jaka delka pruzin?

Diky moc vsem,dost podstatnych informaci pro me,tak aspon uz vim.

Diky moc vsem,dost postatnych informaci pro me,tak aspon uz vim.

Tuner#2 06.03.09 12:53:18 napsal:

→ havlik: Mě taky stabík most roztrhal. Opře se na jednom

konci a je to jak páka s ten most se rozšklebí. Takže kladivo, udělat

pořádně místo na hraně, kde jde k ramenu a most celý ovařit a je zatím

klid.přesně tak Stabík se opřel o hranu mostu a následná páka ho na jedné straně vytrhla. Naštěstí jsem pořídil COčko, takže oprava bude hračka

-> Tuner#2: neboj to mam taky v plánu

-> havlik: Mě taky stabík most roztrhal. Opře se na jednom konci a je to jak páka s ten most se rozšklebí. Takže kladivo, udělat pořádně místo na hraně, kde jde k ramenu a most celý ovařit a je zatím klid.

-> havlik: to bude aj stavom karosérie - korozia nie?

-> Kapřík faster: by mě zajímalo teda co si s tim dělal že se ti ten stabík vyrthnul z mostu měl sem to stejně a stabík jen vymačkal díry do mostu nic víc

Můj případ Sakyho 250tky, seříznuté o mrtvý závit, 18mm stabík a tvrdé uložení. No já jsem vyztužoval ramena a zkrátil dorazy cca na polovinu.. Je to vpohodě, na dorazech to nesedí. Akorát ten 18mm stabík nevydržel most a stabík se vytrhnul, takže budu muset opravovat.



Ale jinak jak píše Honza, dej tam ty 250tky a jezdi s tím. Sedá to fakt dlouho!! Bacha na to. Nasadíš je, vypadá to jak nakopnutá koza ale ono to půjde po pár stovkách km dolů. A pak je můžeš podle potřeby zkrátit o ten mrtvý závit A ještě jedna věc, tvrdost auta dělají hlavně tlumiče, takže samotné pružiny nejsou žádný zázrak

-> Zdeněk.: On si předek sedá docela dlouho. Min. 500km a osobně bych tam v Tvém případě nechal celou pružinu nekrácenou.



Jinak stabík mám tady decentně podložený a je to právě kvůli tomu, aby se netrhal most přes páku, ale když mu tam uděláš místo, tak podložený být nemusí a je lépe čím výš bude - ideálně jako ho má Bery, ale to už je zas "velký" zásah.

-> Tuner#2: mno, tak já nechám raději nezkrácenou verzi a zkrátím jen ty gumové dorazy, pružiny jsem na autě chvíli měl a i tak jsem měl problémy s přejezdy některých míst, hlavně že se zlepšily vlastnosti



-> colaczech: jakto? Myslel jsem, že se ten most vytrhává přes páku, protože se stabilizátor opře o hranu mostu a vypodložením by se tomu zabránilo

-> Zdeněk.: Ono co auto to originál, nedá se to jednoznačně říct. Ale Sakyho nezkrácenou 250tku tu má třeba U-Geen, Majkl, já jí mám zkrácenou o ten mrtvý závit.



Když bude těch 250mm, tak třeba Majklovi jsem říkal, že mu to leží na dorazech a on nevěřil dokud se v Doksech nesehnul. Pak tu gumu zkracoval a to má taky nezkrácené 250tky.



S uřízlým mrtvým závitem už musíš zkrátit doraz + ještě upravit rameno a ideálně vzít kladivo a upravit most, který pak raději ovaříš, pokud máš silnější stabík.



Pak taky ještě záleží na tlumičích, když budeš mít vyběhané série, tak to moc nepodrží a bude to chodit na doraz každou chvíli, když budeš mít tuhý tlumič, tak tomu zabrání.

-> Zdeněk.: praveze pri zkracovani pruzin potrebujes dostat stabilizator vys (bliz ke dnu kufru).

-> Tuner#2: takže pokud chci s autem občas i jezdit a nechci upravovat dorazy na ramenech a vystužovat most, tak mám raději nechat 250mm popř. zkrátit ještě gumový doraz a o ten mrtvý závit nezkracovat...? A teoreticky, aby stabilizátor nevytrhl most při zkrácení pružin, je možné stabilizátor na mostě vypodložit aby byl níž, nebo říkám blbost.



A bude předek s 250kama níž než zadek? (vzadu kyvka, samozřejmostí jsou nové origo pružiny)

-> Rider skoda: jinak ta moje posledni veta myslena pouze se zkracenym dorazem.. tou gumou.. pri uriznuti je uz potreba upravovat i ulozeni dorazu..

-> Rider skoda: Nebudou. Je třeba upravit most pro stabilizátor a určitě se zbavit toho výstupku na rameni (otočením a nebo jako já rovnou páskovinou), jinak to bude ležet na dorazech. 250tka Sakyho nezkrácená už na nich skoro leží a musíš je zkrátit

-> Rider skoda: pri nejake dire uz to mlati.. na normalni silnici /normalni silnice se ale tezko v CR hleda-)) je to OK i pri zkraceni..

no ja mam zatim na seriovy naprave u jednoho auta seriovy 250ky s origo tuhosti a konce prihle do roviny a maji volnou 250mm a prijde mi to jeste v poho a urco sedi o nec vic nez tve 250 tvrdsi o 10%.Mam jen zkracene dorazy,nic vic.Ty tvoje si myslim kdyz zkratim ten mrtvy zavit na 240mm volne delky,tak budou taky ok na seriovy naprave ne?

zalezi na tuhosti pruziny.. ty moje 250ky s 10pct tuhosti jsou tak max co jde pouzit na seriovou napravu pokud se zkracuji uz je treba upravovat dorazy atd.. nicmene koupis li neco treba o 100pct tuzsi tak je delka samozrejme jina..

Chci se zeptat jake tak nejak jeste s rozumem nejkratsi pruziny je mozno pouzit na predni seriovou napravou u 120ky(tzn. zadne upravy satabilizatoru ani ramen) aby to dobre fungovalo a nemlatil prave napr. uz stabilizator.