Emulzia pod vikom

-> King: Taky si říkám broučku. A vůbec, přijdeš dnes v pět za prasečák na seník ? A neříkej to Majklovi, myslí si, že se zdržím v práci

2 Jirik: Kazdej jsme nejakym zpusobem vouchyl

-> Jirik:

-> King / Labros: Jenomže ty Kingošu neobcuješ s vofcema

2 Labros:

-> King: Subjektivne-objektivni diagnostika

-> King: jako, uklidňovat se tím, že nejsem větší prase, než Samantus...

2 Samantus: Diky za tvuj prispevek, uz jsem si myslel, ze jsem jediny prase, ktery to takhle diagnostikuje :)) Dodneska z toho mam ostudu na S120 konfere :)

no hosi uvidime co je to zac,ked pride jar,vymenim olej a dam dole emulziu a uvidim ci sa vrati spat ,ale nevylucujem aj nieco ine ako bezna vec v zime,ale olej sa nestraca,ani voda,ta ani nebuble,teplota motora OK,a ani voda v oleji neni.

ted v zime by bylo na miste rici nasledovne: proste to vochutnejte (ja to tak delam v praci) kdyz ten kentus bude sladkej tak je to fridex a mate prosvihly tesneni pod hlavou a kdyz ne je to jen nakondenzovana voda, pochybuju ze ted jezdite bez fridexu:-)

Já mám emulzi pod víkem celej rok a voda z expanzky se mi neztrácí. I jsem zkoušel někdy na podzim otřít ten šlem pod olejovym víčkem, pak jsem ujel asi 150 km v kuse a když jsem se pak pod víčko podíval, emulze byla zpátky. Kromě týhle 120 mám ještě Š100 a ta emulzi nikdy neměla. A to mám nejdelší jízdy teď v zimě kolem 15ti km a ani známka po šlemu pod víkem. Olej v obou motorech je obyčejnej Madit 7AD a 6AD a generálkovaný nebyly. Takže je to trochu záhada...

-> King: Jde vidět, že aspoň někdo to tu čte podrobně Jo je to blbost, ale každy pochopil co s tim autor chtěl řici

Ono to nemusi byt voda v oleji, protože sem to tam měl i po vyměně oleje. Každopádně je to určitě kondenzovaný nasávaný vzduch. Je to lepší?

2 jate-line: Neda mi to nevypichnout perlu z prispevku : "....vzniká v klikové skříni zkapalněný vzduch" :) To bych si dal okamzite patentovat, protoze by to radikalne zlevnilo vyrobu zkapalnenyho vzduchu :) Tenhle humac vznika skoro ve vsech motorech, hlavne v mrazech, kondenzaci vody v oleji a vzdusny vlhkosti. Oboji se dostava do klikovky netesnosti pistu (tu ma i zgeneralkovanej motor). Pokud to neni doprovazeny ubytkem vody v expanzce, bylo by drzym utokem na zakon zachovani energie tvrdit, ze se jedna o netesnost kolem vlozek ci tesneni pod hlavou. Prave prunik ruznejch bordelu z valcu je duvod cernani. Ne kazdej provozuje auto v radu stovek km za den, takze slem pod olejovym vikem je jenom signalem, ze neco muze bejt spatne, ale nutne to neznamena, ze je neco spatne

tenhle jev se týká zimního provozu.

mi to nedela u zadne skodovky ani ted v zime(taky jsem siu myslel ze tam budu mit vazelinu a ono nic... !!!...rika se ze je to kondenzovany vzduch ale pochybuji myslim ze se nekde trosilinku tlaci voda...s pod valcu, tesneni pod hlavou...

po 8 kilometrech v těhle mrazech se ti motor pořádně neprohřeje kondenzuje tam voda ta se nestačí odpařit a z toho je ta emulze a mazání to rozhodně neprospívá mýt vodu v oleji není dobrý.

tak tak,ja tam mam neviem aky olej,tiez 10W40 ale jazdim len po meste,co je cca 8 km,a emulzia tam je,mam motor od leta po GO a do zimy tam emulzia nebola,tak dufam ze sa potom strati po zime

-> COKAPIK: Na oleji asi nezaleží, mám Castrol Powertec 10w40 fungl nový motor, když ted přejedu tak 2-5km mam tam emulzi taky!Dnes jsem jel asi 60km a víčko uplně čistoučké

-> TomasB: jasne taky sem z toho mel prvne strach ale je to ok je to normalni..ma to skoro kazdy

ja jej tam nemam nejake brutalne mnozstvo,taky jemny povlak do biela,len je to divny pohlad ked by to malo byt pekne cierne alebo tak

Taky jde o to jaky pouzivas olej mam vyzkousene ze pokud tam liju naky obyc za par korun je tam te emulze vice hlavne fakt ted v te zime a pokud tam dam lepsi a kvalitnejsi olej je ta emulze skoro nulova...ale je tam

tesnenie pod palicou je new,a je dobra utiahnuta

....nebo to taky může znamenat, že máš vyfouklé těsnění pod hlavou, to poznáš, když se podíváš do expanzky - bublá voda...

jo a nebo v kuse najet aspon 50 km aby se dukladně prohřál motor a pak se voda odpaří.

-> kuko: no je dobry dycky po jizde po jizde na chvili to vicko otevrit aby mohla para odchazet a zbytecne se tam nehromadila

a malo by nejaky vyznam tu emulziu pravidelne odstranovat?

no takze asi zacnem pod motorom klas vatry aby neboli studene starty ,ale nie,tak na jar asi pojde new oil

čím víc studenejch startu tím víc emulze a tím rychlejší stárnutí olejové náplně.

-> TomasB: Přesně tak!

takze to neznamena nic zavazne len prirodzena vec motora ?

Vlivem rozdílných teplot vzniká v klikové skříni zkapalněný vzduch, který se odpařuje za vyšších teplot než v okolí a na víku se usazuje vlivem ochlazení

to se sráží voda v motoru.

co to vlastne znamena ze tam je?motor chodi ako ma,voda sa nestraca ani olej,ani voda neni v oleji,proste slape ale je to nepekny pohlad na to viko dik ak nieco vyzradite