zivotnost 1.4mpi?

-> keny110: neni to TDI ,takze ja som dufal aspon,ze vydrzi 200tis...ale asi neee

-> keny110: jednoznacne zlá udržba ...

novy motor ma tak malu zivotnost???.. ..pre boha co to je 175 tis. km..to by mal byt v plnej kondicii..bud je to taky shit alebo s nim bolo tak zle zaobchadzane..

-> DDX:

Milos 03.02.08 22:01:27 napsal:
jinak
MPI 40, cervene 50kw
16v 55, cervene 74

Na rozdil od 40kW verzi 1.3BMM a 1.3MPI maji ty slabsi 1.4MPI motory 44kW.

-> JayZee:

-> Tom.t: ta voda tam je uz pol roka,ak nie aj viac...takze ak ho to do leta neodrovna,tak potom sa uvidi....

-> JayZee: tak s vodou v oleji treba nieco robit hned a nie cakat do leta, inak to mozes rovno zahodit

-> Milan 136: uvidime v lete,ak to dovtedy vydrzi,tak s tym nieco zacnem robit

-> Milos: S tym suhlasim,oseru Ta ako mozu...preto do svojej Bory nikomu nedovolim sahat :-)

-> JayZee: No myslím že netřeba go. Motor jako takovej nebude v hajzlu. Vyměnil bych to těsnění pod hlavou, rozvody, přetěsnil. Nejspíš budou v hajzlu termostat, snímač teploty, možná sondy, špinavá klapka....

Tam budou příčiny jinak mechanický závady se na těchto motorech nëvyskytujou. A když, tak brutálně zanedbanou údržbou..

-> JayZee: to ze sa stym chodilo do servisu neznamena ze sa menil olej , nic v zlom, ale ked pri nich nestojis a nevidis ako otvara novu flasu oleja, tak nemas sancu sa dozvedet ci a co tam bolo naliate, go sa asi netoto, ale sak platite to vy ci firma ? ale radsej by som zohnal ten isty motor z ineho auta, samozrejme predtym vyskusal

-> JayZee: najjednoduchsie je urobit go alebo motor vymenit za iný jazdený rovnakého typu

-> Tom.t: Tak s tym sa chodilo do servisu,takze olej sa tam menil pravidelne....a ono je to sluzebak este stale...akurat ze to tatik zdedil po niekom,kto to moc nesetril...takze to vyzera tak ako to vyzera.

Posledne na tom odpadlo predne koleso...a tecie nadobka na ostrekovace,takze teraz v zime sa na tom jazdi fakt coool

Ide mi o to,ci sa ten motor oplati generalkovat...totiz robil by to servis,takze by to stale hafo penez...co neni lepsie kupit novy motor?pripadne hned 16V...len to tam asi nepasne,alebo ano?

-> venni: To ju. Ty škodovácký 1.3ky a 1.4ky MPi byly svým způsobem fajn motory, resp. ještě jsou. Když vezmete v potaz kde mají kořeny, tak z toho vymáčkli pěkný výkony a živost.

-> JayZee: to je následok celoživotnej náplne oleja a tzv. dolievania ... zavinené zlou udrzbou ... pokial to bolo firemne vozidlo tak sa ani nedivim ...



spotreba oleja - vymenit minimálne gufera na ventiloch - bežná vec

voda v oleji - samozrejme tesnenie pod hlavou + nove naplne, pokial to ale takto prevadzkujete s vodou v oleji tak na tom motore vela dobreho nezostane, t.j. minimálne šály na kluke ... osobne podla toho co popisujes je to vhodne k celkovej rozborke a da sa povedat ze GO, bez rozobratia tazko posudit, ale pokial klepe tak by som to videl na to ze behal bez oleja ... ako je tomu u vacsiny favoritov ...

Já mám 74 kW naběhámo 65 tis.Jede to slušně a je fakt že se to musí točit a pak člověk nejde pod deset litrů,ale v týdnu jsem dělal brzdy na klasickej 50Kw a čuměl jsem jakej to má hodně podobnej zátah,jela moc krásně a měla nalítáno 145 tisíc.Jinak teda brzdy nic moc účinnost oproti mojim kotoučům a řízení šlo taky nějak ztuha tohle všechno mě maká uplně nádherně.Ale stejnak bych viděl tahle rozhašešej motor v tom že to je služebák a lidi si toho nevážili....

tak mne tento motor zere akurat dost vela benzinu, ale ty tam budes mat neco dojebkane, a dost podstatne, jinak

MPI 40, cervene 50kw

16v 55, cervene 74

-> JayZee: tak jestli je to cesky MPI, tak bych to videl spis na spatnou udrzbu. Dle me nezbyde nic jinyho nez to rozdelat a omrknou kde, co a jak je posrany. Gufera na ventilech se vymenit daji vzdycky, tesneni pod hlavou taky, ale jestli to tece pod vlozkama tak to uz je spis na pretesneni komplet. Ale tyto veci dohromady nejsou zase tak strasny jen mit motor venku . Pokud je ten motor ale fakt linej a vypada ze dojezdil, tak bych za 5000 koupil jinej motor stejne serie soupl ho tam. Usetri to spoustu starosti. Nikdo ale nerika ze na tom bude lip

-> Dušan: nene,74kW nema...neviem presne cislo,ale nieco okolo 50kW..to co sa davalo do combi ako zakladna motorizacia.

-> JayZee: -> JayZee: tak jestli je to ta VW 74kW tak bych se ani nedivil kdyby to byl vybehanej motor. Aby to jelo tak se to musi vic tocit tudiz zivotnost uplne stejne nanic jaky ty HTPcka

-> Bogy: od vyroby ju nemame,nemozem posudit...vyfasoval ju,ked mala 150tis

JayZee 03.02.08 00:19:55 napsal:

Jo a klepe to,huci to,netaha to,zere to a uz to ani nebrzdi a ja ze to od vyroby

Jo a klepe to,huci to,netaha to,zere to a uz to ani nebrzdi

Chcel som sa spytat,ci neviete aka je zivotnost tohto uzasneho motora?Je to s cervenym I,otec to ma vo Fobii combi.Ma na tom 175000km a vodu v oleji,nehovoriac o tom ze olej ubuda umerne s benzinom (ktory jej tiez chuti viac ako by mal).Bude to chciet nejaku komplet GO,alebo staci tesnenie pod hlavou a podobne prkotiny?Ide mi o to,ci vrazat do opravy,alebo zohnat iny...a ked sme u zhanani ineho,pasoval by tam napr. 16V?Vdaka za reakcie....