Antidetonační štěrbina.

-> Zdenek Neubert: kniha Sportovní úpravy 130 L/A tuším že to tam je, měla by jít někde stáhnout . ulozto nebo google.

Máte někdo plánek té úpravy? Prý se to dělalo i podle šablony.

-> Zdenek Neubert: to nutné není, ale příznivé pro výkon, dělalo se to strojně.

Tak jsem to vysvětlil špatně. Měl jsem na mysli takové to podbroušení u sacích ventilů, přesně jako má motor škoda 130L/A

Každopádně musíš štěrbinu zachovat - má vliv na tvrdost spalování a chod motoru.

tak antidetonacni sterbina je prostor mezi dnem pistu a hlavou

co me rikal clovek sice k jinemu motoru ale bude to asi podobne tak ze cca desetina milimetru na kazdejch 1000 otacek planovaneho maxima (predpokladam ze budu tocit do 8000 takze minimalne 0.8mm) u skodovky s 3x ulozenou klikou to bude mozna jeste vic



pokud ti nekde bude behat pist bliz tak je urcite nutne to upravit

Zdravím, je dobré, nebo spíše nutné vybrousit antidetonační štěrbinu okolo sacích ventilů na motoru škoda 130 litinovej pětikanál, když ponechám sériové písty a chtěl bych kompresní poměr 11:1