr s: Tunerovi jeden rozjezd

-> petr s: Zatim dva kusy drzi 20 let dohromady...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Neboj chvíli to vydrží

-> MOLSO: Ja mam v plastu

a kua



tak mam nahodit lozisko v plaste zn VALEO alebo to co je ucchytene tvarovym drotom ?

-> David.: právě že v plastu je to špatně, to se rádo utrhává

čemu říkáte ložisko spojky 130?myslíte to novejší provedení od podzimu 88 co dostaly poslední modely v tom plastovým pouzdře?

-> petr s: nojo aby ses nechlubil cooo? ale neboj taky vim o nový neseskládaný 130 a 135