Svisláky

-> Bedřich: Aha,tak to potom mluvime jeden o voze a druhy o koze. Tak ted uz tomu rozumim.Ale u 120 si stojim za tim,ze je svislak pruzne ulozen v gume,alespon u seriovky.

-> jarda.u1: Ale já mluvím o jiném autě.A tím se snažím vyvrátit tvou teorii o pružení v gumě.

-> Bedřich: Ted tomu moc nerozumim.Bavime se porad o svisl. cepu na skode 120?Jaky kolik proti pootoceni mas na mysli,ja o zadnem nevim.Prece pri properovani je potreba,aby na uchyceni svislaku byl mirny otacivy pohyb vuci ramenu,i kdyz nepatrny.Nemuze to byt vse napevno jako kdyby to bylo "zavarene".

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Taky nikoho neodsuzuju.Je každého věc co jezdí.Pouze říkám že bych to na auto já nedal.To je vše.ale když jich tam bude vice tak tu sílu rozložíš třeba na 8 budů ale když tam budeš mít plochu jsi uplně jinde.Nakresli si nosník a na něm 8 síl a nosník se spojitým zatížením.

-> jarda.u1: Čep je v ramení dotažen, matka zajištěna závlačkou a čep kolíkem proti pootočení.Vše je tuhé jak píšeš a v podstatě se při propérování vůbec nezmění geometrie.V podstatě je to podobný mechanismus jaku u Š120 jen vymezený a nepruží to ani v gumě místo které je bronzová vložka.

-> Bedřich: Takze v tom pripade neni cep svislaku dotazen na pevno a vse se tak nejak "cudla"?Na co je to dobre smim li se zeptat?To se pak rozperna trubka musi zaklepavat do ramene.To se mi zda vhodnejsi reseni s temi lozisky.Je to tuhe a pritom pohyblive.

-> Bedřich: Ale kdyby mel vice lozisek tak ma vice stycnych bodu pac bude vic kulicek. No ja bych to nedaval na vuz... ale nechci nikoho odsusovat, asi to funguje a nepocita se s tim na 100 tisic km.

-> jarda.u1: Znám auta u kterých to není tak jak říkáš a pouzdro se otáčí na čepu.Ale je pravda, že u takových aut to chodí v uplně jiných mezích mež u škodovky.

-> jarda.u1: jasné chápem niekedy to skúsim . díky

-> suri: ja se prece taky nechci hadat.Zkus si vzit samotny svisly cep a upni ho pevne do sveraku za rozpernou trubku.Potom zkus,zda-li s nim jde hybat(nemyslim tocit dokola,ale zhruba pohyb,jako kdyz je uchycen na aute).

-> jarda.u1: ok nech to potvrdí aj niekto iný , ja sa nehádam ja sám to neviem a chcem zistiť

-> suri: A to ti rekl kdo,ze se protaci cep v trubce?To bys musel jedine jezdit s nedotazenym cepem.Trubka svisleho cepu je prece napevno stazena mezi ramenem a pruzi to pouze na gume pouzdra.

-> jarda.u1: nechápem na novej náprave sa pretáča čepv trubke jasné že po 20 rokoch je to zadreté a otáča celú trubku a gumu ale ju aj dotrhá ..

-> Bedřich: ja to dávať nebudem , ja len tak nahlas premýšľam . Ja som to chcel na zvisláky namiesto tých silonových podložiek dať bronz no zatiaľ som nezohnal tak neviem . Môžem sa opýtať? neviem tuším si to bol . nemal si namiesto gumenných kociek na tiahle radenia silonové? díky

-> suri: Pokud tam das silon a do nej nalisujes rozpernou trubku,co ti to bude delat pri properovani?Rozperna trubka se musi vuci svislemu cepu mirne pootacet,coz guma i lozisko umoznuje.

-> suri: Do ramen by to ještě možná šlo,ale do svisláku by jsem to já nedával.

-> Bedřich: alebo , však vieš ako som ja robil do spodných ramien a vyzeralo to byť dobré riešenie ...

-> suri: Na takové věci se používá bronz.

A čo poviete keby sa dnu použil silon? normálne zalisovať vysústružený valček a doňho dnu rozpernú trubku na čep čo poviete ? gaboovi by sa to zišlo

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To je ale úplně jedno kolik jich tam bude.Jde o bodový styk a přenos síly.Ta síla bude vždy větší v porovnání s tím když tam budeš mít plošný styk.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kuličky se ti vymačkají v jednom místě

-> ogi: Vidim ze tam sou dycky dve loziska a mezi nima rozperna trubicka? Mozna by bylo lepci mit vic lozisek kdyz sou kulickova...

-> Bedřich: mne tiež nie . ja by som skôr riešil dvojradové kuželíkové alebo valčekové .

-> suri: Máš pravdu, ale kuličkové ložiska se mi v takovém případě nezdají jako nejlepší řešení.

-> ogi: tak je to tvrdšie ako guma tak čo ja viem . geometria a podobné veci sa nemenia a je to celkove tuhé aj keď neviem čo nato ramená

Ví někdo k čenu je ten svislák s ložisky dobrej??

-> bnjaro - bnpodzim: jj vim:o)moc pekna

-> Kaprof: uz je spravne

-> bnjaro - bnpodzim: jasan

sory blba tema ,to malo byt v nakupe

-> bnjaro - bnpodzim: jj pěknej svislak:D

2

Dnes jsem koupil svisláky na 120 a místo silentbloků jsou v nich ložiska, je to údajně upravený od Kábrta. Může mi někdo vysvětlit, v čem je to lepší/horší než série. Plánuju stavbu nový nápravy, vyztužený tak jestli mi to k něčemu bude nebo ne. Koupil jsem je s tim, že když je nepoužíju, pošlu je dál. Dík za rady