Čištění karburátoru (sedr)

-> Westas: Ok, díky

-> marek.latr:

skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../21-dily-karbu ratoru-1

skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../23-dily-karbu ratoru-2

Hledej šmudlo

Zdravím, nevěděl by někdo rozměry o kroužků v karbu edsr? Nikde to nemohu najít, děkuji.

-> Bobesh: tak sem to ted měřil a je to zhruba půl milimetru, zespodu na karburátoru

-> ecartsiger: Pokud je to jen víko (stačí skouknout pravítkem nebo úhelnicí) tak to srovnáš s trochou opatrnosti a šikovnosti i ve svěráku. 2mm už je docela dost,stojí to za to srovnat,budeš možná překvapenej,jak to auto najednou zklidní a zposlušní

jo jasný, tak díky moc všem.. dneska to už dám zase dohromady, tak dám vědět jak to dopadlo...jinak sem si všim, že je karbec tak 2 mm prohnutej..

No když se to tam nezastaví, tak přiohneš podle potřeby ten jazýček, co tlačí na jehlový ventil, který zavírá přívod benzinu ...

-> ecartsiger: mas to spravne

jo a ještě jeden dotaz, jsou takhle ty gumičky na šroubech správně? nemá bejt ještě nějaká na konci toho velkýho šroubu?

-> Petr Abrahámek: tak takovejhle výraz fakt slyšim poprvý .. takže to jako vezmu pulitr, udělám 2 centáky pod vrchním okrajem rysku, píchnu na to to víko s plovákem a pumpuju dokud nebude hladina benzínu na tý rysce, no a co když se to tam nezastaví?

Krygl je to do ceho Ti v hospe toci pivo

ecartsiger 20.06.07 09:42:42 napsal:

-> Hrabosh: ehm a co je to ten krygl?

-> Hrabosh: ehm a co je to ten krygl?

Mno ... vemes krygl, uděláš si 20mm od vrchního okraje rysku. (fixou, nebo tam nalepíš lepící pásku). Potom na ten krygl nasadíš víčko karb. s plovákem ... samozrejme plovákem do toho kryglu. No a hadičkou do toho pumpuješ benzín a hladina se musí ustálit na rysce v krgýlu ....

-> Bobesh: díky... :-)

ještě by tu moh někdo osvětit, jak se seřizuje ta hladina a je to vše :-))

hlavne nezabudnite vratit na miesto dve sklenene gulicky

fuj...dnes som to absolvoval... ale ide kraaasne

-> ecartsiger: Jo BACHA,pod injektorem je skleněnej korálek,sloužící coby zpětnej ventil,nevytrousit!!! Druhej je schovanej pod šroubkem na okraji plovákový komory.

-> ecartsiger: 1. opatrně vykroutíš a vytáhneš,drží jen za "o" kroužek

2. vytlačíš z jedný nebo z druhý strany

3. lepší rozhodit ale pokud je to na průsvit čistý,tak není nutno

A lepší je samo sebou kompresor s tryskou ale v nouzi nejvyšší....

Takže, už mám rozebráno, ale mám pár dotazů:

1. Jak sundám ten injektor akcelerační pumpičky (pindíka )?

2. Jak vytluču hřídelku, která drží plovák?

3. Musí se pro vyfouknutí rozebrat ta tryska a tyčinka od sebe, myslím u těch volnoběžných trysek??



Jinak stačí ty trysky profouknout třeba pumpičkou na kolo?? A v čem ten karbec koupete?

Jo, na gumicku na injektoru akceleracni pumpicky (taková ta ohnutá vec, ze ktere caka benzin do difuzoru 1. stupne, kdyz slapnes na plyn)

Taky je dobre zkontrolovat plynuly chod klapek, hlavne 2. stupně. Satan s Tebou při event. povolování těch šroubů na klapkách ...

-> ecartsiger: vymen obe membrany, gumicky na sroboch bohatosti a vzduchu, pripadne este aj samotne sroby, potom prefukaj secky trysky a daj nove papierove tesnenia...zabudol som na nieco?

Moh by tu prosím někdo pro laika popsat úplný postup a popis čištění karburátoru? Doted sem to nechával dělat u odborníka, ale chtěl bych se to naučit sám, bo na tom zas tak moc si myslim není. Kdyby někdo vysvětlil i jak se to potom vyčištění seřizuje (hladina atp.. budu taky rád) Mimochodem, co by bylo dobrý vyměnit, když už bych to měl rozdělaný? Díky moc