Chcípá na volnoběh

-> petr s: nastartuje.. já měl kdysi kondik nějakej načatej a normálně to chytlo po dlouhym točení starteru nebo po roztlačení ale pak to samo do sebe nečekaně zdechlo a už to nechytlo, až zase po roztlačení....

-> David29: nenastartuješ

-> petr s: Díky-) Juknu na to..

A co ten kondík? Kdyby byl v prdeli, tak ani nenastartuju, ne?

-> David29: popraskaná a přisávala vzduch dnes jsem měl to samé na autě

-> petr s: Všechny tam jsou... jakože by byla zasraná?

-> David29: třeba ta malá hadice od filtru na karburátor

Využiji...

Motor 742.136, karbec 136



Táhne hezky, neni problém, ale prostě když přide na volnoběh, tak 800, 500, 200 a pak chcípne To vše během krátké chvilky.

Dotáh jsem vše, kde by to mohlo přisávat - šroubek od potlaku rozdělovače, odpojovač byl v prdeli, tak jsem ucvak ten cvoček, šroub volnoběhu a bohatosti přetěsněny.. Předstih 5, snad to stačí když leju N98



Napadá mě už jenom hadice od posilovače, svíčky... dál už fakt nevim...

Napáda někoho ještě něco?



Kondík by to taky mohl bejt, ne?

Tak děkuji všem za rady, nakonec měl v podstatě i přesně pravdu Pilot. Netěsnost sání vlivem povoleného el.magnetu odpojovače volnoběhu. Ale nechápu, jak se to mohlo povolit, resp. ta zajišťovací podložka nějak nefunguje. Budu se na to muset podívat ještě za pořádného světla.

Ale mám radost, že autíčko zase krásně jede, bez škubání, topí, prostě pohodička

aby som ta zmiatol tak to moze byt aj bordelom v benzine to ze to pred tym islo normalne a teraz nie je mozne aj kvoli tomu mne nastavili emisnu dosiel som domov a rano som mohol uz len na sytic.nastavili a uz ide normalne dalej

tiez mi to skapinalo strielalo ale do sania

tak možná až dáš do pořádku ten předstih tak to přejde...

Měl jsem jednoupodobné problémy, bylo to kombinací špatných trysek (úzkých), slabé jiskry, většího předstihu a snad ještě něčeho...

-> Martin: Přesně tyto příznaky se projevují při jakékoliv netěsnosti v sání (křivá příruba karburátoru, děravá hadice podtlaku k posilovači, netěsnící náústek na hadici k podtlaku, atd.), Mě to např. jednou způsobovala netěsnost odpojovače volnoběhu. Chce to přejít všechna místa možné netěsnosti od karbu, přes sání až k posilovači.

Může to být také zvodnatělej benzín, svíčky zanesené, karbec ucpaná tryska apod..

Zdravím,

tak jsem po cca půl roce vytáhnul škodověnku.

Ale jízda nebyla zcela bez problémů, při jízdě, pokud vyřadím rychlost při cca 3tis ot a výš, tak motor chcípne. Pokud dobržďuji s motorem až na cca 1500ot, tak se volnoběh udrží.

Dalším problémem je nejspíš moc velký předstih, protože při delším brzděním motorem a poté malinkém přidání plynu to střelí do výfuku.

Než se do toho pustím, byla by nějaká přesná rada, čím by to mohlo být ???

Motor 781.136, karburátor SEDR.