Blok motoru /8 na 105s

-> Jorus: Tím bych se zbytečně veřejně moc nechlubil.

Tak jo, konečně sem můžu dát info, jak to vše proběhlo Je pravda, že mám na technické kamarády, ale s jiným číslem motoru jsem udělal jak veteránskou testaci, tak technickou, vše proběhlo naprosto bez problémů.

-> Tomaso435: Tak to je škoda, takový stodolování..

Chrudim mám sice z ruky, abych to mohl posuzovat, ale vzhledem k tomu, že i druhá škodovka, co jsem si ohmatal a které prošla péčí tamního DI VB, měla punkový TP (s vymalovanýna elektronovýma loukotěma, navíc prošlejma nebo na hranici expirace), tak ani rozporovat..

-> Jozka: chrudim na tohle bejvala hodně v pohodě ouřad :) do dneška tam sou lidi co mají doma 130RS a podobný kousky , jen to nikde neventilují a mají to strčený ve stodole jen pro pocit že to prostě maj :)

-> Robert 106: Doba se mění furt.. jen potíže se záměnama motorů malinko mění charakter.. V 80. se klatovskej DI osypával i z montáže motoru z kila do MB, když pak přece jen 105 do 100, žádali div ne strukturální posouzení skeletu znalcem - a pak přistálo kilo z Chrudimi okyslý a v něm zapsaná legální 130.. / .

-> Jozka: Také si pamatuji strašné potíže s typem motoru - co víc neustálé kontroly čísla motoru PČR při silniční kontrole. Fávo pak poznal každý policajt na první pohled a tresty drakonické - no doba se změnila.

-> Jorus 02.03.21 10:04:38: Určitě se poděl - by mě zajímalo, jak ten nesoulad typů vyřešej, budou-li ho vůbec řešit. Historicky kolem mě široko daleko byla montáž 120 do 105 zločinem, obráceně (což je totéž, co 100 do 105) to bylo každýmu úplně ukradený, protože menší a slabší .

-> Matsoft: kdyz vymenis kastli z jinýho auta.. dejou se s tim různý věci aby to bylo ofiko a toto ke jedna z variant vyzkoušená... Myslím že jimbeam to dělal zrovna tak

-> Tomaso435: blbost.. cislo kastle se prerazi...teda to co je na kastli se prekrizkuje XXXXXX a narazi se nahradni technologii VIN dle TP.. tohle kratky cislo se kupodivu prepisuje.....

-> Bukaj 28.02.21 12:54:20: obdobným stylem se měněj i kastle.. nesedí číslo - aha - napíšeme jiný. Hotovo. kastle vyměněna. :-D

Co jsem si pozjišťoval, tak by to na STK neměl být problém, myslím, že do měsíce bych ji mohl mít hotovou, tak pak sem dám info, jak to celé dopadlo!

K tomuto bych dodal, že 105 motorů se všude válí dost. Pístních sad na repas také.

Taky by mě zajímalo jestli někdo na úřadě či STK umí číst lomítka. Já si to z vlastní zkušenosti nemyslím. Takže bych se vůbec nedivil když projde s tím, že nesedí číslo motoru, ale typ se schoduje. Vždyť i favorit kolikrát projde. Jak tu bylo psáno hlavně to musí vypadat.

-> Jarda/felda: proto píšu.....dát to někomu kdo to protáhne STK.

-> stepan: asi lepší oddíl u nás pokud je auto pěkné sbíhají se technici z celé stk a zkouší max brzdy a klakson. a jinak nic neřeší,poklice taky nechtějí sundat...

-> Bukaj 28.02.21 12:54:20: Nee. Číslo lze vymazat bez problémů jen tak, alespoň v Praze. Přišel jsem, pretrpel c-k administrativní hrůzu a po 5 hodinách a dvou nákupech odešel s vymazanym číslem. krom orv a tp jsem s sebou nic neměl. Ani jsem před tím nikde nečetl, že by to pro tento úkon mělo být třeba.

-> hans1: To je fajn, ale pořád to neřeší jinej typ motoru. Mě z evidenčky vyhodil za motor 120 ve 105.

-> Pavel P.. 28.02.21 20:04:00: když je číslo krásně vidět tak si myslim že se technik podívá

Pokud nelpíš na originál techničáku pokresli ho že si s ním hrály děti dají ti nový a psaním čísla motoru do nového se nikdo neobtěžuje (alespoň u nás).

myslíte si že dneska někdo bude řešit stovkovej motor v 105 užovce? k vyndání z depozitu je potřeba nová STK, takže pokud nový majitel má možnost projít bezpečně STK nebo to dá nějakému autoservisu který mu to protáhne bez nějakých obstrukcí, tak mu STK platí jako evidenčka a rovnou to přepíše...

