Spotřeba oleje - S120

-> Syny: není, já tom těch 12 mám a to to klepe

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: To je dost optimistickej predpoklad, to leckdy nema ani novej motor spis bych rekl tak 10-11... Ja mel na motoru co mel najeto 90tkm tlaky 8 8,5 9 8 :)

harvyBB 20.07.11 20:25:10 napsal:

aky by mal byt tlak vo valcoch aby som vedel od coho sa odrazit ?okolo 12atm

Tak to je ozaj divné...teraz už asik ťahá do kopca, ale žerie olej Akty X...

nemal vykon netahal vobec do kopca ale olej nezral co mi bolo divne

A prečo sa robila GO, keď motor papal 1l oleja na 10 000km?

-> harvyBB: muze, resp to tak vypada

doteraz to nezralo tolko len poslednych 1000Km zobralo liter a pred tym som za 8000km dolial ani nie 0,7l pred 9000 bola robena GO cize to nezacalo po vymene hned tolko zrat len teraz a kruzky su dobre 120stupnou su od seba zamky a kvalitne su kruzky a este doplnim ze mizne aj voda a robi emulziu na vicku od oleja moze byt nahovno tesnenie pod hlavou? lebo len to jedine mi napada

-> harvyBB: pres ty novy krouzky

-> harvyBB:

cez výfuk

este by som chcel doplnit ze auto vobec nestratilo vykon a nikde netecie ten olej tak kde mizne?

aky by mal byt tlak vo valcoch aby som vedel od coho sa odrazit ?

-> harvyBB: spoj motor s prevodovkou na zemi, pridaj štartér, pripoj na baterku a zmeraj tlaky vo válcoch ...

on behal vraj normalne ja som si ho vytiahol z auta odlozil do garaze ale uz nemam kontakt na toho chlapa aby som sa opytal aky olej atd. preto ho chcem odskusat lebo bol rok v garazi ale hlavu sa mi skladat nechce :D

-> harvyBB: No toceni rukou je takovy naprd. Problem je hlavne v tom, ze ty tlaky se mohou rychle zmenit. Kdo vi jak ten motor vypada...

no ved preto aby som to nemal este horsie ked ho prehodim neda sa otestovat tlak v piestoch bez startera?

-> harvyBB: Otestujes montazi do auta :-) To, ze ma malo najeto nemusi znamenat ze bude dobrej...

mam doma druhy motor zo 120tky a ten ma najazdene 55000km len o nom nic neviem ako ho otestujem?

-> harvyBB: Nekdo posral vymenu, motor je KO, nekvalitni novy krouzky...

a preco tomu tak je pred tym zral od vymeny do vymeny 1L co je 10000km

-> harvyBB: Je to mozne samozrejme.

chcel by som sa opytat je mozne aby motor na 125tke zral 1,5l oleja na 1000Km a pred 10 000 bolo menene tesnenie pod hlavou a kruzky na piestoch

-> minno: chtel sem napsat 0,7

-> Martin/125/: 107 na 1000? to je čo za údaj?

čierny dym je nespálená zmes, pri prudkom zošľapnutí plynu (príliš veľké obohatenie) je to akosi normálne....

mě žere těch 107 na 1000,- no...

Už má ten motor takdy neco za sebou....při prudkym pridani plynu to prej z vyfuku dost černě kouří...když je to ohřátý

-> minno: No není to tka, že bych celých 5tisíc nekontroloval olej, nicméně je fakt, že minimálně za posledních 1000km jsem se na to nepodíval (bohužel si už nepamatuji, kolik tam bylo při poslední kontrole). Je to asi problém,ale možná to znáš - dokud se něco nepodělá, tak tomu člověk nevěnuje příliš pozornosti...

-> Magiver: Může to žrát olej, aniž by se to výrazně projevovalo. Měl jsem jednu dobu motor, co žral až 4l (!!) na 1000km, a žádná modrá oblaka se nekonala, ani svíčkám nic nebylo, ani z motoru nechcalo. Když ale dneska kupuju ojetinu, čichám k výfukovým plynům, cejtit to většinou je.

-> Magiver: a do akej hladiny si naplnil motor olejom pri výmene? Na max? Medzi min a max je 1 liter, ak si dal do max a po 5 tis. km je olej pod min. dajme tomu že ti to cuclo 1,5l a 1,5/5 = 0,3l / 1000 km čo je pri tomto motore a počte najazdených km ešte veľmi dobrá hodnota



Mňa skôr zaujíma iná vec: to si akože 5000 km nekontroloval olej?

udávaná spotřeba oleje je 0,4-0,7 l na 1000 km

Zdravím. Pokud motor žere olej více než je zdrávo (ale ne přímo extrém), projeví se tento fakt na svíčkách, zvýšené kouřivosti atd. nebo to může probíhat i více-méně neznatelně?

Nevím jak si vysvětlit, že jsem dnes kontroloval stav oleje a měrka byla ráda, že něco vůbec naměřila (bylo to už hluboce pod minimem). Přitom jsem od výměny najezdil sotva 5tis. km. Ani z motoru olej nekape - během pár týdnů se pod motorem objeví jen pár kapek - žádné extrémní zaolejování motoru se taky nekoná. Co se kouřivosti týká, motor kouří a smrdí jenom na sytič, při běžném provozu se vyfukované zplodiny jeví normálně (žádný extra smrad ani zabarvení). Zkoušel jsem demontovat svíčky a u nich žádné známky karbonových úsad, byly suché a barva lehce šedá...

Jak to teda je? Může to žrát olej, aniž by se to výrazně projevovalo? Motor má najeto cca 130tisíc.