vlečkový a kyvkový

-> havlik: Ano videl sem to u jednoho auta. Potrebujes podrobnej popis kdy, kde, v kolik hodin a podobne? Taky sem se na to ptal par lidi a to sami me potvrdili. Dej si tam treba betonovou kostku misto silentbloku Vlecka ma mnohem mensi vykyv podelnyho ramene nez kyvka, proto si muze dovolit tvrdsi buchtu... Pokud mi neveris, tvuj problem, ja te vubec nepresvedcuju a je mi to fuk

-> Kočislav: Určitě. Pokud neni např. shnilý podélný rameno, tak, že je přužina o pár cm níž, pak jedinou součástkou, která má vliv na odklon kola, je pružina. Odklon kola u kyvky je daný pouze a jedině naklopením poloosy resp. nohavice.

-> Syny: máš to nějak podložený nebo zase jen teorie co dům dal?

-> Kočislav: Vyvakal se te to uchyceni v karoserii... U kyvky se docela ta buchta v tom uchyceni krouti a kdyz das buchtu tvrdou z vlecky, tak se strasne namaha to ulozeni v karoserii a jak je znamo, tak zrovna z poradnyho plechu to delany neni, takze se to casem rozleze a pokud to chytne rez, tak se to mnohem snadneji i vytrhne...

-> Syny: Jak to myslíš, že se zkurví držák silentbloku v kastli? Nevím co by se tam, kromě vlastního silentbloku, mohlo vytahat. Jak říkám u té známého škodovky je na kyvce od r. 2000 vlečkový silentblok a řekl bych že zrovna silentblok ramene je jedna zmála věcí, které tam vytahané nejsou.

Kdyz se daj vleckovy buchty na kyvku, tak jediny co se stane je to, ze za nejakou doby se totalne zkurvi celej drzak silenbloku v kastli... Proste se ro ruzne vytaha a bude to v haji... Takze v tomhle pripade bch opravdu dodrzoval vleckovy na vlecku a kyvkovy na kyvku...

-> Kacamuto: hned prvá odpoved

Jenom taková poznámka: pořád tu nikdo nevysvětlil jak se pozná rozdíl mezi vlečkovýma a kyvkovýma silenblokama

-> Eidy: -> Zaki: A určitě na to nemají částečný vliv silentbloky?

Neboť ta škodovka o které mluvím měla kdysi zadek docela spadlý, pak to někdo dal dohromady, ale co jsem koukal, tak jsem odhalil jen měněné silentbloky, o pružinách nic nevím a vzhledem k tomu jak vypadají bych usuzoval na původní.

-> Zaki: alebo rozpadnuté pozdĺžne ramená

-> Kočislav: kyvka ma acka jedine ked ma stare sadnute pruziny, jak das nove, tak mas kolesa rovno, keby si dal dlhsie pruziny tak mas vecka.

-> Kočislav: To jo, ale to je daný pružinama a ne nápravou.

-> Eidy: I kyvky mívají mírná áčka a utopený zadek, hlavně když tahají přívěs, což tahle tahá docela často a žádný motorový člun z toho není.

-> Kočislav: Jestli to náhodou nebude tím, že nemá vlečku.

U známého 120ky se kterou dost často jezdím jsou vlečkové silentbloky, vzhledem k tragickému stavu tlumičů lze jen těžko říct jestli mají vliv na jízdní vlastnosti, ale každopádně i přestože auto jezdí často s přívěsem, není zadní náprava vytahaná a netvoří se áčka. A to tam ty silentbloky jsou asi 8 let.

-> shrekzv: Zbytecna namaha pro nosniky. Jedine ze bys mel kratka pera a omezil vykyv u sportovniho auta.

co to ovplyvni ked by som dal vleckovy na kyvku?

Nejsou stejný, vlečkový mají v sobě výztuhu

speedpro.cz/catalog/.../t vrdysilentblok.jpg

hele chlapi jakej je rozdíl mezi vlečkovýma a kyvkovýma silenblokama podélných ramamen? Nějakej rozdíl nebo jsou normálně stejný, ty vlečkový by měly prej bejt vystužený ale jak to poznám je to vidět?