-> Jorus: Nemůžeš. A maže se jenom číslo motoru, typ musí sedět. Takhle by to nemělo ani projít přes evidenčku.

-> Jorus: Ne. Pro úřední "výmaz" čísla motoru musíš nejdřív na STK s vyměněným motorem, kde do protokolu napíšou, že nesedí číslo motoru (ale souhlasí typ) a s tímto protokolem teprve jdeš na úřad...

...jinak s tímto motorem to legálně TK (evidenčku) nedostane, takže i samotný převod bude problém. Musíš sehnat motor 105. A nebo jakýkoli nový blok bez čísla a číslo vyrazit to, co máš v TP - není to sice legální cesta, ale pětikanálové bloky od sebe pozná málokdo a na STK už těžko někdo...

A můžu si nechat udělat výmaz motoru z TP, když auto na mě zatím není přepsané a papíry jsou v depozitu? Ověřenou plnou moc mám.

-> Jorus: v malém TP se nic takového nepíše, pokud to neni zapsáno ve velkém TP tak to prostě někdo vyměnil a neřešil, asi jezdil na STK kde mel známýho nebo podobně....



dneska neni třeba zapisovat výměnu motoru, stačí nechat na úřadě udělat výmaz čísla motoru a dál neřešit....



to co tam máš napsáno je příděl benzínu.... to tam má skoro každej.

Tak číslo motoru se mi neshoduje s číslem, co je napsaný v TP. Problém je, že to tam nikde není napsaná žádná výměna, je tam napsáno jenom toto, co přikládám na fotce. Paní si vzpomněla, že manžel něco řikal, že měnil motor, ale bylo to ještě před revolucí a normálně procházela technickou. Navíc v protokolu z STK je napsáno, že "typ motoru instalovaného ve vozidle souhlasí s typem motoru uvedeným v dokladech". Nemám k tomu malý techničák, protože papíry jsou v depozitu, ale pochybuju, že by výměna byla zapsána v malém TP.

-> Bukaj 26.02.21 09:36:33: Vzhledově naprosto typický stovkový číslo motoru z druhý půlky 70., včetně čísla za lomítkem posazenýho o kousek výš.. a vůbec všeho.

-> Hanz1912 25.02.21 21:06:30: To na fotce je fabricky ražené číslo motoru. Font číslic i hvězdičky se v průběhu výroby měnil...

-> Jorus: Podle čísla motoru by odpovídal datum výroby motoru někdy na přelomu ledna/února 1980, kdyby za lomítkem byla jednička nebo dvojka, přitom číslo karoserie odpovídá výrobě někdy na přelomu července a srpna roku 80.

Takže nejpravděpodobnější bude, že to není původní motor, ale motor ze škody 100 cca z roku 1977 - čemuž nasvědčují i ty zmíněné štefty levého držáku motoru.

A pokud máš původní TP z roku 1980 (a ne duplikát), tak tam výměna motoru určitě bude zaznamenaná.

Techničák je original, hlavně jak jsem psal, auto je po prvním majiteli (majitelce), zkusím se jí zeptat, jestli motor náhodou někdy neměnili, ale dost o tom pochybuju.

Ta hvězdička není origo. Z fabriky je jiná a nejde snad sehnat ani. Kdoví

-> Robert 106 25.02.21 20:30:55: 100vkovy motory moc neznam, ale ta noha, co drzi ventilator v kilu asi vyzaduje delsi stefty, ne? Takze jestli to byl motor do 100vky.... Otazka je, kde se tam vzal...

-> Jorus: A techničák je originál?

-> Jorus: Ty matky kvůli dlouhým šteftům na levém držáku motoru mi teda rozhodně nepřijdou fabrický

Objem 1046 a výkon 33,1 kW, což odpovídá motoru ze 105. Je to zvláštní ...

-> Jorus: To je zvláštní, a co je v papírech za údaje motoru? Objem a výkon?

Číslo motoru.

Na štítku číslo motoru není a v papírech číslo sedí a nikde není napsáno, že by byl motor vyměněn. Je to zajímavý. To auto jsem kupoval po paní, který bylo 86 let a kupovali ho s manželem jako nový, manžel pak zemřel a s autem jezdila ona. Pochybuju, že by měnila motor, protože manžel umřel velice brzy.

A v papírech je co? A na výrobním štítku? Ale rozhodně jim nezbylo milion bloků, takže na 99% ten motor není původní.

Zdravím, měl bych dotaz ohledně identifikace motoru. Pořídil jsem si škodovku 105s z roku 1980 a za číslem motoru je /8, což je blok ze Škody 100. Je to možné? To jim zbyly ještě motory ze stovky a tak to tam ládovali? Jinak auto je po prvním majiteli a ten motor rozhodně neměnil, tak mě to jenom zajímá, jak to tehdá soudruzi montovali. Díky!