Palivove cerpadlo

Je nejaký rozdiel v palivovom čerpadle na felicii1.3 mpi a 1,6 mpi?

takže je to jedno kolik má barů jo?

-> vojtosu: Stačí ta nejmenší kostka Facet (40104).

zdravím,jaký přesný typ čerpadla Facet použít ?u někoho jsem tu viděl el.čerpadlo nevím jestli facet nebo jiné značky a měl ho namontované místo ac pumpy,ale tvar byl jak hribek pokud si dobře vzpomínám,ale nemůžu to najít.Používáte i jiné značky?díky za rady

-> TAZ1500: Jo to jsem zapomněl napsat. Při samotném zapnutí zapalování to nic nenačerpá. Až když začnu točit startérem. Takže když mi auto dlouho stojí, tak dočerpám tlačítkem.

-> kury 01.05.14 21:06:15: ted sem z toho trochu zmatenej protože 1203ka mi předčerpaval benzin jen v poloze tesně pred startovanim a pak je možny že to bylo hnany od indučky ale pri zapnuti zapalovaní to samo o sobě nepředčerpavalo

Jestli někdo bude chtít je tu rele HUGO stejně zapojené jako originál BOSCH pro Pierburgy (1203) a stálo mě to pěkných 350kč.

skoda-virt.cz/cz/.../8493 -rele-elektrickeho-palivov eho-cerpadla

Tady je článek na to relé palivového čerpadla. Je tam i typ. Mám to stejně a funguje to v poho.

-> stepan: neobyčejný... přepínací...

-> TAZ1500: A když chceš ušetřit tak stačí obyčejný relé, zapojit to tak aby čerpadlo běželo jen když nesvítí kontrolka mazání a mít tlačítko, kterym se před startem načerpá ručně.

-> TAZ1500: googli "palivove rele" alebo "rele palivoveho cerpadla". Neni to az taka lacna ci jednoducha suciastka, kedze spusta palivove cerpadlo na par sekund po zapnuti zapalovania, a potom ho spusta jedine pocas behu motora. Cize ak to napr zdochne tak rele vypne v pripade ze sa zastavi motor. V pripade nehody ti to moze zachranit zivot ked to nevycerpa nadrz na rozpaleny vyfuk napr.

jak tu řešite aby čerpadlo beželo i před startem neco podobnyho měla 1203ka po zapnutí zapalovaní čerpadlo nebeželo ale když ste otočili kličkem těšně než to začne startovat tak se rosvítí kontrolka brzd a od tohoto vyvodu ve spinačce to mela 1203ka zapojený takže v tom by nemel bejt problem ješte dodam že to bylo napojeny přes diodu aby to nečerpalo pri rosvíceny kontrolce(nedostatek kapaliny) a po nastartovaní čerpadlo bylo hnany přes dobijení a jakysi rele ktery bylo pierburg jako čerpadlo

díky

-> vojtosu: k motoru

ahoj chci si kupovat el.pal.čerpadlo Facet,mám škodu 100 nádrž vepředu,umístit ho normálně do motorového prostoru?anebo musí být u nádrže?díky za rady

-> Pilot 105: frajerinka

-> Pilot 105: super

-> MIC: Domorobo.;)

-> Labros: Až otestuji životnost a spolehlivost mohu jich pár vyrobit.

-> Pilot 105: jak je to resene , nejaka specialitka??

-> Labros:

-> Pilot 105: Nechceš to prodávat sériově? ;) odpadlo by nám vymýšlení a bastlení

-> Tomáš SK: tak to jo to je jiná, když budeš neschopen to odpojit, já jen sem byl zmaten tím že je ti odpojovač k hovnu což si zrovna nemyslím

-> Labros: Jinak já to mám řešeně tak, že si mohu nastavovat čas po který čerpadlo běží při nefunkčním mazání a to jak při sepnutít klíčku, tak po odpanutí mazání (mám to nastavené na 10s pří zapnutí klíčku, po nastartování a nefunkčním mazání se čerpadlo do 2s odpojí).

U tvého řešení nastává problém s problikávající kontrolkou mazání ve velmi nízkých otáčkách, čerpadlo by odpadlo a už by se znovou nepustilo, ikdyž by motor běžel dál.;)

-> MIC: Lenze odpojovac musis rucne odpojit a je mozne, ze v tej chvili budes tak zacvaknuty v aute alebo budes mat dolamane ruky, ze sa ti to nepodari.

-> Peklo-Evo-Luboš: Asi takhle, přetlak pro kabrurátory SEDR je max. 18 kPa, takže se snaž pohybovat okolo této hodnoty, jinak musíš řešit přepad do nádrže, výkonově ti budou stačit všechny co jsou v nabídce.;)

-> Gryzly: jen dotaz, pokud má odpojovač baterie, tak je snad jedno jesli to má připojený na spínačce né? když nikam nejde elektrika tak ani el. čerpadlo by nemělo jet

tady taky naleznete el. čerpadlo facet, ale zda je nízkotlaké to vám neřeknu, každopádně se to stejně dá vyřešit přepadem zpátky do nádrže. www.motorsportshop.cz/con tent/.../207

-> Pilot 105: jo, super dik, hezky, ale ja myslel spis primo ktera z nich (typovy cislo) podle tlaku a vseho co potrebujes. Na seriovy popr. lehce upraveny auto. Dvojitou karburaci neresim.

-> Gryzly: Mohlo by se to udělat tak, že po zapnutí zapalování čerpadlo čerpá, ale po tom co chcípne motor tak je třeba zase vypnout a zapnout zapalování, aby začalo čerpat. Nějakej jednoduchej stavovej automat se 2 vstupama a 1 výstupem.

-> Gryzly: Na tlak oleje to nebude pak plnit svůj účel, pač to nebude čerpat před spuštěním motoru.

-> Peklo-Evo-Luboš:

www.fuelsystem.co.uk/web- facet.pdf

Vi nekdo, jakej je presnej typ ty facetky ?

-> MIC: To elektrické není speciál to je normál nizkotlaké elektrické palivové čerpadlo. má ho Ugeen, Tuner#2 a jistě i další.

A ta bouračka nemá s odpojovačem nic společného, pokud to čerpadlo zapojíš na spínačku tak ti pojede i když ti chcípne motor, a pokud nabouráš zapalování zustane zapnuté a benzín muže někde týct na vzplanout.

-> DOOlittle: v cem je to Facet specialni??

-> Gryzly: Odpojovac baterky mam, takze myslim v poho. rikas tedy ze elektricke je lepsi? Ale origo stoji kolem 600, proc to specialni za 2200?

-> MIC: u toho elektrickýho by chtělo ošetřit nějak případ kdy nabouráš, ležíš v bezvědomí v autě, zapalování zustalo zapnuté a přes prasklou hadičku tlačí benzín do motorového prostoru.

Ně jakej spínač, na tlak oleje, nebo dobíjení.

kdybych měl tu možnost tak tam dám membránový, na vačku, pokud bych neměl díru na bloku dal bych elektrický, z š1203, z Ify nebo Facet, ten Facet stával kolem 2200,-

nizkotlake el. palivove cerpadlo zn. Facet

Davam motor 781.136 do skodarny a budu kupovat novy palivovy cerpadlo. Ktere je lepsi elektricke ci membranove.

Nazory se budou asi ruznit, nebo je opravdu jedno z nich jasna volba a proc?

Dik za rady