Trubka chlazení přívodní/ odvodní zadní

-> Bukaj 12.10.20 19:49:51: Takže je to varianta 3) Mko (od 8/84) - pro suchý pětikvalt

-> yjedli 12.10.20 17:18:01: Na zvedáku vyměníš přední roury v pohodě bez sundání nápravy - před lety jsem to dělal normálně před domem, jen jsem musel auto zvednout asi půl metru do výšky...

A jo, na fotce jsou Mkové trubky

-> yjedli: To ja z tvojej fotky nepoviem.

-> isti: Díky a vypadá to tedy na poslední model 5q?

-> yjedli: Neskúšal som,ale s tým zdvihákom by to malo klapnúť.

-> isti: Díky za odpověď, ale neodpověděl jsi mi přesně na můj dotaz, půjde to tam dát, když je na autě namontovaná přední náprava? Nebo se musí sundat? V dílně máme i jamu i 2 sloupový zvedák, tak si nemyslím, že to bude problém nazvednout :-)

-> yjedli: Boha jeho,veď pozri to podla tejto fotky -> isti 11.10.20 19:07:34: a musíš to rozpoznať.Bez jamy či slušného nadvihnutia tam trubky určite nedostaneš.

Ahoj, tak jsem to dnes vyfotil a oměřil.

Mám 2 x přední levá + 2 x přední pravá a 1 ks. zadní levá + 1 ks. zadní pravá.

Zadní L má 5 ohybů a délka cca 155 cm, Zadní P má 5 ohybů + odbočku a délka cca 181 cm.



Poznáte tedy někdo, zda je to poslední zmiňovaný typ a bude to sedět na 5q. s Löbrama?



A další (trapný dotaz), dostanu to na auto i s nasazenou přední nápravou? Přeci jen jsem to rozdělával před více jak 15-ti lety.



Díky,

Honza

-> yjedli: Někde se to tu dříve řešilo.

Ve zkratce:

Přední trubky jsou pro všechny 742 po celou dobu výroby identické (od užovek po Rapidy).

Zadních trubek byly 3 druhy:

1) užovky (do 7/83) - pro čtyřkvalt

2 M1 (8/83-7/84) - pro mokrý pětikvalt

3) Mko (od 8/84) - pro suchý pětikvalt



Takže všechny vozy, které jsi zmiňoval, by měly mít ten poslední typ trubek (vše od modelu 85 včetně)

Ok, řádně to vyfotím a snad se to pozná. Ale mám pocit, že mám 2 sady, ale odbočka k expanzce je jen na jedné trubce.

-> yjedli: Neviem či súvisí poloha vypušťáku 4q/5q,možno to bolo evolúcia počas výroby a súvisí to s rok v.Na jednej trubke musí byť odbočka k expanzke.

-> yjedli: Odbočku mají všechny verze, k nádobce.

Tak se nepletu, tady je sada trubek, která má taky tu odbočku...

Ještě mě zaujala poloha výpustného šroubu, ta je dle fotky u 5q a 4q posunutá jinam....?

A dále jsem si všimnul, ale možná se pletu, že na jedné trubce, co mám doma, je u konce odbočka, ale možná to blbě vidím...

-> yjedli: Ano,obe strany

Díky za info, škoda, že jsem si to lépe nenafotil, to znamená, že musím rozpoznat a montovat verzi na 5q s menším "ohybem". To platí pro obě strany? přívod/ odvod?

Od roku 85 či 86 sa montovali jednotne trubky vhodné pre 5q

Potom je rozdiel u 4q medzi M1 a staršie.M1 má jeden ohyb naviac.

Z troch trubiek je stredný ku 5q,ten má menší ohyb ako 4q

Ahoj,



nevíte někdo, jaký je rozdíl v zadních trubkách chlazení?

Dle katalogu ND jsou celkem 3 různé verze.

Mám doma sadu z R135 (1988) a S130 (1984/85) / a možná i S105 (1986) a jsou rozdílné.

Jde mi o to, jak to poznám, která patří do jakého auta, nebo je to úplně jedno a zcela záměnné? (4q/ 5q apod). Díky, Honza