fabia 1.2 Mpi - dotaz

-> Jarda: No třeba to vydrží 37 tis. od nova kde bylo všemi výfukovými ventily vidět. Nechápu že s tím někdo do první opravy nejen hlavy nejezdí i více jak 100 tis. A po opravě hlavy v 37 tis. záhy odešla pístní sada a motor v 60 tis. na vyhození. I tak to chodí u 1.2 HTP, hlavně první generace.

-> Milan 136: to už jedno s druhým.

A podpálený ventily

Zrovna tu mám jeden motor Fabia 1.2 MPi rozdelanej a můžu potvrdit, že má válce tři, ventilů šest a rozvod OHC s řetězem

-> Jarda: no právě že ani ne .. je to šunt ..

-> Jarda:

Víc, ale málo.

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: ale zas 2 ventily na valec (jestli je teda pravda, co tu nekdo psal) by mohlo vydrzet vic

-> oojirka: a radeji si to nekupuj.. ušetříš si prachy i nervy ..

-> oojirka 04.09.14 11:58:16: Je to tak jak pisou kluci. Driv se to oznacovalo jako 1,2 MPI. Pak prisli se zkratkou HTP. Takze je to uplne stejnej motor, jen jine, stare, oznaceni.

-> oojirka: a rovno to presunieme asi do hádok

koukám, že toto téma ještě mazat nebudu :)

Než začli dělat 12V tak 6V označovali mpi

-> TONCEK: to víš žejo 1,0 a 1,4 jo.

-> TONCEK: pán je bavič

-> TONCEK: ale prd

Ne, to není HTP, přeci, to je český motor(čtyřválec), klasické OHV od 1000MB- fABIA, jako je 1.4 MPI.Do Fabii dělali 1.0, 1.2, 1.4 MPI, vše jsou to čtyřválce, české motory škodovácké.

díky za info

Tak to bylo dřív značený, než vymysleli HTP

-> oojirka: nie, je to HTP

Mám dotaz, pro znalé škodovkáře to bude jistě hračka. Viděl jsem na Fabii I označení motoru 1.2. MPI. Je to jiný motor než známý tříválec 1.2 HTP? díky za objasnění. Téma potom vymažu.