Navrtání převodovky

-> minno 27.03.15 13:40:03: Pravda, když začneš vrtat v pětadvaceti, v pětapadesáti to ochladíš mokrejma trenkama a díru dokončíš před důchodem, tak by to fakt mohlo vydržet.



-> Pavel P.. 26.03.15 19:08:48: To říkal i Větvoň. Máš nářadí? Jo mám. Pak tam přijel a byly tam kombinačky, kladivo a dva do kulata ožvejkaný šroubováky.

-> zidlik: tak to bude tým, že ty to vŕtaš celý život a všetci ostatní to majú narýchlo zbúchané tak za minútku, to potom nemôže vydržať

tvl celej život to vrtám a nic nikdy neprasklo...jak vy to děláte kluci :-D

Takže se toho prostě nebát :-D .

-> Pavel P..: to je taky potřeba ocenit no

-> Luky: no jak jinak.... ale Majkl holt neměl vybavenou dílnu, jen jednu gola sadu, kladivo, ožvejkanej šroubovák a kombinačky.... ale tim dokázal postavit škodovku na parkovišti před panelákem s kterou pak vyhrával kalíšky

-> Pavel P..: a já myslel, že to auto bylo udělaný precizně

-> U-Geen:

-> Pavel P.. 26.03.15 19:08:48: asi laserovy navadeni :)

-> Pavel P..: To je tak strašně hezky napsaný

-> Pavel P..:

-> Jirik_Tuňák1983 26.03.15 13:10:57: jo to si moc dobře pamatuju, pomáhal jsem mu s tim.... holt znouzectnost to byli časy, stavba škodovky na parkovišti a to ještě vrtal přední podběhy na držáky 4p a na to měl jen vrták do betonu... to se udělal důlek, pak z druhý strany začla bublat tlumex, rozsvítilo se tam červený kolečko a pak projel skrz teprve

-> šrek: ale prd, akorat se s tim nesmi lamat do stran na prasaka.

Takže nandavat s největší opatrností.

Ono se to neprojeví při provozu, ale při sundávání/nandávání motorku, když se s motorem zakýve...

-> Dušan: Taky to mám tak, a nevidim v tom problém.

-> šrek 26.03.15 08:53:27: Ano, Majkl a jeho převrtávání převodovky vrtákama do dřeva.

-> Dušan 25.03.15 15:59:25: Přesně tak ,když to zjistíte třeba až při výměně tak rychlejší způsob stejně neexistuje

-> šrek: ani nie.

>-> minno: Váže se k tomu nějaká úsměvná historka?

-> Dušan:

Ja som dal stiahnuť polovicu šroubu sústružníkovi na požadovanú hrúbku a nebolo treba nič vŕtať...

Ja som to tiez vrtal na dvoch prevodovkach a no problem..

Polovina virtu jezdi klasicky vrtanou diru tak nevidim duvod z toho delat vedu.

Nebo nech kolem díry navařit materiál a pak díry převrtej.

Tak se zeptej po okolí,fakt bych to nevrtal..aspoň pak můžeš libovolně měnit převodovky a neřešit.vyndat buď vytahovakama,nebo 2 matky proti sobě..

A jdou nějakým způsobem dostat ven? A poté dát šroub skrz, stočit nemám možnost.

Je tam malo masa, pak se to okolo diry stipe. Stocit stefty...

Nikdy sem převodovku nevrtal.dle mě je jednodušší a taky řemeslnější nechat stočit 2 štefty

někdy to prostě praskne (a to klidně i vibracema/dotažením v průběhu doby),neni tam moc masa,jako u zesílenejch karterů

-> George88: : Špatný zkušenosti?

Nech si udělat přechodový štefty a nic nevrtej..

Díky

To je čo za otázka? Favo motor má horné štefty 10, tak logicky aj diery na prevodovke musíš zväčšiť na 10 mm. Nič iné s tým nevymyslíš, len sa snažiť vŕtať rovno.

A mimochodom, nejde o navŕtavanie 4q prevodoviek, ale všetkých prevodoviek starších ako rok 88, čiže aj 5q.

10,5 vrtak a s citem !

zdravim, už tu určitě někdo navrtával 4q kvůli moc velkým šteftům z favo motoru. Pamatuje si někdo kolikátkou vrtákem na to a jak na ten hliník, aby třeba neprasknul? Díky