Pořád vařím

-> palinator 16.09.14 21:09:36: Já jsem čekal kdo bude první, moje paní zase ráda peče.

-> palinator: nebo změnit povolání

Nebo ti odešla vodní pumpa a buď se ti "ztratily" lopatky (ožrané) nebo se celé to lopatkové těleso protáčí na hřídeli.

Pořád vařím........

.

.

.

.

... chtělo by si to najít šikovnou ženu.

Vyskúšal si vymeniť víčko na nádržke vody? Mne to často vrelo a nakoniec som zistil že tam mám dierku.

-> Bukaj: Proto jsem se ptal jestli to dělá s otevřeným topením...

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč):

-> ZdeněkH: ty, ZdeněkHu, tak mě napadá,,,, podobná otázka na Tebe

-> Lukaš12345: Proč to nedáš do servisu furt se v tom takhle hrabat. Hele jsou lidi co zvládnou udělat všechno za pár korun. Rada je vyser se na to

-> kamikaze:

A taky spojovací hadičku malého okruhu topení - tu malinkou na pravé straně motoru mezi trubkami k topení...

Ještě mě napadá, máš termostat ve vodě? Ráda se tam udělá kapsa a pak neotevře. Zkusil bych, jestli máš průchozí hadici mezi domkem termostatu a expanzkou

-> Eidy: jj jemno utopene vlozky a fuklo to az pri vyssich otackach a zatazi, pri normalne jazde Ok vsetko

-> stepan: nemusí nutně být pravda. Mě to třeba foukalo až kolem 3000ot/min.

-> Lukaš12345: Stačí na volnoběh.

-> stepan: stačí při volnoběhu nebo při větších otáčkách? ale vyzkouším to až zítra dnes už k autu nejdu

-> kamikaze: Lepší test je nastartovat bez víčka expanzky, pokud bude hladina klidná, je těsnění ok, pokud bude bublat, tlakuje do vody.

-> dragon_cb_cz: jo i s otevřeným topením,vypadá to jak kdyby přestal fungovat okruh

-> Lukaš12345: S otevřeným topením to dělá taky?

-> kamikaze: nezasyčelo nic

jo a díval jsem se znova na tu emulzi pod tím víčkem a nic tam není

-> Lukaš12345: Otevři expanzku a zas ji zavři při studeným motoru, tím bude systém mít stejný tlako jako vzduch. Pak natočit motor, tak aby naskočil a po pár otočení ho vypni. Pak znovu otevři expanzku, ale tak, aby slyšel případně utíkat přetlak. Pokud zasyčí, tak ti to tlakuje do vody(těsnění, přesahy) a pokud ne, tak za studena je vše OK Funguje za předpokladu, že víčko a chladící okruh těsní.

-> Jindas: myslíš tu hrubou? ta je měkká.. občas tam šlem je ale občas tam zas není vůbec nic...

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): motor už vaří a chladič je pořád studený a když to ovzdušním tak to je rychleji uvařené a když to je zavzdušněné tak to nedělá moc takové problémy ale stejně to začne vařit.

1) bavíme se o 742?



2) odvzdušnils to pořádně?



3) jaks došel na to, že se do chladiče nedostane voda??



odvzdušnit >> zapnout topení >> jakmile topení přestane foukat teplo tak fouká motor do vody, tzn. těsnění pod hlavou, přesahy

-> Lukaš12345: Zkoušel si šahat,jestli nemáš ztvrdlou tu hadici co jde do pumpy? Tvrdá špatný,takový měkčí cajk... odvzdušnil si to? Koukal si pod víčko na ventildeklu jestli tam nemáš šlem? (taková bílá kaše)

Potřeboval bych poradit s motorem, asi mi nefunguje nějak okruh než se mi voda dostane do chladiče tak to uvařím, dal jsem nový termostat, chladič je vyčištěný, vodní pumpa je dobrá a když jsem jezdil bez termostatu tak se mi voda do chladiče taky nedostala. Může to být špatné těsnění pod hlavou? Jak to poznám? díky za všechny rady