termostat felicia

-> Mr_Kubas: pumpe sa nemá čo stať





gejzír signalizuje ko tesnenie pod hlavou - tlaky idú do vody , hadice sú tvrdé tvorí sa bublina - voda nekoluje a prehrieva sa to

-> Milan 136 01.09.11 15:28:54: Hadice jsem si ráno nevšiml zda byli ohřátý, ale teď po vyjmutí toho termostatu se zahřívaly a dle mě to cirkulovalo, takže pumpu jsem jako defekt vyřadil.



-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček 01.09.11 15:30:16: Těsnění jsem měnil cca 20-25k km a voda mi téměř neubývá, tak předpokládám, že to bude ok Ale i tak díky za tip



-> suri 01.09.11 18:14:59: Co máš namysli tím gejzírem? Co by to znamenalo?

-> Mr_Kubas: faust81.rajce.idnes.cz/te rmostat

-> Mr_Kubas: ten hliník je na starší typ to tam bez úprav nepasuje , dá sa kúpiť wahler na starší typ felicie , domček rozobrať , vyfrézovať drážku a dať tam tento wahler ako má škodovka a utesniť tmelom , alebo kúpiť to bočné polské viko kde je termostat zaistený segerkou ten čo tam je vyhodiť a dať tam nužkami ostrihnutého wahlera

Tak jsem to odpoledne byl omrknout a rozebral jsem termostat a vyjmul ho. Po nastartování to na volnoběh běželo necelejch 10 minut a pak jsem to projel cca kilák pod zátěží a nezahřálo se to, zůstalo to cca na 70°C..



Takže myslíte, že by to mohlo být tím? Ráno zaběhnu koupit novej termostat do Autokelly, tak to snad bude ok. Teď koukám na eshop a mají tam Starline, ten asi radši nebrat, co? Jinak v diskusi níž, King "pomlouvá" plastovej držák termostatu, má cenu kupovat ten hliníkovej, co nabízejí v Autokelly?



www.autokelly.cz/

-> Mr_Kubas: naštartuj studené a sleduj či sa hadica k chladiču plní horúcou vodou hneď - ko termostat , vetrák na chladiči nezapol? skús to ešte a keď to bude liezť moc hore opatrne povol vičko od expanzky čo sa stane , či to odfúkne a padne teplota alebo nie , alebo za studena ešte daj dole vičko trošku pridaj a sleduj či v nádobke nie je gejzír

-> Mr_Kubas: vyměnit termostat a když nepomůže tak tesnení pod hlavou ...

-> Mr_Kubas: a hadice od něj?

Hoši, menší problém.. Včera i dnes ráno (v 6 hodin) se mi stalo, že nastartuju auto (Felda 1,3 MPi) za studena, ujedu pár set metrů a teplota mi stoupá jak ručička na rychloměru.. Soustava se za tu chvilku nemůže zahřát, tak tipuju, že to bude termostatem.. Otázka, co s tím. Teplota, resp. ručka je cca 1cm nad červeným maximem.. Auto jsem radši ihned odstavil a nevim, jestli s tím můžu někam vůbec dojet..



Včera mi to udělalo poprvé, tak jsem otevřel kapotu, abych se podíval, co tam asi bude špatně, tak jsem trochu zakvrdlal čidlem, zkontroloval vodu, zavřel kapotu a po třetím otočení klíčku mi to spadlo dolů a mohl jsem jet.. Dnes to nepomohlo a auto mi stojí u obchoďáku Mechanik má dílnu asi 15 km daleko, tak nevim jestli tam s tím jet, abych to nepoškodil.. Nejsem mechanik, tak na mě musíte jak na blbce



Jo a když sáhnu na termostat, tak mi přijde docela dost zahřátej na těch pár metrů, co jsem ujel..

-> Kuladmin: Na hliníkovým termostatu tam máš jen jeden drát k teploměru. MPI má 4 piny. Takže nezáměnné. Ale šlo by to vytvořit tam díru na ten snímač a plastovou závlačku a byl by pokoj

Aha. Tim padem je to vyreseny.

-> Kuladmin: Ale tam jde drát do řídící jednotky

Dotaz a byl by velkej problem kdyby tam clovek nechal to stary origi do hliniku cidlo? Kdyz dovoluji vymenit to novy plastovy za stary tak be melo jit i todle vymenit ne? ja vim ze jsou ty cidla na budiky ale kdyz jde vymenit ty novy budiky za stary tak by v tom nemusel byt nejak velkej problem ne?

No to je pravda je tam jiny - uz si vzpominam

-> Kuladmin: Jenom tam je jiné čidlo které do hliníkového nezašroubíš

Obrazek - dukaz :o)

-> Milan 136: No je pravda ze pisi ze plastova skrin je jako celek zamenna na vozy starsiho provedeni ale uz nevim zda to jde i obracene kazdopadne to nevyvraci-nezakazuji. A na hlinikovy je uz sroubeni na upevneni cidla teplomeru. Takze pokud tam v tom plastovem neni nic dalsiho tak to zamenne je. Nevidel bych v tom problem.

-> Kuladmin: Když do něj necháš navařit a obrobit díru na snímač teploty tak pak možná. Jinak ne

Ale pokud se nepletu da se ten plastovej zpet nahradit zas za ten klasickej kovovej. A je klid. Aspon doufam ze to jde kdyztrak nekdo potvrdte nebo vyvratte.

U mpi klasicky praská plastovej držák termostatu, což znamená výměnu celýho toho plastovýho bazmegu vč. tělesa termostatu - soudruzi v MB elegantně snížily výrobní náklady na domeček termostatu a ještě si zajistili pravidelnej přísun penízků za předraženej a neopravitelnej náhr. díl....

Neviem ci ma zly termostat za jazdy mi stale ukazuje len 70 stupnov,ked postojim napr.na krizovatke vtedy mi stupne ale po rozbehnuti mi opat klesne na 70,na emisnej bolo vsetko ok,takze bohatu zmes mi nedava a ties mam aj malu spotrebu,tak neviem ci to ma tak byt,mam 1.3mpi.