Budík tlaku oleje - rada

A tady odbočky nebo tomu říkají adaptér

Tady je obrázek čidla

Abych pravdu řekl tak jsem to tu slyšel poprvé že by vedla hadička k budíku. Já jsem si kupoval normálně s čidlem do motoru s kabelem do budíku. A čidlo dělají s dvěma kontakty jeden do budíku a druhý ke kontrolce nebo se dá přikoupit odbočka i redukovaná kde se našroubuje původní čidlo ke kontrolce a čidlo k budíku nebo našroubuješ zmíněné dvojité čidlo tlaku a do druhé teplotní čidlo a dáš si i budík teploty oleje.

Ja mám na bloku origo 110R spravenú úpravu na plnoprietokový filter a v prírube je čidlo na teplotu oleja a tlaku zo žigula. Budík na tlak bude asi nejaký VW, funguje to bez problémov už roky

-> Bery: na volnoběh při teplotě oleje 90° a volnoběh klasika těch cca 900 tak skoro 1,5 baru. A ve vyšších otáčkách max 4,1 nebo 4,2 asi. To vypnutí klíčku zkusím. To mě nenapadlo

A kolik ti to maže? volnoběh, v otáčkách? a pak třeba takový indicie jako když chcípneš motor, za jak dlouho se rozsvítí čidlo mazání - jesli ihned, tak něco asi bude volnější...

-> Borderer: to asi nebude můj případ. Snad. Motor má najeto 26000km z nových origo dílů. Už jsem jeden budík měnil protože začal ukazovat nějak málo. A taky ručička lítala. Vyměnil jsem budík a chvíli byl klid a pak zase začalo

-> Hanz1912: Asi tě nepotěším, ale přesně tohle chování na tlakoměru mne dělal motor, když byl KO na klice. Tlak oleje lítal podle toho, jak lítala klika v šále a olej měl větší/menší mezeru k úniku. Vyměnil sem šály a bylo po problému.

Zdarec. Trochu mě štve jedna věc. Při nastartování se ručička lehce třepe. Čím víc se olej zahřívá, tím více se ručička třepe. Ale když tomu šlápnu třeba na 6000ot tak to přestane a ustálí se. Zkoušel jsem i ovzdušnit u budíku když motor běžel ale nepomohlo. Setkal se s tím někdo? Budík mám z erka a hadice od motoru k budíku v kuse

-> Bobesh: Tak takovej měl brácha v Garde. bylo to udělaný spíš jako tachometr, než jako palivoměr.

-> Luukkyy: Naprosto souhlasím,na tenhle fakt jsem úplně zapoměl ale jinak se onen budík vůbec neliší,prostě u erka to měří tlak oleje a u AVIe tlak vzduchu v soustavě posilovače. U svýho jsem ho vyměnil za tlakoměr z Karosy,pro přesnější odečítání,tj. škála nebyla nahoře a náhon odspoda ale škála okolo a náhon zprostřed.

-> Bobesh: -> Gryzly: Avie tlakoměr oleje nikdy neměla. Měla tlakoměr vzduchu v brzdové soustavě

Mam EQUUS teplomer oleja a je to smejd smejdovaty, ukazuje to asi teplotu na proxima centauri, ale teplotu oleja urcite nie, pocas jazdy to stale nahodne kolise medzi 50 a 110, cidlo mam na Erke v prietokovom srobe na ktory sa pripaja hadica co ide k chladicu oleja.... Ak je aj tejn tlakomer taky kvalitny..... tak by som ho radsej nedaval do auta.... Inak, ten budik som mal aj rozobraty, lebo som ho transplantoval do skodovackeho budika a vnutornosti vyzeraju, za ich skladali v Kamobodzi po pracovnej dobe.....

tor Faňas: Condrad má v katalogu budík EQUUS v sadě i s čidlem, ale stojí to cca 900,- Kč, což není zrovna málo. K tomu čidlu se dají dokoupit redukce s různejma závitama. Ta stojí tuším 130,-

-> Faňas: Na vrakovišti,po burzách atd. nebo po net obchodu od CONRADa nebo EQUUSu novou sadu ale mě se nelíbí vzhled a po funkční stránce jsem taky neslyšel zrovna samou chválu.

Dik.Zkusim to nejak vymyslet.Nechce se mi tam ten z erka dávát, protoze kdyby někde něco netěsnilo, tak budu mít olej z motoru fuc a třeba plnou podlahu.Nevíte teda kde bych sehnal ten elektrickej s čidlem?

-> Faňas: Můžeš to udělat jako na Erku,pod kontrolkovým čidlem byla redukce a na ní průtok. pancéřová hadice do držáku na nosník (kvůli výkyvům agregátu) a dál pokračovala klasická trubka jako na brzdy,spojku,benzín až pod palubku,tam opět přechod na pancéřovku a do budíku. Nebo se zeptej Vojtíka,ten to má dělaný dle sebe. Nebo použít elektrickej,pak pouze připojíš vepředu budík a dozadu táhneš kabek k čidlu. Je to ovšem trochu problém sehnat budík i čidlo v sadě a aby bylo funkční,nový stojí majlant .

-> Gryzly: AVIA měla stejnej s Erkem a byl mechanickej. Elektriku měli třeba VAZ 2103 (LADA 1500-1600),NIVA,pak třeba ARO 240 ale český povozy nee,krom ZETORu a tam se používal maďarskej.

brácha měl v garde hadičku natáhnutou až do palubky, dělal to minulý majitel.

elektrický tlakoměry prej m+ěla Avia a s budíkem velkým jako palivoměr v šáde.

Jinak pohledej na vrakovišti v jiných autech. A dá se to sehnat i od firmy Conrad, ale docela drahý.

Zdravím.Potřebuju radu.Chci si dát do auta budík tlaku oleje.Koupil jsem si klasický budík + přirubku k čidlu na hadici.Myslím, že s tím budou hrozné galeje tahnout hadici od motoru až pod palubku tak si říkám jestli bych raději neměl koupit elektronický.Nevíte, kde sehnat?A popř. jestli se dá sehnat budík s čidlem přímo na blok 742.136?