kolísanie otáčok...

-> minno 31.05.15 16:04:05: no ešte som si spomenul ako si písal predstih kolísal cca 3-5 stupnov hore ked som ho meral stroboskopom ...

-> minno 31.05.15 16:04:05: v tom prípade podla týchto tabuliek to mám dobre akurat na volnobehu je tam rozdiel O 1° .. toto som nevedel dobrý informácia dakujem tesnosť sania mám dobru lebo mám dva karburatory jeden novy a druhy repas tam mám dobru tesnosť a rozdelovač je tak akurat ešte schopny, ale podtlaková regulacia nie je zapojena lebo karburator to nemá vyvrtané... ale auto ide dobre

-> juze143 31.05.15 15:26:50: Omyl. Predstih "3° pri tolerancii + - 2°" sa u motora Š105 nenastavuje pri voľnobehu (podľa stroboskopu), ale je to "základný" predstih, ktorý sa nastavuje pri vypnutom motore. Pri voľnobežných otáčkach (resp. pri otáčkach cca 800-1000) má byť u tohto motora predstih v rozsahu 9°-15°. Dôležité pre jazdu je však mať správny predstih v celom spektre otáčok. To si kontroloval? Ak máš vybehaný rozdeľovač, tak ti nič nie je platné mať dobrý predstih pri voľnobehu, ak za jazdy je to úplne mimo.



Tabuľky predstihov nájdeš sem: skoda-virt.cz/cz/.../1155 -tabulky-predstihu-pre-sko da-a-ine-vozy



Inak kolísanie otáčok voľnobehu nie je spôsobené samotnou hodnotou predstihu (či je nastavený nižší alebo vyšší - otáčky motora nemajú dôvod kolísať - ak to teda nie je úplný extrém). Čo sa týka predstihu, kolísanie otáčok môže spôsobovať jedine to, že predstih nie je stabilný - vôle v rozdeľovači, v rozvodoch atď. To ale nenapravíš znižovaním alebo zvyšovaním predstihu, ale repasom zapaľovacej sústavy. Ďalej môže kolísanie otáčok spôsobovať karburátor, sanie - netesnosti.

u mna sa neprejavovalo šklbnutie motora pri skorom predstihu motor šiel dobre akurat by sa asi prehrieval .. a pri nizkom to je jasné to som citil pri pohýnaní a podla tabulky by som ho mal mat nastavený na volnobeh 3° pri tolerancii + - 2° čo by mi auto šlo dost zle..

To, že máš moc skorý predstih spoznáš na voľnobehu, občas ti škubne motorom, akokeby do neho niekto kopol . A to, že ho máš moc neskorý poznáš za jazdy, keď ti auto pomaly zrýchľuje, ako keby si ťahal na lane ďalšie. Keď je nastavený tak akurát, nič z tohto sa neprejaví ;)

-> Jozef2 31.05.15 13:21:37: je to možné aj tým ako píšeš pretože auto malo najvyššie otáčky pri predstihu 20-25 ale kolísali otáčky teraz je ako som písal myslím 8 stupnov zatial išiel fajn uvidime akurat že medzeru na kontaktoch musím mať menšiu... ako je písané..

Len tak naokraj... mne mierne kolísali otáčky, keď som mal moc skorý predzápal -> občas pribrzdilo motor a kým sa rozbehol znovu na prevádzkové otáčky ho pribrzdilo znovu, toto spôsobovalo mierne kolísanie.

vola na ventiloch nastavená, kompresia za studena 0,7 MPa zopnutie kontaktov pri uhle 54,2 predstih 8° otačky nekolíšu už tak ale má no menšie naznaky uvidime

Nevím jak ty, ale já bych na to šel takto: nejprve seřídit vůle na ventilech, když máš kontaktní zapalko tak nastavit předstih v klidu motoru na 5 stupňů. Jaký máš karbec? SEDR, EDSR, máš správně nastavenou hladinu v plovákové komoře? Je čisté sítko v přírubě přívodu? V jakém stavu jsou benzinové hadičky a samotná benzinová pumpa? Jaké jsou tlaky ve válcích, jsou přibližně stejné? Pokud je toto vše v pořádku, pak natočit, ohřát motor na provozní teplotu a zkusit doladit na volnoběhu bohatost a vzduch a motor půjde rovnoměrně.

A co ventilové vůle? Nastaveny?

-> minno 27.05.15 13:01:38: tlaky dnes zmeriam, všimol som si to len teraz že kolišu... lebo som skusal karburator ktorý som vyčistil dal nové veko atd... ale robí to aj pri novom karburatore

V prvom rade by som zmeral tlaky vo valcoch, či sú +/- rovnaké.



Pri akej príležitosti sa tento problém vyskytol?

ahojte mám problem s kolísanim otačok na volnobehu, karburator je nový v nom chyba nebude skusal som aj iný - veka nie su krive ani príruby, káble zapalovania tiez nové aj sviečky, palec v rozdelovači zanovny medzera kontaktov je 0,4mm a druhy problem je že auto ide najlepšie pri predstihu 20° - volnobeh zmerané stroboskopom, auto nemá dobrý tah a teda najvačší problem je z kolísaním otáčok padaju aj na 600 chvilku ide tak motor potom zase idu na 850-900, rozvody sa nemenili ide o škodu 105