Zahadny nalitek na hlinikove hlave.

-> Luky.: tak tak, převodovka Pickup je strašný dogma. Je to běžná převodovka od roku 93.

-> Luky.: Do Pičkapa se nedávala žádná unikátní převodovka, která by se do jiných verzí nemontovala. Šla tam jen ta „krátká“ tj. ta se stálým převodem 4,167 která se od 1.93 montovala jak do Favoritů tak Formanů sériově (do tohohle data jen na přání nebo jako zvláštní výbava). Apropo ani u Felicií tam žádná „kratší“ nebyla.

-> papek: a 42, 43 a 46kW si kde nechal ?

Favority sa vyrábali 40 Kw a 50 Kw tak to može byť tým.

Dneska jedu na dílnu tak na to mrknu jaký je na ní číslo a písnu ho sem ať někdo poradí já se v tom nevyznám.

-> storm123: nemá to třeba převodovku z pickupa? Ta je taky znát...

Možná je to tak jak řikáte, ale už sem pár fáček řídil a ani jedno z nich nejelo tak dobře jako tohle. Tam kde jedu se svym do kopce 100km/h na 5 tak tohle pořád výrazně zrychluje. Je fakt, že je to karbec a ten je živější než bmm ale určitě nemůže bejt až takhle moc.

Hehe, tento magický nálitek je tam proto, neboť soudruzi v AZNP šetřili na finálním opracování odlitku hlavy - je to místo, kudy vlévali materiál do formy...

-> storm123: za ty roky se v tom uz pravdepodobne nekdo vrtal a mohl pouzit jinou hlavu,nez tam skutecne patri...

-> storm123: muze bejt upravenej, nemusi. Nase 50kW s 300tis km jede vyrazne lip nez tchanova 50kW s najetejma 100tis. Hledali jsme pricinu rozdilu velmi inenzivne, nenasli. Filtry, tlaky, vsechno v pohode.

Trochu oživim tohle téma.

Já to mám na 135 z roku 93 a původně s tim autem podle techničáku jezdila BIS. koupil sem ho od známýho na díly za pár šlupek. A řekl bych že musí bejt nějak upravenej protože podle mojeho 50kw BMM je to neskutečná pila. V techničáku je ale klasika 43kw.

Tak to mam taky na jednom motoru co ted stavim 136-ka

já měl v tom nálitku vyražený M

-> FORM: No, tohle je asi z pulky devadesatyho roku. Treba bude nejak upravovana a omylem mi ji tam hodili, protoze to auto proti moji 135 jede neskutecne.

-> Athlonek: Jojo, pujcil sem si to z Aua5p.car.cz Jenom nechapu, proc maj v muzeu ekotronika, ne normalni Pierbuirg, Jikov karbecovy. I motor, co je tam prezentovany jako favomotor je nejak podivne "elektrifikovany&quo t;.

Takze hlava a nalitkem znamena "mozna tam nejsou sedla na bezolovo?"

-> bitmap: Koukam že je to fotka z muzea Favorit s řízeným karburátorem.

Ten nálitek mají hlavy na 742.135/136 a na prvních favoritech, dělalo se to takhle do určitého roku, 88? nevím

-> bitmap: mam to same a mam motor 136

-> bitmap: slyšel jsem, že se tak značily hlavy pro 742.135/6. Dle mě je to spíš starší typ hlav na favorita, ikdyž nové nejsou v ničem jiné. Možná snad u starých s nálitkem nebylo jisté zda jsou na bezolovo ( na to je tam jiné místo které to určuje ) a u nových bez nálitku je to na bezolovo všechno

Co znamena ten nalitek v kolecku?

Na 135 ho nemam, na 136 jo. Neni to znaceni nejakyho supervykonnyho prototypu?