Htp po vymene rozvodu

-> Jarda - zrušená registrace 14.01.20 18:42:16: Však já neříkám že 1,8 VW koncern,tam to dělám taky bez aretace vačkovýho kola. Proto píšu že záleží na daný konstrukcí motoru. Jinde když to neuděláš tak se to klidně rozhaže. Jasně že to jde potom před montáží zpátky porovnat - ale prostě někdo vymyslel nějaký ofiko postupy a zásady a je dobrý to dodržet.

-> MVM 13.01.20 18:15:50: to u 1.8t snad nehrozi, kdyz jsou vacky spojene retezem a precetl jsem si toho pred tim celkem dost, bez aretace to na tomdle motoru delaji temer vsichni 1.6 ma jednu vacku, tam nic taky nehrozi, o PD zatim nic nevim

-> Jarda: Jsou specifický motory,kde jsou vačka/y s takovou geometrií, kde i pří servisním postavení prvního válce v HÚ, otevřený ventil repektive stlačená pružina/y ventilu působí silou na palec vačky, čož po demontáži řememe nebo řetězu způsobí (pokud to není zaaretované taky v servisní poloze) že se vačky vzájemně různě pootočí. Někdy je to pootočení pomalinku, naopak to je někdy tak,že v to zachrastí a vačka/y se zastaví v poloze rovnováhy sil působících pružin.

Takže pokud to jde,je dobrý to vždycky aretovat. A minimálně si přečíst předem dílenskou příručku a až potom je možnost podle situace improvizovat. Já pokud to jde tak si připravky kupuju,ne pokaždý je ochoten někdo půjčovat.. Kdo to dělá na kovboje -tak se musí smířit s % rizika to už je osud.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 13.01.20 15:13:35: ja mam u lady tak vytahanej retez, ze jsem to presadil o zub, aby to lip sedlo na znacky (no jako tuning se dela i nastavitelne vackove kolo, ale to se v serii od rusa nemuze cekat a me se za tydle veci nechce davat nekolikanasobek toho, co to stoji v rusku), myslim, ze po mem doladeni to hned hur jede ikdyz spis, jak jsem odstranil z pistu celkem vysokou vrstvu skla bude ta pricina, snizil jsem tim k.p. :)

-> Bukaj 13.01.20 12:00:30: to je taky 20V? jako 1.8t, to jsem si vcera jeste cetl a myslim, ze tam tim nejde nic podelat www.autoopravy.eu/index.p hp?akce=2&...

Ja rozvody zatim prasil na prasaka vzdy. U volva jsem si pripravek vyrobil a stejne jsem rozlousknul vystupek na vacce Nekdo predemnou asi nemel momentak a utahnul tu remenici tak, ze nesla povolit... Asi se bal, ze se to povoli, kdyz tam neni pero a je to jen valcova plocha na plochu... A stejne to mel o pul zubu posunuty jantar...

-> Milan 136: ja som pri povolovaní spodnej remenice na PD zkurvil páku

-> tomvm 13.01.20 11:04:42: No a právě o tu páku jde. Kdybys to nářadí měl, tak jsi to nezkurvil

-> tomvm: Buď v klidu - mně zase přijde divný, že na blbou výměnu rozvodů je potřeba nějaký spešl náčiní - já bych sundal starej rozvoďák a ve stejný pozici nasadil novej a hotovo (taky jsem to tak u 1,8 20V - AGN dělal, ale ta má řemen, ne řetěz a navíc nemá předepsanou výměnu po ujetí XXX kilometrů, ale jen kontrolu)

Rozjela se tu diskuze jak kdyby nic nikdo krome me nepokazil uz hned v dotazu jsem napsal ze sem vacku nastavil podle pripravku, akorat paku na utahovani nemam, jinak zacny patricny specialni naradi neni ... achjo fakt

-> suri 13.01.20 09:39:06: Mám doma takovouhle podobnou a funguje to v pohodě

-> Milan 136: ono tie hobby sady sú dosť často na hovno, i keď na pd asi nepokazí nič ... najradšej mám rozvod na fixky a vačkové koleso nadoraz vľavo alebo vpravo , našťastie už takýchto cigánov nerobím ...

