-> Luky 22.09.16 15:25:10: Na obr. 11 je znázorněno vyosení pístního čepu používané obvykle u zážehových motorů. Jeho účelem je, aby došlo k překlopení pístu na tlakovou stranu ještě před prudkým nárůstem tlaku ve válci na konci komprese. Tím se omezí hluk pístu (jeho klepání) a zlepší se tvorba souvislého olejového mazacího filmu zejména u studeného motoru. Toto vyosení osy čepu proti symetrické ose pístu je na straně proti smyslu otáčení.
U vznětových motorů se kvůli vysokým kompresním tlakům osa pístního čepu přesazuje obvykle opačně, tj. ve směru otáčení. Má to význam pro zlepšení těsnících vlastností pístních kroužků při vysokém kompresním tlaku (2,5–4 Mpa).