tvrdy silentbloky motoru

-> castrol: jojo přesně tak jsem to nakonec udělal ale měl jsem strach aby mi to neprasklo prvě ale v klidu šloto celkem dobře mam obědnané právěže tvrdé tak jsem zvědavej

-> Mára-rs: podpácit srobovakom aby si zdeformoval obal alebo pod lis

zdravím lidi dokáže mi někdo poradit jak dostat silent z vodní pumpy na fáčku ??

-> ferrari: pár závodů jsem odjel na silonech :D jako dá se to, ale jsou to strašné rezonace do kastle ( na volnoběh s vostrou vačkou se hejbe do stran celé auto :D ) a přecházím na silentbloky (tvzrezé) . tak musíš vědět k čemu to chceš

-> ferrari: Ja to už mám vyskúšané, dosť som s tým laboroval za poslené roky. Rôzne kombinácie silentblokov na prevodovke aj motore. A záver je taký, že čokoľvek tvrdé = hluk. Je jedno či tvrdý silentblok na motore, alebo prevodovke. Stále je to jeden agregát a akonáhle ten agregát niečim tuhým spojiš s karosériou, prenáša to rezonancie. Potom už len záleží od frekvencie zvuku, kedy sa ktorý tvrdý silentblok v akom spektre otáčok motora hlukovo najviac prejaví. Ale ak chceš mať ticho, jedine mäkké uloženie motora aj prevodovky.

No, ja som mal ten pocit, že sa hlučnosť prenáša hl. cez uchytenie prevodovky, preto je auto s kyvkou omnho hlučnejšie, ako s vlečkou...ale treba vyskúšať

-> ferrari: to je čert ako diabol.....či na prevodovke alebo na motore tvrdé, hlučné to bude tak či tak.

Ja by som to skôr riešil tak, že silenblok prevodovky mäkký a silenty motora tvrdšie...j amám všetky mäkké a je to pekn etiché, ale motor sa trasie...

-> Exon: môžeš to nakombinovať ľubovoľne.....Rátaj však s tým, že čím tvrdšie to bude, tým bude to auto v interiéri hlučnejšie. Aj tvrdý silentblok prevodovky prenáša dosť veľa pazvukov.....

Zdravím jelikož se mě nepodařilo sehnat obyč silentblok 5q převodovky tak budu kupovat tvrzený otázka je jestli k tomu koupit zrovna i tvrzený k motoru nebo dát aspon 2 tvrzené a 2 obyč... nebo když už je tvrzený na převodovce tak nechat obyč na motoru? Motor nebude nijak moc překypovat výkonem je to jenom fáčko s 265 vačkou a lízlou hlavou. Nebo jak byste to zvolily vy? Díky

-> minno: Přesně jak píše TooM-As , ale jinak máš pravdu. Já tam původně ty sériové měl a hlučnost/vibrace byly menší. Jenže potom jsem tam nahodil, příčny výfuk a to byl randál až za roh . Takže teď když budu mít svody 4in1 + příčňák, na převodovce tvrdý silent, tak mi použití tvrdých silentu motoru přišlo jako vhodné řešení, tak uvidíme.

-> TooM-As: jaj tak.

-> minno: ty jeho silentboky jsou tvrdé , klasické favoriťácké jsou stejné jako ve felicii. a myslím že Shader tam ty tvrdý dává schválně a na vibrace a hlučnost nehledí.

-> Shader 04.04.12 18:40:17: ja mám skôr otázku, tieto Favo silentbloky vyzerajú byť rozmerami rovnaké ako silentbloky z Fel. Je to tak, mám pravdu? Nebolo by teda použitie Fel silentov lepším riešením? Tie mi prídu byť účinnejšie, vďaka tomu že majú menej gumy, na menšiu hlučnosť od agregátu.



img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../2325_2008-04 -25_16-25-39_39.jpg

-> Shader: M10 a dál neřešit. V případě velkýho strachu po čase provozu zkontrolovat.

Zdravím



Nevěděll jsem, kam s mým dotazem, tak tady oživím jedno staré téma. Nejde tak úplně o volbu silentbloku, ale spíš o uchycení, chcete-li montáž. Na motoru nebudu mít klasické silenty 105/130, ale mám to předělané na silentbloky z favorita. Otázka zní: jaké zvolit šrouby pro uchycení silentbloku k příčce, samotný silentblok má střed o průměru 10mm. Takže M10 8.8 by měly stačit? Jde o to, že kolega to měl upravené pro šrouby M12, tak jsem trochu na vážkách. Má smysl, upravovat střed silentu pro M12 nebo tam bude bohatě stačit šroub M10? Dík za rady.

jakoze,tvrde ulozeni,ale fakt TVRDE ulozeni se da udelat ze silentbloku z predni napravy. Staci tu 10 diru zvetcit tak aby se tam vesel. Ale jeste lepsi je tam dat pozdro a pak teprv do nej nalisovat silnet. Nejak to vystredit a pouzit asi 12 srouby a hotovo ...

tvrdy proto ze je moda mit secko tvrdy, nemit tlumice pruziny secko na dorazech apod.. a takz proto ze to ma pepik a rika ze je to fajn...



