výměna setrvačníku

-> Matthes, záškodník z TechWebu: o tom práve píšem

Je fakt, ze treba u passata se ma menit pri spojce i setrvak, tak kdo by kuchal motor ze?

-> afro100: je to kec -> David29: je to ako píše Matthes a Petr S , vymenil som veľa remeníc aj zotrvákov a nič sa nezmenilo a nie len na škodováckom motore , aj kľuku sme dávali do motora inú zotrvák iný a jazdilo to ako pretým

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já je taky přehazoval... ale s řeči typu "seru na to, ono to pojede"



Ale když jsem chtěl vyvážit kliku, tak mi řekli at přinesu i setrvák a řemenici, že to udělaj jako komplet...



-> petr s: Je to kravina no, ale nepřekvapilo by mě to....

-> all: ja se taky nekde docet ze to vyvazovali jako celek a nekdo mi zase rikal ze vsechno zvlast...tak sem se optal tady zkusenych lidi

-> David29: Prave Andrta som sa chytil, ale ked suri napisal, ze to je kec tak som dal na neho ...

-> David29: A když budeš potřebovat vyměnit setrvák tak rozebereš celý motor?

-> David29: At je to jak je to, tak zkusenosti petra s mam odzkouseny praxi. Uz jsem kolikrat prehazoval setrvaky a zadny problemy... Na favu mam setrvak ze 130 treba.

-> petr s: Ale třeba Andrt uvadí, že je to jako celek, pokud si dobře pamatuju...

-> David29: Všechno zvlášt

-> petr s: Každej kus zvlášt, jak se má?



Nebo to nevyvažovali vůbec?

-> David29: Ne

-> suri: No počkej... Ve fabrice to vyvažovali jako celek, ne?

super...tak diky moc

-> Jimmi: tak kecam, sorry, mozes to tam dat

pockat tak jak teda? ste me zmatli jeste vic

-> Jimmi: áno môžeš pokiaľ ho nebudeš odľahčovať a pod . -> afro100: to nie je pravda

-> Jimmi: nie, byva to zvazene ako celok remenica-kluka-setrvak so spojkou, a teda ked tam das iny setrvak, rozhodis to a musi sa to dat zas vyvazit ...

Zdraviiim...pouziju toto tema abych se zeptal..: je mozne dat na motor 781.135E setrvacnik z motoru 781.136 bez nejakeho dovyvazovani?...s tim ze bych ho dal ve stejne poloze jako byl na tom 136? diky...

jinak orientacni ceny vyvazovani jsou komplet (klika setrvak remenice) 1200kc samostatne klika 800 setrvak 400 remenice 200 za tyto ceny to mam treba ja.. (jinak ja teda chci za vyvazeni kompletu 1500 nebot v tom je zapocitana cena nafty a jezdim minimalne se 3mi klikami najednou aby to vubec nebylo ztratove (mam to asi 400km celkem) ale proc to pisu... tento vikend pojedu prave neco vyvazovat tak pokud nekdo neco chce muzu mu to klidne prihodit .. nikomu to nenutim je me to uplne jedno, jen upozornuju ty co to budou chtit treba za tyden ze budou minimalne emsic cekat az se zase nashromazdej aspon 4 kliky...

-> kaprik faster: no asi takhle z vyroby je vse vyvazeno tak nejak s presnosti do 5g pak se to nejak slozi a udajne se to dovyvazuje jeste slozeny pokud se ty nevyvazenosti nekde sectou a celkova je vetsi nez nejaka hodnota.. tohle sem nikdy nevidel... nicmene par klik co jsem mel moznost premerit tak mely nevyvazenost od 3-15g a setrvaky mely o neco vic.. (ale vazil jsem celkem asi tri kusy tak je to malo na to udelat si statistiku. nicmene to neni dulezity..

v praxi pokud ti nejakej servis vymeni setrvak tak stejne nic nezkouma a mrskne to tam tak jak je vyvazenost nevyvazenost.. proste se spoleha na to ze to nejak v zakladu je yvavzeny.. tzn pokud das vyvazenej setrvak na beznej motor bude to obdobny stav..

jinej stav je pokud delas nejakej "lepsi" motor kdy chces tyto nevyvazenosti eliminovat tam je nutne mit vyvazene vse zvlast a opravdu kvalitne.. firmy co vyvazuji mohou vyvazovat bezne do presnosti 0,1g druha vec je ze to tak malokdo dela a proto vyvazene kliky od nekoho muzou byt o rad horsi nez od nekoho jineho.. ale uprimne asi tezko budes hledat nekoho kdo by to vyvazil hur jak v serii.. pak je dalsi vec ze nekteri aby si usetrili praci to poskladaji jako celek smontovane (setrvak klika remenice) a vyvazi jako komplet... pak se to sice v motoru tvari jako vyvazene a v 99pct to funguje spoelhlive.. problem je v tom ze nejvetsi vyvazenost se da eliminovat na dilu o nejvetsim prumeru takze vsichni njdriv rozvrtaji setrvak a pak mohou byt jednotlive nevyvazenosti klidne i 50 100g.. a touto nevyvazenosti jsou namahany srouby spojujici setrvak s klikou.. a pak se ti muze stat ze to proste lupne jako treba me-) takze asi tak.. jinak takovehle nevyvazenosti se nikdy nedosahne na seriovych dilech ktere uz jsou nejak vyvazene ale snadno se dosahnou prave na stazenejch setrvacich klikach atd..

ale jak rikam pokud mas seriovej motor tak to resit nemusis.. ono lepsi je nevedet o nejakem vyvazovani a myslet si ze je to OK a pak mas klidny spani-)

-> kaprik faster: to víš že se dá a hlavně by se měl vyvažovat samostatně

a dá se vyvážit samotnej setrvák??? Myslím bez nutnosti vytahovat kliku. Pokud bude přece vyváženej samotnej setrvák, mělo by to být taky bezproblému ne? A nemusí se kuchat motor

-> kuba.:

ale vibruje a ani o tom nevíš... to poznáš až to odskáčkou šály na klice atp... ta možnost, že ti to po odlehčení nebude vibrovat je mizivá... pravděpodobně se to projeví časem, ale pokud máš nevyvážený rotační části (kllika, setrvák, ojnice atp... ) výrazně snižuješ živostnost motoru...

krome stocenijo.me to delal jeden soukromnik za 200,- a je to v pohode nic nevybruje!!!

jasný takže to zmáknu udělat doma v garáži a promernym vybavenim...

-> Nwkt: hlavne ze to kazdy chápe vid

jestli ho budeš nechávat stačet tak polohu ani neznač stejně to už nebude vyvážený.

-> Maxx: Blbě se vyadřuju no

-> Nwkt:

-> Nwkt: Teda poznač si to než ho sundáš aby si ho tam dal stejně jak tam byl

Sundáš spojku. Zasekneš si ho třeba velkym šroubovákem a povolíš šrouby, hlavně si poznač jak tam byl nasazenej až ho budeš dávat zpátky

jakým způsobem se sundá setrvák? ted sem vyndal motor(favo) ze škody 100 a chci nechat stočit trochu setrvačník...prosím tedy o radu jak ho sundat, jaké nářadí je potřeba, tipy, na co dát pozor a tak