Příčný výfuk

-> Needokm: 2 roky bratmm

co ten výfuk? Zatím nic? Cena? Svody 4 do 1 bych bral:) FotO?:) Díky

-> Fén: skoda mohl z toho byt zajimavy projekt.. ja bych si taky osobne koupil:)

-> 105: Výkresy leží zaprášené v archivu.

-> Fén: a jak to dopadlo ?:)

Tý brďo... Čas letí vážně rychle... :o)

-> buchteeeeeec: 2005

-> buchteeeeeec: podívej se na datum kdy se to probíralo

mas ho jeste...a kolik za nej

-> Zufaannka: Něco nového?

-> Faann: Jak že vysoký budou ty přední pružiny??

-> Max: To budu.

-> Faann: Taky bych mel zajem o samotny svody

budeš prodávat samotný svody ?

Faann: Se mnou taky počítej na jeden pár předních pružin. Mejla jsem ti psal.

-> Faann: ty svody co nabízíš na svích stránkách jsou 4do1 nebo klasika?

-> Pilot 105: Tak by sem mohl třeba někdo napsat jak to ve skutečnosti jeMyslím že Faann by to měl určitě vědět....

-> KEAN: No vidíš a teď se v tom vyznej.

-> Pilot 105: Faann tvrdil že pružiny dle L/A jsou přibližně o 12% tvrdší...

-> Zazaa: ale na cestě je homologace 100/+-1dB, ne? á nevím, jen se ptám

no nechci vas zklamat, ale na ten pricnak podle L/A tezko nekdo da homologaci kdyz ma hlucnost 99dB

-> Pilot 105: Není zač. :o)

-> Faann: Děkuji. Mě právě Saky tvrdil, že L/A pružiny jsou +/- stejně tvrdé jako série.

-> Pilot 105:



Průměr drátu -> 12,5 mm

Průměr vnější -> 103 mm

Volná délka -> 284 mm

Síla pro stlačení na délku 195 mm -> 4000 N

-> Faann: Prosím tě z jakých hodnot vycházíš u sériových pružin?

-> Faann: Tak máš odemne mail, snad se v tom vyznáš

-> KEAN: Pro jistotu napiš na pruziny@faann.net jaké chceš pružiny a barvu. Jinak na výběr jsou tyto odstíny www.barvy.cz/view.php?cis loclank... .

-> Faann: Tak se mnou můžeš počítat..víš které chci?bude více barev?

-> KEAN: Podle čísel by to mělo být 12%.

-> Faann: Jak je to prosim te stou tvrdosti u pruzin...jak sem psal nize...

-> Bagrr: Myslíš co vše vyrábím?

-> Faann: s čím vším vlastně počítáš, že by mohlo býti tebou vytvořeno ku prodeji?? Abych asitak věděl, kolik si mam ušetřit

-> Faann: Tak s tím výfukem je to OK a ty pružiny chci...jaké to sem ti už psalJeště by mě zajímalo o kolik sou ty dle L/A tvrdší než sériovky

-> KEAN: Výroba těhle výfuků je po finanční stránce velmi náročná, takže to nebude tak rychle. Počítám to tak až na jaro 2006. Objednávky na přední pružiny přijímám do 16.10.2005, protože pak půjdou už do výroby.

-> Faann: Taky bych do toho šel...ale musiš přiblížit denu...a nejspíš ještě musím dát přednost těm pružinám od tebe,kdy budeš brát nějaký objednávky??

-> Faann: taky si myslim ze vic liby by do toho slo kdybys je mel schvaleny pod naraznik, za celem to neni ono to si muzou koupit zrovna nejakej uni a bude to mit ten samej efekt, me se teda libi taky nejvic pod (nebo misto) narazniku

Faann: neni to take strasne ked je to pod tym naraznikom a hlavne to vyzera normalne a ne akoby si za sebou tahal daky bojler

-> honzam: No myslím že za ocelovej výfuk 1500 kč je dost nereálná cena, počítám spíš tak 4 - 8000kč A určitě to nebude pod dva.

-> Gryzly: Taky z toho mám radost a čekal jsem že ty se ozveš Cena 1500kč za železný výfuk by byla super. Ale já bych radši ten nerez. Tak se ptám na cenu... Přibližnou?

-> Gryzly: To záleží kdy žeženu potřebné finance na homologaci.

-> Faann: Ku*va fáááne mám zájem, aj kdyb to stálo třeba 15000 z rezu plechu. bo místní poldové mě furt buzerujou za ten muj vejfuk. takhle bych jim stčil pod nos kopii atestu a byl bych vysmátej. Kdy by tak výhledově měla bejt první serie? třeba vánoce, jaro? já jen jestli mám zatím nasadit seroivej a nebo koupit uni s atestem.

-> Faann: Je to supr že plánuješ takové věci Kolik by tě vyšla ta homologace? A cena za kus by se pohybovala jak? Stačí přibližně

-> Faann: lepčejší by bylo jako l/a páč by to bylo naprosto přesný a zvuk by byl taky jinčí:o)) Ale jak žíkam, se mnou hnedtak nepočítej nejdřív musim sehnat ofiko schválenej osmikanál (zatim mam fávo:o(( ) Chci totiž autíko hodit do stavcu kerej by poulísmenům, nevadil....

-> Bagrr: Raději bych to umístil pod nárazník aby to moc nehřálo. Ale vše záleží na směrnicích.

-> Faann: myslim si, že toho moc nelituješ.. Šikovný lidi jsou jako zaměstnanci škoda.

-> Bagrr: asi by se mi schovanej líbil víc, ale vzhledem k chlazení motoru je to víc než nepraktické. I když origo je taky hned vedle motoru a "vůbec" to nevadí.. A nebo to vadí? Že by to byl jeden z důvodů "uvařených" škodovek?

-> Faann: kdyby bylo 4 v 1 a k tomu nerez příčáček za ňákou rozumnou cenu s homologfací tak kdyby byly úspory tak do toho du... Ale vše je otázkou peněz.... Podle l/a znamená schovanej za čelem??

-> Veron: Jsou chvíle když si říkám že jsem měl raději zůstat zaměstnancem. :o)

-> Adam Radimovič: pokud nesežerou ony nás -)))

-> Faann: to je v pořádku, většinou si lidi vybrat moc nemůžou.

-> Veron: To je tak, když se koníček stane z části obživou. :o)

a zviratka by se mely zabijet a papat ;-)