kyvka vs. vlečka

-> minno: kyvka



...ať nejsem uplně OT. Řekl bych, že to můžu napsat asi takhle: Podélná ramena (jedno jaká náprava) se doporučuje vyztužit dle L/A. =)

-> Nwkt 23.02.16 10:18:25: Přesně jako Bukaj, starý vlečky měli navařené pásky, novější už Učko, které fungovalo lépe.

-> minno:

-> minno:

provokatér

A čo je podľa vás lepšie, kyvka, alebo vlečka?

-> Nwkt: No a co jsem řekl špatně? Nějak tě nechápu. Vždyť jsem napsal, že rozměrově jsou stejný.

-> Bukaj: Ale základ je pořád stejnej, max tam dodá výztuhu

-> Bukaj: A tá pridaná páska je tam podla mňa len na okrasu.

Originál ramená asi boli zo silnejšieho materiálu ako dnešné druhošky.Tá pridaná výztuha u vlečky je ináč podla mňa k ničomu.

-> Nwkt: Není pravda.

Vlečková ramena měla výztuhu VŽDY, výztuh byly dva typy - starší (do modelu 88) - pásky nabodované na rameni v místě styku s šikmým ramenem/příložkou a novější - Učko, vložené do ramene v tomto místě.

-> Eidy: Ale výztuhy nebyly na všech vlečkám a jsou stejnak jenom vložený. Takže rameno je stejný

-> tivah: Rozměrově ne, výztuhama ano. Pokud hodláš dát výztuhy dle L/A, tak je to fuk.

je rozdiel medzi pozdlžním ramenom vlečená a kývadlová alebo s100 s120

dik

-> Dušan: -> minno: diky..myslel sem si.

-> Evž@: Na STK som nikdy nemal problém s vlečkou v 120....nikdy ani jedno slovo....je to zámenná náprava, veď predsa aj 120LX mali vlečku.

-> Evž@: to bych moc neresil, pokud se sam zepta tak rict, ze to tam bylo na zadost z vyroby.

Je dneska na STK velký problém když přijedu se 125 a budu tam mít vlečku místo kyvky?Řeším jakou cestou jít aby nebyl zbytečný problém.

-> VeTeV: to souhlasím

-> Stepan FUN: ba vlecce umi jezdit kdejakej jouda, ale na kyvce to je umeni

-> Luky 05.12.13 09:29:57: to neni po starte, to je akceleracia na trojke zo zakruty :D

-> Stepan FUN: skok? Já myslel že je to akcelerace po startu

-> StepaNoFUN 02.12.13 20:16:30: s vlečkou je nuda :-D

-> Stepan FUN: a to je nějaká novinka?

já myslel že na toto téma toho bylo na virtu už dost!!

Fotka sice úplně na howno, protože je strašně rozmazaná, ale je tam hezky vidět, co udělá kolo u kyvky po skoku. :-D

-> matoo: neváľa, je to dávno povynášané k babke na pôjd.

-> ozzman1000: uz to mam zvazene, dik

-> matoo:

napíš minnovi, tomu sa to teraz váľa v garáži

kluci, nema niekto mozno zvazit ramena+poloosy+bubny a priecku z kyvky?

-> Klubko_:

ukrutná prasárna.. a navíc ta trubká má tendenci se lámat.. no děs.. mám to zasebou a nikdy víc

-> Klubko_: Prasarna Ale jo de to

hrdlo od nadrze se da ohnout. Ohnes, zkratis, nasadis gumovy eSko a jedes.

-> kuko: ked mas pripravu aj trubky su..mam 105s 84 a mal som aj trubky aj nadrz aj tunel aj priprau na hreben vsetko

No dakujem moc za vaše rady ... bez vás by som to nezvládol ... radšej si to rozoberiem teoreticky ako potom plakať v jame pod autom

-> spartra: Je

-> kuko: není jinej kryt nádrže?

-> Kapřík faster:

a vodovodne trubky, pokial mal 4q

-> Lukas/Fishmaster: problém tam žádný není, měníš to kus za kus. Je to všechno stejné... Vůbec se toho nemusíš bát. Jen jak píšou kluci.. musíš mít nápravu, příčku převodovky, převodovku, táhlo 5q (pokud už je tam nemáš) a hrdlo nádrže. Dál pak vlečkový domky pružin, pružiny, tlumiče.... to je vše

-> Lukas/Fishmaster: No to tahlo je otazkou 5q... ne vlecky.



Problemy zadny nevidim

hmmm no a ešte aj nádrž a tiahlo ... a včo je asi taký največší problém s touto úpravou? porad

A jeje presunte to rovnou do hadek



-> Lukas/Fishmaster: Musis mit komplet napravu s poloosama, prevodovkou jeji pricku, pera tlumice domky tlumicu, hrdlo nadrze.

Použij vyhledávaní je tady toho mraky.

Mám škodovočku 1984 Mko ... a je tam nahodená kyvná náprava, čo treba vymeniť/prerobiť aby som tam mohol dať komplet vlečnú nápravu+5q suchú?

je to novšia karoséria, čeže pripravená na 5q.