-> Jarda - zrušená registrace 12.01.20 21:49:07: Kup si tohle, udělej a tím pak nějaký rozvody na kšeft a máš to zpět

www.aretace-rozvodu.cz/ar etace-audi-seat-skoda-vw/a retace-rozvodu-vag-vw-audi -skoda-aretacni-pripravky

-> Milan 136 12.01.20 21:38:03: jasny, udelam to, jak se ma... diky

-> Jarda - zrušená registrace 12.01.20 21:35:28: Když se zubem trefíš tak, aby se dala vačka nastavit v rozsahu těch oválných děr, tak by se nechalo.

Ale nevím, jakej význam to pak má, takhle to zmastit.

-> Kocvin 12.01.20 21:31:28: kamos rikal, at rozvody udelam a ze mi je pak nastavi - u te ATD

U 1.8t se nic nenastavuje, ne? a u 1.6 se napina na ty strelky.

-> Jarda: To že to tak někdo dělá, přece neznamená, že je to správné..

Dělá se to na přípravky s povolenou vačkovou řemenicí, aby to bylo načasované opravu přesně a ne tak, jak ti to zrovna vyjde "na zub"..

-> Milan 136 12.01.20 21:24:56: jj, diky, koukam, ze se to dela uplne jinak, nez na 1.8t, to budu muset nastudovat jeste... u 1.8t je ten bazmek, co remen napne po vytazeni zavlacky, neco podobnyho se dodava na ladu jako tuning misto hydra napinaku (resp. u starsich misto manualniho)

proc prasecina, co se tim muze podelat? myslis prasecina u ATD nebo i u 1.6 a 1.8t?

znaceni, jak nekdo delal rozvody jsem videl na spouste aut...

-> Jarda - zrušená registrace 12.01.20 20:56:48: Ano. Na ATD je hřeben na kliku a kolík na vačku. Vačka se zaaretuje, povolí se řemenice a řemen se utahuje s povolenou. Dotáhne se až pak....Udělat to na čárky je prasečina.

na ATD jsou potreba nejaky pripravky? pry je to polovina prace, nez na te moji 1.8T, tam jsem teda zadny pripravky nepouzil, jen jsem si oznacil polohu, pak nevim, jak bych to mohl podelat, teda sel jsem na svacinu a soused k tomu prisel, zacal se mi ve vsem prehrabovat - co a jak pry delam a jeste mi prstem zacal stirat rysky, ze co to tam je... pak jeste prisel, jestli mu to pry udelam za petikilo na 2.0, njn je trochu mimo, se divim, ze muze mit vubec ridicak, pak mi jeste rikal, ze at tam dam zpet ten starej reminek, ze by ho nemenil, dokud se nepretrhne, tak jsem mu rekl, ze za 2k mu ho dam do te jeho ovce no cumel a nechapal

Na 1.6 ani na nive taky zadny pripravky... rozhodne motor protocit rukou, pred startovanim, kdyby tam byl nejakej renonc, u 1.8t jsem toho teda mel tak dost, a uz nevim, jestli jsem ho protocil, myslim, ze mi to neslo a nechtelo se mi vyndavat svicky, tak jsem startoval.

-> StepaNoFUN 12.01.20 20:20:39: 600 to stojí na Alze. A kolem dvojky se dá sehnat celej kufr, kde jsou na tdi atd, co mám doma. Jako ušetřit 600 a zkurvit kvůli tomu motor se fakt vyplatí...

www.alza.cz/auto/quatros- aretacni-pripravky-vw-seat -skoda-htp-1-2-12v-6v-qs10 084-d5649976.htm

-> Milan 136: Od začátku to tak vypadá... A podle toho to dopadá...

Kuwa na tom HTP v podstatě nic není. Když jsem to před lety v (maličko lepších) garážovejch podmínkách dělal, tak ty přípravky jsem měl vyrobený za asi 2 hodiny... Je pravda - soustruh a fréza nebyly problém...

-> tomvm 12.01.20 19:57:28: Tos dělal řetěz bez přípravků a patřičnýho nářadí?

