značení motoru

-> Petr Volfik: BMM překuchaný na MPi... Zejtra mě to čeká taky... :-D

-> Stepan FUN: Snímač klepání je mezi 2. a 3. válcem v tom závitu, hlava má osmičky ventily, klikovka vyndavací kroužek na setrvák. Na bloku jak má fávo sluchátko je sice jeden šteft ale ještě 3 díry se závity. To asi fakt Mpi nebude ani přeražený.

jo a nebo to číslo je normálně vymazany(myslim to za rozdělovačem)

-> Petr Volfik: Podívej se kde to má snímač klepání. ;-) Ale každopádně je to buď předělávka, nebo přeražený číslo.

Mam doma motor značenej 781.136B ale má na sobě setrvák i sání i lištu na svíčky i záslepku na rozdělovač prostě věci z Mpi. Mohlo to takhle bejt daný original do auta a nebo si myslíte že je to předělávka?

ale todle neni 120 ale 136

-> Gryzly: rozpoznavaci znak by mel byt i jedno tlusty zebro oproti 105/120 moja 130 to rok 87 co me lezi v pristresku ma jedno (uz si nepametam kery zebro) o poznani masivnejsi jak 120ka

-> Gryzly: Když chceš jde změřit vrtání a zdvih po vydělání svíčky je na to přípravek

Claymore-kupoval jsem v Mototechně bloky 130-byly bez čísel,takže raznice-čísla seděly a vše v pohodě,je to nákej pátek,nevím jestlise dneska ještě prodávaj bez čísel.

-> petr s: To chcu vidět jak určijou jestli mám 105, 120, 120LS, 130. když jim zamaluju barvu na hlavě. To je pak na dohodě. Jedno auto co jsem měl, tak tam v roce 1992 dělali přímo v Mladé boleslavy generálku mototru výměnným způsobem (majitel byl státní podnik), do Š120LS z roku 1984 dali motor Š130, uplně nový. v papírech bylo napsáno číslo motoru výměnné. (běžné u firem za komančů) a když se to v roce 1997 přepisovalo z s.p. na a.s. tak na dopravce napsali přidělili číslo a napsali typ Š120LS, takže v tom autě je motor Š130 legálně veden jako Š120LS. na dvoupístkách a kyvce. Na emisích sje mbyl dvakrát a jen obsal přidělené číslo motoru a po typu nepátral. A to logo na hlavě je jedinej poznávací znak z venku.

jj, dík moc za názory... Já jenom jestli s tim pak nebudou nějaký problémy...

-> Claymore: Je to podle me take new blok par takhle znacenych kousku jsem tu mel.

-> Gryzly: Typ by ti měli určit na STK jestli jsou tak dobří

-> petr s: a jak to je ted? 4íslo motoru se neeviduje. koupíš nový blok a číslo motoru ti asi nepřidělí když se neeviduje. a typ motoru ti nemužou přidělit, protože ten je jako daný konstrukcí. Takže pak nebudu mít na bloku ani číslo ani typ?

Brácha má ve Fáčku z roku 1996 předělené číslo motoru a je tam jen číslo. typ je jen v techničáku.

jj v Rapidovi už ho mam... ale mam vydanej novej techničák.. a tam o tom autě je napsaný uplný....

-> Claymore: pokud je to cista plocha, tak to byl motor staveny do new bloku nebo new motor. tak to jsi stastny clovek. ten pokud ho das do 130/rapid zlegalizujes jako prd.

tam neni vubec nic.. tam je jenom čistá plocha...

-> Claymore: a za rozdělovačem?

tak tady to je, ale nejde to pořádně nafotit

jj, jdu to nafotit

vlastně nikde neni žádný číslo... jenom G

-> Claymore: udelej foto.. pokud nemas nic ani za rozdelovacem, tak je to new blok motoru a ten se da zlegalizovat.

vlastně nikde neni žádný číslo... jenom G

žádný jiný číslo nikde neni

-> Claymore: Tak hledej číslo za rozdělovačem

781.136 nacpanej v rapidovi

-> Claymore: a co to ma byt za motor?

zátra dodam foto

Jak je možný, že když sem se dneska konečně pustil do čištění motoru sem na bloku tam kde má být normálně číslo motoru našel jenom na středu G... a pro rejpaly.. i po sebevětšim čištění sem nenašel stopy po broušení... a vypadá to profesionalně vyražený....