Ac pumpa a těsnění

-> mikihans: no este som zvedavy ci ta doma pochvalia za tu podlozku

Nechte ho, ať to zkusí.. někdo ty slepý uličky musí prověřit a říct ostatním "tudy ne !"

-> mikihans 26.09.14 12:44:55: Jak píše Minno a navíc ne každý silikon je odolný vůči působení ropných látek...

-> mikihans: 1+1 mm tesnení bude moc, AC pumpa môže stratiť kontakt s vačkou.

Tak už jsem se naštval a vzal silikonovou podložku (takovou tu na válení těsta ) tloušťky 1mm a vystřihl z toho obě těsnění. Odpoledne to tam dám a doufám, že to nějak pomůže protože jestli tohle nepomůže, tak už fakt nevím co

-> Jarda: Heh - to já vlastně taky.. teda když je po ruce..

-> Jozka: a ja to jeste mazu grafitkou

-> dragon_cb_cz: Tak grafit je i na těch tenoučkých papírovejch z jedný strany.. Jinak dávám grafitem směrem k motoru, ale jestli je to dobře nebo špatně, to fakt nevím..

-> David.: OK, tak jsem asi dával grafitový... večer kdyžtak cvaknu fotku když si vzpomenu...



BTW je u nich nějakej klíč na to která strana má přijít kam?

-> dragon_cb_cz: tady se můžeš podívat na jednotlivé druhy- snad to bude trochu k poznání:

skoda-virt.cz/cz/.../1107 43-nove-originalni-dily?go topost=3...



těsnění zadního víka jsou grafitová, těsnění pod vodní čerpadlo (červené) a pod karburátor(zelené) jsou klingerit, těsnění pod vanu papírové

-> dragon_cb_cz: Hm, tak ty těsnění jsem nikdy ještě nefotil..

To tenký ale tak nejvejš mezi bakelit a těleso pumpy, mezi bakelit podložku a blok takovej "klingerit", co má minimálně jednu stranu natužkovanou.. tl. to má od oka cca 0,5 mm.

E: Možná, že je i silnější..

Nemůžete pánové udělat nějakou galerii? Abych věděl který je který? Já teď dával takovej šedivej papír, z jedný strany hladkej, z druhý "chlupatej" - to je to grafitový o kterým mluvíte?



-> Jozka: Docela pěkný těsnění dělá v Plzni pořád VD Styl - když mi teď skládal Radek novej motor, tak na něj bral tu klasickou sadu v placatej krabici a dost si je pochvaloval - a když mi ukazoval zbytky (např. na vodní pumpu, kterou si budu montovat sám) tak jsem mu dal za pravdu, takovej docela zajímavej, relativně tlustej a pružnej materiál.

-> Pavel P..: Jo, tak ty novodobý, o kterejch píšeš, to budou asi ty zkrouceniny, co vykutala ségra ze sklepa po exšvárovi.. Rovnou vyhodím.

-> Jozka: to jsou ty poctivý dobový... dneska maj jen slabej šedivej papír a ten stojí za hovno.

-> Pavel P..: OK, na mě se vždycky taky vysypal bakelit při demontáži pump, který jsem neutahoval já - ale až asi na jednu vyjímku se fakt už drobil jen šploucháním v benzínu..

Jsem právě teď nedávno našel klingerotový těsnění z jedný strany pografitěný, se mi dost líbilo, se budu muset podívat po dalším výskytu.

-> Jozka: nevim, nikdy jsem to nerval tolik aby se mi podložka rozpadla... vždy jsem dal nový těsnění to silnější grafitový nebo klingeritový... né ten šedivej papír a většinou novou pumpu a nikde ani kapka...

-> Adam59: Znamenám si..

-> Pavel P..: Si myslím, že u tý dvouděrový pumpy ohneš přírubu, až když se izolační podložka už drolí.. Jinak těsnění jsem viděl továrně vyráběné trojí různé - myslíš teda, že to tlustší originál "uhlíkový" je špatně ?

