Podtlak k posilovači brzd-umístění.

-->COL:No tohle mě taky teď napadlo-mezikus mezi karburátor a sací potrubí s propojkou a vývodem-asi to tak udělám.
To potrubí bylo dost drahé(na zakázku jediný kus) na to,abych do něho vrtal,a vařením pak dál oslaboval stěny.
Karburátor DCOE je dost těžký na to,aby to pak mohlo i prasknout.

Tak jedine vyveva. Pod ventilovym vikem zadny pouzitelny podtlak neni. Nebo proste navrtat sani, nebo dat mezi hlavu a sani nebo mezi sani a karby mezikus s odbockama.

-> lubor: pod vikom ventilov je akurat tak smrad a tlak z karteru:)

teda pokud nechces vrtat do sani

No u přeplňovaných motoru se podtlak bere z vývěvy tak ji tam budes muset asi napasovat -)

Já si to myslím,nevím to-to je rozdíl.Proto se ptám.Do sacího potrubí totiž za žádnou cenu nic vrtat nechci.

z ceho usuzijes ze je pod vikem ventilu podtlak?? tam dle meho nazoru podtlak neni

Řeším teď problém s umístěním podtlaku(normálně je ten šroub se zúženým ústím na sacím potrubí zboku a je na něj napojena hadice od podtlakového posilovače brzd)neboť mám uplně nové sací potrubí přes hlavu a jeho konstrukce víceméně už neumožňuje do něj opět vrtat díru na šroub podtlaku.
Potřebuji zjistit,zda ten šroub s ústím můzu umístit do hrdla víka ventilů (vyvrtat díru,obvařit,nasadit hadici podtlaku) a nebo to není dobré řešení.Podle mého je podtlak pod víkem rovnocenný podtlaku v sacím potrubí-čili by neměl být problém.Ptám se hlavně téch,kteří to už viděli a nebo to tak sami mají.Díky.