Jak jsem dotahoval vackove ozubene kolo tak jsem si ho velkym sroubovakem podrzel pres diru toho kola o blok a zrovna v mistech kde jde videt na ventilovou pruzinu a asi jsem na ventil nejak zatlacil a udelal jsem mu neco

-> tomvm 12.01.20 08:41:04: Jak o to opřel?

Pri odkrytym deklu na rozvodech jde malym okynkem videt na ventilove pruziny prvniho valce a ja se pri dotahovani vacky o to oprel, tak jsem s tim zrejme neco udelal.

Není to spíš tak, že byly špatně nastaveny rozvody a při pokusu o start se to normálně potkalo?Jinak je to scifi dle mě

-> tomvm: to ale nevyzerá na podpálený ventil , to by malo viac ... fúkol by som cez sviečku ešte prípravkom do valca pri zavretých ventiloch že kde to bude fučať ... či v saní , či vo výfuku alebo v deravom pieste

Tak tlaky jsou 1 a 15 a 15, takze je problem jasnej.

Takze zase rozvody dolu, to me netesi teda do haje to se muze stat jenom me fakt...

-> Milan 136: už sa to začína zamotávať :D

-> tomvm 10.01.20 07:02:43: Ventil dekl drzí vačku, ten jen tak nesundáš s nasazenýma rozvodama.

Jen tak pro moje info, kdybych sundal dekl na ventilech, poznam jestli spravne funguji ? Jestli nejsou treba pridreny ? Totiz kdyz je sundany dekl na rozvodech, tak jde videt vedle vacky na ventilovy pruziny a ja si v tech mistech zapiral ozubene kolo pri dotahovani, tak jestli jsem s tema ventilama neco neudelal.

Prave, sakra to je zase zahada

-> tomvm: Změř kompresi, spíš to vypadá na podpálený ventil, ale je divné že to před tím chodilo normálně

A co myslis ze by to mohlo byt ? Kdyz to pred tim jezdilo normalne ...

-> tomvm:

Nemyslim si že to budou rozvody.

Tak jsem zkousel jen tak otacet klikovkou a po priblizne 3/4 otacky ma kompresi a jedna je hodne mala, az jde sotva citit, takze vypada ze mam rozvody spatne nastavene. Akorat je zvlastni, ze puvodni rozvody podle tohoto nastaveni sedely a ted to takto nejde. Udelam to znova a dam cidlo i na klikovku. Skoda ze je na nej tak spatny pristup.

-> tomvm: jeden je namiesto čidla otáčok kľuky , druhý hore na vačku namiesto snímača otáčok , bez toho aby tam oba ľahko sadli by som neriešil nič

bez oleje, když s tím motorem někdo zkouší pootočit, tak to má tencence přeskočit...jak se nenatlačí napínák.

Polohu vacky i kliky vlastne muzu zkusit i na slozenem motoru ze ? Ja nastavoval kliku podle dulku na ozubenych kolech a ted bych to mohl zkontrolovat i pripravkem. Ten se dava z druhe strany motoru nekde od prevodovky ne ?

rozvod treba na prípravky a zmerať tlaky , bez toho by som ďalej nešpekuloval lebo sa zamoceš ...

-> tomvm: tak napada ma hned prve povysunuty konektor od vstreho napriklad.

Na vstrik a kompresi se muzu podivat, ale pred vymenou motor bezel dobre tak jsem tyhle veci vyloucil. Mohlo by neco takovyho delat posunutej rozvod ? I kdyz me to prijde blbost, kontroloval jsem to vickrat.

A co vstřik? Změř kompresi. Taky to má.. jiskru říkáš že taky. Tak benzín...

Ahoj, po vymene rozvodu na 6v htp motor bezi na 2 valce. Nenapada vas nekoho proc ? Nastaveni rozvodu by melo byt spravne, klika na poloze jak jsou vyrazeny 2 tecky, tak proti sobe na ozubenych kolech a vacka pripravkem. Vse jsem vickrat kontroloval. Pise chybu P0301 a nepali prvni valec. Svicky a civky jsem prohazoval a stale prvni valec nefunguje. Kdyz dam civku z prvniho valce k bloku tak jiskry haze. Nenapada vas nekoho cim by to mohlo byt ?