-> Samantus: neco povar

-> Matthes z TechWebu: U něho ano nebo výfuk uchytit pod alternátorem na držák potom nepraská

-> petr s: Ano, ale Samantus tam snad nema nejakou bestii ne? Takze bych dal vlnovce a jedem :)

-> Matthes z TechWebu: Máš málo koní

-> Vojtik: To se mi nejak nezda teda Jo me se motor s prevodovkou mrcasi na seriovych mekkych, ale nevadi mi to ... Jezdim normalne

-> Saky: jenže v HK zrušili obchod a musí se pro ně až do Náchoda :(





Jinak důvod tvrdých silentbloků je zase podle verze, kterou jsem slyšel já ten, že když se při ostrý jízdě řadí v zatáčce, tak na měkejch silentblokách se motor se špajskou rozhýbe a rozhýbe tak i hmotnosti a těžiště auta a přispívá to ke smyku a ztrátě kontroly

-> Samantus: kup je v Rubene treba v HK tam mas za tu cenu dva

uz viiiim.. to malo byt NEROVNIM USEKU TRATI RYCHLOSTNI SKOUSKY :) a ne treti :D nebo druhy a treba prvni

-> Matthes z TechWebu: to jak se tam dostalo :D.. ty jo ja si to nevsiml :D.. asi mi to ujelo nebo nevim :D.. je jedno ktery jedes :D...

Duso 13.08.08 10:30:49 napsal: a za dalsi aby ti ta rychlost nevypadla kdyz jedes po nerovnem useku treti napr..



A co kdyz jedes druhej nebo prvni

tvrdi ulozeni se davo proto aby jelo lip zaradit rychlost.. a za dalsi aby ti ta rychlost nevypadla kdyz jedes po nerovnem useku treti napr.. jo a kdyz tvrde a lacno.. tak 1203-ka.. ja to mam.. a je to paradni

!! 2 silentbloky 1203-ka a dve protikusy 120-kove je to hodne znat.. jo.. a trase se cele auto nejen jenom motor :D

-> Samantus:

jak píše Nwkt, a pokud to chceš mít poloměkký, tak dej z 1203 jenom dva a ty druhé dva sériové. budu to dělat stejně a účinek je velmi dobrý, motor sebou "neháže", ale zároveň vibrace, které ty silenty v téhle kofiguraci půl-na-půl pustí do karoserie a příčky jsou uspokojivé (zkušenosti starších)

-> tasatunga: to je na závody hlavně vhodný...že ti tam neskáče motor jak potrhlej

-> Samantus: nech ať se klepe vejfuk s motorem já mám třeba držák na příčňák navařenej na držáku motoru :) kdyžtak ti to mužu vyfotit. je to totálně jednoduchý a 100% funkční.

To je klad že se třepe celý auto místo motoru??

-> tasatunga: To jsou klady

Dobře to jsou zápory.A klady??

-> tasatunga: Netřepe se motor ale celé auto

V čem je vůbec výhoda uchytit motor na tvrdý silenbloky???

-> Samantus: Tak dej silentbloky z 1203

povarim si je z jeklu nebo z trubky a pak poreferuju

-> Matthes z TechWebu: to je moc slozity:-)

Teda jeden vyfuk, ne vyfuky... sem to chtel napsat jinak a rozmyslel sem si to

-> Samantus: Tak dej mezi vyfuky a parohy vlnovec ... pak nebudes mit hluk v aute :)

-> Nwkt: to radsi sam neco vymyslim, takovy prachy nedam:-)

-> Matthes z TechWebu: protoze sem vejfuk chytil k pricce a pri zkrutnym pohybu motoru se ohyba ve svodech:(

-> Samantus: A proc je to nutnost mit tvrdy?

-> Samantus: speedpro.cz/skoda-1000-tv rde-silentbloky-motoru-p-2 67.html

ne tvrdá guma

jako jak tvrdy, tvrda guma, nebo sou cely ocelovy, je mi o to aby byly fakt tvrdy spojeni mezi motorem a prickou

Normálně se prodávají

koupit ty tvrdý co se prodávaj?

jelikoz je u me nutnost mit tvrdy ulozeni motoru, tak se mi podelte s nejakou inspiraci.. dnes sem zkousel rozebrat origo silentbloky, ale je to des, po pulhodine smradu sem se malem poblil, tak sem se na to vysral a radsi pozadam zkusenejsi:-) diky moc