Závodní převodovka

No tak to mas prave stejnej problem jako my :) Taky bysme radi skladacku ale nemame 20tis.. Mame 10tis tak hledam vsemozny alternativy.. U ty poharovky me stve ze jednicka zustane stejna, takze nejaky vracaku na rucni nehrozi.. Jedine na dvojku a na to nemam vykon. Proto bych rad komplet petikvalt, ale.. chjo

-> vhml: jo, bohuzel to mame odzkouseny, v Kralovicich jsem dal petku dokonce 3x za celej zavod :-) No my to nějako zrobime, nejlepe kdyby jsme meli penize na skladanou :-)

-> Peklo-Evo-Luboš: To víš sériovej 4,22 je jenom tříkvalt. Nikde nedáš jednotku ani pětku. A se sériovým 4Q z litru si taky moc nepomůžeš, jelikož má ve výsledku čtyřku delší než pětikvalt, takže pokud 4,44 tak jedině se čtyřkou z pětikvaltu...

-> vhml: my jezdime zatim seriovou skrin, 3.9 bylo hrozny, 4.22 je o trosku lepsi ale strasne moc ztracime oproti ostatnim. Potom se to snazime honit a docela to smrdi :-( Chteli by jsme do letoska novou prevodovku, kdyby nevysla skladana (penize) tak jsme rozhodnuty jit do 4Q z 1000MB.

-> petr s: 25 :-)

-> Peklo-Evo-Luboš: A samosvor?

-> Peklo-Evo-Luboš: jj, přesně tak. Jenže pořád nemáš jak odject z křižovatek, kdy dvojka je moc, sériová jednotka je moc krátká. Svezl jsem se dlouhou jednotkou na Příbrami a do takových křižovatek je to úplně suprový...

-> vhml: to je fakt, nekde to mam rozpocitany a za kazdej prevod to je 2-3000 tis, tak kdyz mas tri rychlosti tak to je do desitky..

-> Peklo-Evo-Luboš: Taky když dáš jenom jiný 3,4,5 tak to taky vyjde někam do těch 10t. Ovšem když dáš hewlanda se samosvorem, tak opravdu seš na těch 50 a ani nevíš jak :-)

-> KITer: wow tak to je dobry ,me by prevodovka do LR stala vic jak 50 tis bez DPH :-) Myslim ze si to sice muzes poskladat sam, ale tech par korun za jistotu profi prace te nezabije ne? :-) Aspon pak budes moct v pripade problemu nadavat na nekoho jinyho a ne na sebe :-) :-)

No prave ja bych taky rek ze se to tak musi udelat.. Ale kdyz jsem s nim mluvil, tak rikal ze na poharovku jsou jenom kratsi 3. 4. a 5. kvalt za 6000,- + kratsi st. prevod asi za 3000,- + praci, a nic jinyho mi nerikal, tak jsem myslel jestli je problem kdybych si to poskladal sam..

-> KITer: a kolik te tedy vyjde na facko? Jen tak odhadem bych rekl, ze menit hridel nebude, ale bude ji obrabet a davat na ni nova kolecka, takze asi jako kdyby ji vymenil.. ale popravde o facku nic nevim, tak treba melu nesmysl..je to jen dedukce zalozena na informacich o LRovy prevodovce.

Ja uz mu volal a dozvedel jsem se par veci, ale vzdycky se zapomenu na neco zeptat a taky nechci obtezovat se zakladnima informacema. Tak sem myslel jestli by me tu nekdo nepoucil. Abych to zúžil predevsim me zajima jestli je treba menit i hnaci hridel.. V pripade skladani ty poharovky..

-> KITer: není nic jednoduššího než mu zavolat.Pan Sixta rád poradí co jsem slyšel.

No pohárový kolecka od p. Sixty udajne stoji 6tis + st. prevod.. Tak me zajima jestli potom musim menit i nejaky hridele, nebo to staci preskladat na seriovy hridele..

Zaleží taky jakou třídu tý převodovky chceš zda ji jen tak nějak přeskládat nebo profi práci na špičkové úrovní za desítky tisíc

Potřeboval bych trochu osvětlit problematiku zavodnich převodovek na Favorita. Jaký je rozdíl mezi pohárovou a Áčkovou převodovkou. Co všechno je třeba měnit při přestavbě ze seriové. Jestli se u tý pohárový musí měnit i hnací hřídel, resp. jak jsou na ní kolečka uloženy. Popř jaké jsou ceny.. Diky za info