-> Jozka 20.08.14 20:04:02: no kdybys nenašel asi budu jich pár dělat tak napiš SZ ... samozřejmě to bude z 1 mm nerezu

-> palinator: jasně... navíc je to bakelit, tak se nediv že to prdne, to bys musel dát silon nebo jinej měkkěj plast.... pokud máš rovnou přírubu tak stačí kvalitní těsnění, né ten sprostej papír a dotáhnout s citem a nic neteče...

-> palinator: Nová ? Ty originální mě praskaly sice i bez utahování ve spodním "oko", ale až když byly v požehnaném věku = čili ztvdlý na kost.

-> Pavel P.. 20.08.14 11:09:06:

Od silnýho dotahování? Mně ta silná podložka teda praskla sotva se na ní člověk blbě podíval.

-> Adam59: Možná to vyjde nastejno - popravdě už nevím, proč jsem měl plech v tom pořadí se zbytkem.. ale asi jsem uvažoval tak, že šroubem s velkou podložkou ve spodním otvoru těsnění přítlakem plastu líp sednou.. Anebo možná jen proto, že plech měl stejnej tvar jako těsnění, čili i všechny otvory..



Což mi připomíná, že bych po tý podložce mohl mrknout a přihodit jí k nový origo MB pumpě..

-> Jozka: to jsem chtěl slyšet



A nebylo by lepší teda dát na blok těsnění - izolační podložku - ten plech - malý těsnění - pumpu ?

-> Adam59: Výdrž v km nebo jinak neumím upřesnit, ale ta tenká izol. podložka se dala rovnoměrněji utáhnout, takže jo, bylo to mnohem lepší nežli drátem do oka..

-> Jozka 20.08.14 00:14:40: a ten plech pomáhal? Kamoš má na MBčku podobný problém ....

-> minno: už nejezdim 30ti letý pneumatiky, nejstarší mám 15ti letý

-> disco_punk: a taky jezdí odhadem 30 roční pneumatiky a bez problému.... to vše do rýchlosti 40 km/h

-> minno: -> disco_punk:

-> minno: Pavel s autom jazdí, vždy ako kúpi nove kola, ide ich projet

-> Pavel P..: několik let.....ovšem len pokiaľ s autom nejazdíš...ako napríklad ty Inak to vydrží tiež len chvíľu a netreba ani neviem ako silno doťahovať..... Vravím, vyhodiť to preč a dať tam elektriku.

stačí dát novou pumpu a je na několik let pokoj.... mě to taky teklo a bylo to křivou přírubou od silnýho dotahování.... nová 3děrová pumpa se dá sehnat docela snadno v ceně kolem 3-4kil. a 2děrová ještě míň.

-> Kuladmin: ale býval.

A nemužeš použít 3 šroubovou? S tou nebýval tenhle problém.

-> mikihans: riešenie je dať miesto AC pumpy záslepku a namontovať elektrické čerpadlo. Spravil som tak už dávno a odvtedy koniec nervov zo sprostej AC pumpy.

-> mikihans: taky mi to teče.srovnaval sem přírubu...dal to na těsnění+silikon a furt

Míval jsem na bloku těsnění - plech 0,5 mm nějakej tvrdej - těsnění - izoalční podložku - malý těsnění - pumpu... pak to teklo z tělesa pumpy kolem hřídelky.

Ahoj, má někdo osvědčenou radu jak utěsnit AC pumpu? Mám dvoušroubovou s tenkou podložkou a vždy mi prosakuje pod spodním šroubem mezi blokem a podložkou. Zkoušel jsem papírová těsnění i gumová, se silikonem i bez, pertinax podložky i nové plastové (Čína), ale vždycky to kape a po jízdě mám na plechu loužičku oleje. Přitom tím místem olej jen stéká, není tam pod tlakem, tak jak je to možné? Poradí někdo prosím co s tím? Už si nevím rady co tam dát a pořád jen utírám a každých pár set kilometru dolivam olej. Díky moc.